KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) (/showthread.php?tid=60062)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) (/showthread.php?tid=60062)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Daff - 01-11-2019
Summuti tööpõhimõte on gaaside kiiruse vähendamine läbi ruumala mitte takistuse tekitamisega. Antud juhul peavad gaasid ennast läbi svammi suruma mis aga tähendab mootori võimsuse kadu ja suvel kuuma ilmaga mootori ülekuumenemist. Pikemas perspektiivis kolvigrupi surma.
Kui on soovi kindlasti summutist kostev heli vaiksemaks saada peab uue summuti ehitama ja reegli järgi mis autoehituses kehtib. Summuti maht peab olema 6x suurem kui mootori töömaht. Kambrite vahelistes seinades olevate avade üldpindala 2x suurem kui summuti toru enda läbimõõt. Vot umbes nii.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Tegelane5 - 01-11-2019
(30-10-2019, 10:41 AM)v6sa Kirjutas: Algse küsimuse vastus oleks nii: viiekas rehvikojale vorsti sisselükkamise ja kompressori kulumise eest. 25 läheb ilmselt siis, kui rehv maha võtta ja seen seestpoolt sisse lükata. Mida mina laseks teha uuepoolse rehvi korral, millel alla poole mustrist kulunud.
Aga olgu siia kohe lisatud õrnapõrnalistele värvipimedatele, et ka teistsugused variandid on sama võimalikud ja head.
25 küll minna ei tohiks, rahulikumal (hoo)ajal vähemalt. Lisaks seenele on mingid "plaastrid" ka aga nende jaoks tuleb rehv samuti maha võtta.
Ma eeldan et oscarrehvi 7 euri + paik ei tähenda nööri? https://www.oscarrehvid.ee/teenust%C3%B6%C3%B6d/tallinn/
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - motamees - 01-11-2019
(01-11-2019, 21:21 PM)Tegelane5 Kirjutas: ...Ma eeldan et oscarrehvi 7 euri + paik ei tähenda nööri?...
Ma eeldan, et just seda see tähendab, sest ... Seen ja paik vulkaniseeritakse sisse. Juba ammu nimetatakse seda külmvulkaniseerimiseks. Kuumvulkanisaatoreid pole vist kellegil enam.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Tegelane5 - 01-11-2019
(01-11-2019, 21:59 PM)motamees Kirjutas: Ma eeldan, et just seda see tähendab, sest ... Seen ja paik vulkaniseeritakse sisse. Juba ammu nimetatakse seda külmvulkaniseerimiseks. Kuumvulkanisaatoreid pole vist kellegil enam.
Selge pilt, ma jälle mõtlesin et paikamine on ikka lapi peale panek
Nagu siin videos:RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - v6sa - 02-11-2019
(01-11-2019, 21:59 PM)motamees Kirjutas: ...
Kuumvulkanisaatoreid pole vist kellegil enam.
Mellsonil on kindlasti. Aga nad ei tee põhimõtteliselt sõiduautorehve. Veoautode haagiserehvid ja traktorid küpsevad pidevalt.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - jussm - 02-11-2019
Hakkas mul sidur ära kaduma, algul oli pedaal pehme ja siis ei tulnud enam hästi üles tagasi kuni lõpuks polnud üldse sidurit enam. Autoks b4 passat. Võtsin siis töösilindri ja peasilindri lahti, vaatasin neid aga midagi aru ei saanud, oskab keegi öelda milles tavaliselt viga võib olla või kuidas seda kindlaks teha?
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - linnuke - 02-11-2019
(02-11-2019, 22:56 PM)jussm Kirjutas: Hakkas mul sidur ära kaduma, algul oli pedaal pehme ja siis ei tulnud enam hästi üles tagasi kuni lõpuks polnud üldse sidurit enam. Autoks b4 passat. Võtsin siis töösilindri ja peasilindri lahti, vaatasin neid aga midagi aru ei saanud, oskab keegi öelda milles tavaliselt viga võib olla või kuidas seda kindlaks teha?.
Kui pika kummiga asi algas.Ehk korvivedrud õhtal.(või vollad ,Või peasilindri mansett)Kui peasilindri mansett lekib ,siis sama efekt.Algajale :Las keegi vajutab sidurit ,Sina samal ajal jälgi töösilindrit.Kui ära vajub ,siis peasilindri mansett peetis.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - jussm - 02-11-2019
Umbes 1 päevaga läks sujuvalt kehvemaks kuni mingi hetk enam enam sidurit polnud, sai natuke harjutada sidurita käiguvahetust, muidu mingit libisemist ei olnud. Vanamehe mondeol oli samamoodi eelmine aasta olnud, vahetati töösilinder ära ja sai korda.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - linnuke - 02-11-2019
(02-11-2019, 23:28 PM)jussm Kirjutas: Umbes 1 päevaga läks sujuvalt kehvemaks kuni mingi hetk enam enam sidurit polnud, sai natuke harjutada sidurita käiguvahetust, muidu mingit libisemist ei olnud. Vanamehe mondeol oli samamoodi eelmine aasta olnud, vahetati töösilinder ära ja sai korda.
