Süütepooli jama. - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: Süütepooli jama. (/showthread.php?tid=32243)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: Süütepooli jama. (/showthread.php?tid=32243)
Süütepooli jama. - sidur - 11-03-2010
Süütepoolil on kaks klemmi, pluss ja miinus .Mul on süütepoolile ühendatud plussjuhe, ning siis hakkab teisest klemmist ka pluss jooksma ja sealt klemmist läheb juhe sinna genekale (vene) P-sse ja sealt edasi kontaktide selle nn lehtvedru alla. Nüüd on siis seal selles nn raamistikus kus kontaktid kinni on pluss sees. Juhe koos ja ei leia lahendust.
RE: Süütepooli jama. - isandpauk - 11-03-2010
seda asja nimetatakse vooluringiks. pluss peabki süütepooli miinus klemmist "välja tulema" ning mööda juhet kontaktini jõudma. kui kontakt sulgub, siis on vooluring suletud ning süütepool on selles tarbija.
Sa pead hoolitsema selle eest, et kontakt sulgeks vooluringi ehk oleks ülejäänud kontaktplaadist elektriliselt isoleeritud. Sama kehtib ka kontaktivedru kohta - vedru ja kontaktiplaadi vahel peavad pideva ühenduse vältimiseks olema plastikust või eboniidist seibid.
RE: Süütepooli jama. - hullmaks - 12-03-2010
geneka külge see juhe vist ei peaks minema? ikka otse jagajasse. abiks ka märge, mis aparaadiga tegu on
RE: Süütepooli jama. - sidur - 12-03-2010
(11-03-2010, 22:04 PM)isandpauk Kirjutas: seda asja nimetatakse vooluringiks. pluss peabki süütepooli miinus klemmist "välja tulema" ning mööda juhet kontaktini jõudma. kui kontakt sulgub, siis on vooluring suletud ning süütepool on selles tarbija.
Sa pead hoolitsema selle eest, et kontakt sulgeks vooluringi ehk oleks ülejäänud kontaktplaadist elektriliselt isoleeritud. Sama kehtib ka kontaktivedru kohta - vedru ja kontaktiplaadi vahel peavad pideva ühenduse vältimiseks olema plastikust või eboniidist seibid.
Suurd tänud! Ma olen kuskilt kuulnud, et sealt peab tulema miinus ja siis kontaktid "klõpsutavadki" miinust.