KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) (/showthread.php?tid=60062)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) (/showthread.php?tid=60062)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Sidorov - 15-09-2019
![[Pilt: IMGP4267.JPG]](https://www.upload.ee/image/10484031/IMGP4267.JPG)
Vastuseks Talupojale.Sellist klappide liigutamise moodust(ilma nookuriteta), kasutati ka mõningatel sõja-aegsetel lennukimootoritel.Nukkvõlli nukk vajutas otse klapi
otsale.Mõningatel juhtudel, kui silindril oli näiteks kolm klappi, nagu antud pildil, kasutati ka liugurit.Nukk surus vastu liugurit, mis omakorda surus korraga kaks klappi alla.
Loodan, et saad kehvalt pildilt selgust!
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - viplala - 15-09-2019
(15-09-2019, 09:12 AM)Talupoeg taluja Kirjutas: Nii,eila Nõos laadal kohtusin Inimesega kes rääkis,et noorest peast oli näinud kuuesilindrist sõjaaegset tanketi mootorit millel ei olnud nookureid vaid eksentrik surus klappe alla.
Enamus tänapäeva mootoreid ju sellised kus nukk surub otse klapi lahti, hüdrotõukur on ainult vahel. Võta suvaline audi kone, näiteks 1.9 masuudipress või mis iganes taoline. Või on siinkohal mõeldud eksentrik vahetükina nuka ja klappide vahel või veel mingit kolmandat moodi?
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Daff - 15-09-2019
Nukk otse klapi peale on hoopis teine asi. See oli sõja ajal näiteks V2 peal kasutusel. Esimesi DOHC lahendusi.
Talupoeg mõtleb ja räägib ekstsentrikust. Mis mootoril seda kasutati ei tea aga olen näinud mingit joonist kus nukkvõlli nukk pöörles mingi huinjaa sees. Surus ka otse klapile pähe aga läbi mingi vahendaja mis välistas otsese liug hõõrdumise.
Hitleri kättemaksul vist ka midagi sarnast.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Talupoeg taluja - 16-09-2019
Ma mõtlesin tõesti just ainult seda varianti ehk siis kus eksentrik surub kohe klapi otsa peale. Ehk siis maakeeli- vahendajaid ei vaja.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - v6sa - 16-09-2019
Ja mis seda ekstsentrikut käitab?
Nukkvõll ongi ju ports vardasse aetud ekstsentrikke...
Iseeensest oleks huvitav seda priboori näha küll.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Talupoeg taluja - 16-09-2019
(16-09-2019, 09:59 AM)v6sa Kirjutas: Ja mis seda ekstsentrikut käitab?
Nukkvõll ongi ju ports vardasse aetud ekstsentrikke...
Iseeensest oleks huvitav seda priboori näha küll.
No ilmselt seda mootorit alles pole enam ja vaadata ka ei saa. Mehe jutt oli lihtsalt selline ja vaevalt et ta eksis kui ise nägi. Tehnikamees pealegi.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - motamees - 16-09-2019
(16-09-2019, 10:23 AM)Talupoeg taluja Kirjutas: No ilmselt seda mootorit alles pole enam ja vaadata ka ei saa...
Ilmselt pole jah. Sellepärast pandigi igatsorti nookureid ja tasse eksentriku ja klapisääre vahele, et klapisäärepuksi hoida. Selline esimene katsetus kiskus klapi viltu ära.
Mingi ühesõidu mootoril võis ju selline lihtsustatud (kergem) variant ollagi. Nagunii lasti kohe puruks.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Talupoeg taluja - 16-09-2019
(16-09-2019, 10:52 AM)motamees Kirjutas: Nagunii lasti kohe puruks.
Sõjatehnikaga oligi tegu. Arvatavasti oligi lihtsam toota ja ega see sõjamassin ei pidanudki kümneid aastaid kestma. Mingid minutite jutud liikusid isegi...
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Walter - 16-09-2019
(16-09-2019, 11:13 AM)Talupoeg taluja Kirjutas:(16-09-2019, 10:52 AM)motamees Kirjutas: Nagunii lasti kohe puruks.
Mingid minutite jutud liikusid isegi...
T-34 hinnanguline keskmine lahinguline tööiga oli kuskil 5-10 min vahel kui õigesti mäletan.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - pvr - 16-09-2019
(16-09-2019, 11:13 AM)Talupoeg taluja Kirjutas: Arvatavasti oligi lihtsam toota ja ega see sõjamassin...Tekkib küsimus, et kas esimesel koostamisel töödeldi klapid kohapeal õigesse pikkusesse või kuidas oli lahendatud selle sõlme puhul tolerantside kuhjumise efekt... kolisevate klappidega saab ju pisut sõita aga midagibpeab ikka vahel olema, et vahet regullida. Varastest ohc mootoritest paljud piltide järgi ei kasutanud nookureid kuid reguleerseib või midagibpeab ilka vahel olema
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Daff - 16-09-2019
(16-09-2019, 12:52 PM)pvr Kirjutas:(16-09-2019, 11:13 AM)Talupoeg taluja Kirjutas: Arvatavasti oligi lihtsam toota ja ega see sõjamassin...Tekkib küsimus, et kas esimesel koostamisel töödeldi klapid kohapeal õigesse pikkusesse või kuidas oli lahendatud selle sõlme puhul tolerantside kuhjumise efekt... kolisevate klappidega saab ju pisut sõita aga midagibpeab ikka vahel olema, et vahet regullida. Varastest ohc mootoritest paljud piltide järgi ei kasutanud nookureid kuid reguleerseib või midagibpeab ilka vahel olema
Kui pilte teravamalt vaadata siis klapi peal oleval taldrikul on servades märgata sisselõikeid mis viitavad sellele, et neid peaks saama lihtlabaselt võtmega keerata ehk reguleerida.