Jõudsimegi asja poindini.Mansett muidugi kopkane asi ,kui saada on.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - sturmbannführer - 03-11-2019
kas lekke koht oli tuvastatav.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - aavu - 03-11-2019
Kas viimas loodusõnnetuse kohta on teada kui suure pingega liinid välja lendasid või trafod maha põlesid? Et terve linn pime? Ega siin põhja pool ka nalja pole, näiteks Kloogarannas 10 kV liinil oksad vastu traati.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Walter - 03-11-2019
(02-11-2019, 23:17 PM)linnuke Kirjutas:Volkaril ei näe seal visuaalselt midagi - varras kasti sees. Viga võib olla ka pooltühjas pidurianuma paagis kuna siduriajami voolik mis sealt vedelikku saab asub üsna paagi ülaosas. Mansettide vahetusega ei tasu mässata kuna neid liigub turul igasuguses kvaliteedis (e. jäädki otsima missugune korralikult tööd teeb)- vaheta kohe kahtlane silinder välja, ei maksa nad suurt midagi.(02-11-2019, 22:56 PM)jussm Kirjutas: Hakkas mul sidur ära kaduma, algul oli pedaal pehme ja siis ei tulnud enam hästi üles tagasi kuni lõpuks polnud üldse sidurit enam. Autoks b4 passat. Võtsin siis töösilindri ja peasilindri lahti, vaatasin neid aga midagi aru ei saanud, oskab keegi öelda milles tavaliselt viga võib olla või kuidas seda kindlaks teha?.
Kui pika kummiga asi algas.Ehk korvivedrud õhtal.(või vollad ,Või peasilindri mansett)Kui peasilindri mansett lekib ,siis sama efekt.Algajale :Las keegi vajutab sidurit ,Sina samal ajal jälgi töösilindrit.Kui ära vajub ,siis peasilindri mansett peetis.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Daff - 03-11-2019
(02-11-2019, 22:56 PM)jussm Kirjutas: Hakkas mul sidur ära kaduma, algul oli pedaal pehme ja siis ei tulnud enam hästi üles tagasi kuni lõpuks polnud üldse sidurit enam. Autoks b4 passat. Võtsin siis töösilindri ja peasilindri lahti, vaatasin neid aga midagi aru ei saanud, oskab keegi öelda milles tavaliselt viga võib olla või kuidas seda kindlaks teha?
Üldiselt alustatakse nende masinate puhul juttu nii, et mainitakse ära läbisõit. Kui on kerimata auto siis 260 tuhat ja enam kilti läbinud VW või Audi sidur hakkab selle aja peale ära kustuma. Mõistlik on sisse laduda uus mant täis mahus muidu jäädki kasti maha kakkuma.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - jussm - 03-11-2019
Usumeetril on 330 000, mingit libisemist ei olnud, selles suhtes sõitis kenasti. Pedaali pumbates ja vahtides seda silindrit ka midagi aru ei saanud et oleks kuskilt lekkinud. Ega lihtsaim siis ongi mõlemad silindrid ära vahetada, õhutada ja vaadata kas hakkab tööle. Paarieurone tihend on muidugi odavam aga ma ei viitsi pärast mitu korda hakata uuesti asju tellima.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - muska71 - 03-11-2019
elektriteema.kuna vool võib ära minna,aga sooja nagu tahaks siis soetan geneka 1f.põleti mootor mis hetkel küljes tarbib 3f.on olemas ka 1f mootor,aga 3f sagedusmuundurid ei tunnista seda ja nüüd järgmine idee teha 1f voolust sagedusmuunduri sisendile 3f kondeka abil ja siit targematele kas muundur hakkab tööle?ja kuidas kondekas ühendatakse?kondekasse läheb 2 juhet,ühe viin olemasolevale faasile ja teise otsa jagan kahe faasi vahel või tuleb 2 kondekat panna?
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Raivo - 03-11-2019
(03-11-2019, 14:29 PM)muska71 Kirjutas: idee teha 1f voolust sagedusmuunduri sisendile 3f kondeka abil
Kondekaga saab induktiivkoormusele tekitada faasinihke. Ma kipun arvama, et sagedusmuunduri sisend pole induktiivkoormus ja sellisel kujul 3f tekitamine ei õnnestu.
Kas sagedusmuundur 1f otsast ei tööta?
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Mart Laanelepp - 03-11-2019
Otsi muundur mis töötab 1f toite pealt.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - sugraM - 05-11-2019
Kas meil siin mõni "rekkamees" ka on? Naisel unistus korra elus suure poolhaagisega masina sanga istuda ja kuskil platsil mõni meeter ka reaalselt liikuda. Kuna tal tulemas ümmargusem sünnipäev uuriks võimalusi. Kahjuks endal tuttavaid pole kes selle alapeal tegutseksid. Võiks asi toimuda pealinnas või lähiümbruses novembri lõpupoolel. Kui keegi oskab aidata või suunata suhtleks PS-i teel.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Kult - 07-11-2019
(01-09-2019, 19:52 PM)Kult Kirjutas:(01-09-2019, 13:28 PM)diesel Kirjutas: transiit 2003, 2.4 92kw.Pole küll kiire lahendus aga, Rakveres keegi spetsialist vist jootis üle ja töötab ka üle 2 aasta juba(üks teine transit mida tean).
ei ole kellaplokki kellelgi.
vähemalt mitte töökorras asja.
pole mõtet küsidagi.
isegi tuliuued karbis asjad koolevad laoriiulil seistes.
Maksis äkki 120euri
Arvatavasti leidsid juba lahenduse oma murele, aga kirjutan mis ise tegin, kuna mu uus vana kelladeplokk hakkas ka jebima, võtsin oma tagavara kelladeploki juppideks, mitte midagi ei saanud aru, googeldasin, vaatasin luubiga uuesti ja leidsingi 4 katkist ühendust, jootsin kinni(trükiplaadi jaoks peaks vist olema väiksem kolb), kokku tagasi ja töötab jälle.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Raigo - 07-11-2019
Kas kellelgi on kogemusi ja oskab kaasa rääkida, mis tootja eelsüüteküünlaid toyota d4d-le monteerida? Valik on lai alates beru,denso,ngk,bosch....