Kuna näiteks esimeste V2 motoressurss oli vaid 150 tundi siis polnud seal vajagi mingit kõrgtehnoloogilist reguleeringut. Enne lasti puru kui mootor soojaks läks.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Talupoeg taluja - 16-09-2019
Tuletan meelde vahepeal,et Ford T mootoril reguleeritakse klapivahesid kas varre lühemaks käiamisega või siis pikemaks pinnimisega. Kuna klapitaldrik kah malmist siis ennem kadus ikka vahe vast ära kui juurde peksta vaja oli.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Talupoeg taluja - 16-09-2019
Järgmine küsimus. Tünnike tavoti laadest ollust ja peal kirjad smaska 158 (tumeroheline). Kas keegi kinnitab,et see 158 on tumeroheline.
Tänud ette.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - lamjak - 16-09-2019
Kas 158 sinine ei peaks olema?
https://mirsmazok.ru/plastichnye-smazki/chto-takoe-smazka-158/
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - kris282 - 16-09-2019
Loll küsimus, kuid kuna endal kokkupuude siiani puudus ja siin ikka teadjamaid inimesi koos siis küsimus järgmine:
Mis õli käib Zil 130 mootorisse ? Auto seisnud vähemalt 7a. ja ennem oleks tarvis oluline määre vahetada.
Ja filter on tal pestav ?
Lugupidamisega
Kris
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - muska71 - 16-09-2019
(16-09-2019, 15:13 PM)kris282 Kirjutas: Loll küsimus, kuid kuna endal kokkupuude siiani puudus ja siin ikka teadjamaid inimesi koos siis küsimus järgmine:tollal vist peale avtol-i muud polnudki?täna ja praegu leiab kindlasti parematki kraami.
Mis õli käib Zil 130 mootorisse ? Auto seisnud vähemalt 7a. ja ennem oleks tarvis oluline määre vahetada.
Ja filter on tal pestav ?
Lugupidamisega
Kris
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - samodelkin - 16-09-2019
Zilile sai küll vene ajal igatsugu õli pandud, mida kätte sai.
Tänapäeval ilmselt tavaline mittesünt.mootoriõli. Minu mäletamist mööda läks terve ämbritäis.
Õlifilter on tal tsentrifuug. See peab peale mootori seiskamist tükimat aega undama.
Kui kohe vagusi jääb, või väga vähe aega pöörleb, siis on umbes.
Mina muretseksin hoopis selle pärast, millise bensuga peaks Zil tänapäeval sõitma!
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - motamees - 16-09-2019
(16-09-2019, 16:18 PM)samodelkin Kirjutas: ...Õlifilter on tal tsentrifuug. See peab peale mootori seiskamist tükimat aega undama.Kui liiga kauaks undama jääb, siis hakkab täis saama. Lühike undamine näitab, et vurr töötab ja on puhas. Üldse mitte undamine näitab, et on täis või düüsid umbes.
Kui kohe vagusi jääb, või väga vähe aega pöörleb, siis on umbes...
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - v6sa - 16-09-2019
(16-09-2019, 15:13 PM)kris282 Kirjutas: ...
Mis õli käib Zil 130 mootorisse ? Auto seisnud vähemalt 7a. ja ennem oleks tarvis oluline määre vahetada.
...
Vedel. Sel pajal on kaunikesti suva, mida seal voolab, kuniks see on vedel.
Väga kaua seisnud mootorisse ma ei paneks hea pesuvõimega sünti. Aga seda vaidlust võimaliku kohese ja vältimatu kokkujooksmise üle on mitu korda peetud ja kindla peale minek on osta Erimellist M8V . Elik ODAVAIMAT õlilaadset toodet.
Mina oma zillilisele ei paneks alla 10W30 poolsündi. Alguses saab tsentrifuugi niikuinii kõvasti pesta.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - jtt - 16-09-2019
Äkki kellegil head nippi varuks.
Ziguli küljepeeglitega teema aga tõenäoliselt on samalaadne lahendus veel paljudel teistelgi masinatel. Varre munakas talla sees surutakse kausi ja plekkplaadiga kokku ja ei ole just liiga jäik ja peegel kipub liikuma oma suva järgi. Olen üritanud sinna vahele toppida igasugust asja aga head lahendust ei ole leidnud. Plasttihend munaka peal samuti vahetatud uue vastu.
Äkki kellegil on mingit head nippi?
Sellel i-needusest leitud pildil ka kõnealune plaat mis asju kokku surub pisut näha.
https://bumper.guru/wp-content/uploads/2019/01/post_5c48822e9cf16.jpg