Mitte ratastel rong, vaid ratastel kaubarongi mootorvedur M-62, kus diiselmootorit kasutatakse generaatori ringiajamiseks. Sellel isendil kasutati originaalis 2-e taktilist diiselmootorit, pean silmas...

Paluks korraldustoimkonnalt ka "lennuluba" Team: Under Control Rally Team Osaleb: Margus "Carrec" Künnap ja üks tegelane veel kõrvalistmel, ehk siis 2, kui õieti ...

Kahjuks saan aidata ainult hoiustamisel, taastamisel, remonttöödel jne nagu ka hr. Priit Veski oma postituses välja tõi. Kuid soetamiseks vabu vahendeid hetkel ei ole. Kahju oleks kui sellises kondit...

Kui on huvilisi, kes seda Ikarus bussi soovivad endale soetada, kuid asi jääb ruumipuuduse taha pidama, siis ruumid ma leian. Samas on võimalik see buss kohapeal taastada, renoveerida või lihtsalt sõi...

Tere kaasfoorumlased ja vanatehnika huvilised. Vastaks siis lühidalt hr. Aarne esitatud küsimustele, sest arvatavasti on veel foorumlasi, kellel on tekkinud sama laadi küsimused. Ehk siis valgustan l...

M410N (müüja väitel) näikse Maarjamaal müügis olevat (lõpus link müügikuulutusele, kus ka kontakt): http://foorum.mosseliiga.ee/index.php?ac...topic=6353 --------------------------------------------...

TO gruppen: Vanameister Kaupo-Lembit Virk on täies elujõus ja hea tervise juures ning tegutseb Saha-Lool. On täis entusiasmi ning ta enda sõnade järgi, kui toimuks mingid võiduajamised vanakooli auto...

To gruppen. Sinu eelviimased pildid on tehtud Vigala lumerajal, aprilli kuus, aastat täpselt ei mäleta enam, aga õues oli suur sula ja vett oli nii palju rajal lumevallide vahel et kohati ulatus üle v...

Kas mitte kuni 70-nda aasta 408-tel ka ei olnud sellised raadiod kasutusel, pean vaatama garaazist järgi! Pead muidugi ei anna.

Kasutusel oli moskvich tüüpi sõidukitel, minu 64-nda aasta eksport 403-l on taoline peal ja on seal olnud originaalis. Seda tüüpi autoraadiot kasutati ka varasematel ning hilisematel moskvichi mudelit...

Ja jah, alustame Klooga-Rannast, ehk siis koguneme Tallinnas, näiteks Harku järve ääres parklas, sealt siis sõidame ühiselt randa. Seal grillime, vennastume, kiidame teineteise vanatehnikat, teeme mõn...

Minugi poolt suured tänud oivalise seltskonna eest, oli tõesti tore vanatehnika üritus, vaatamata olematule ettevalmistusajale. Erilised tänud kalacompany-le ja tervele tema meeskonnale, kes olid abik...

Äkki sobib üks 74-nda aasta punane "kopikas" ka sinna teejoomise üritusele, võtan plaani. Stardin Tallinnast või Märjamaalt.

Kannatab 01-ga ka Tallinna tänavatel 50-60 km/h vahel sõita, tunduvalt vaiksem ja mugavam kui uus auto, linnast väljas on küll üks piin 01-ga sõita, eriti veel originaal 1,2-se mootoriga.

Mõningad Tallinna mossemehed, kes osalevad homme algaval mossede suursõidul, teel Järva-Jaani kogunemis- ja ööbimiskohta. Pilt tehtud täna õhtul Irus, raudtee viaduktilt. Foto autor WAX, luba selle fo...

Aitähh, proovin saada vanemate Märjamaa sovhoosi inimeste käest mõned fotod kasutada, kus selline embleem peal on, kui mingi aeg Märjamaale juhtun minema! Aga suur-suur tänu sulle ikkkagi.

Aitähh juba ette! Ikka kannatan, väga kiiret ei ole!

Äkki on siin foorumis selliseid kodanikke, kellel on vanu fotosi millel oleks näha 70-ndatel aastatel Märjamaa sovhoosi autodel ja tehnikal kasutatud embleemi. Ehk siis seda embleemi mida kasutati enn...

Olen tähele pannud, et kõige paremini ja töökindlamalt töötavad mosse mootori peal vaz 2101-e karburaatorid, millel on kasutatud vaz 2103-me või 2106-e, ehk lada 1500-se või 1600-se kubatuuriga mootor...

Autosse see tuhatoos ei kuulu. Kaldun arvama, et tegu on reisirongi tuhatoosi või väikse prügikastiga. Neid oli ka suuremat-laiemat sorti, muidu sama konstruksiooni ja kujuga ning enamasti asusid nad...

Jah, muidugi võib starteri otsa katte maha lõigata sidurikoja küljest, kuid jällegi tuleb täpselt vaadata, et mitte liiale oma lõikamistega ei läheks, sest ikkagi kinnitub starter kahe tikkpoldi abil ...

Vanematel-karburaator mootritel ei ole aju, kõik on sama nagu Nõukogude autodel, kuid vastupidavus on kordades suurem!

AZLK 2140-ne mootor ei ole kohe kindlasti kõige parem variant, ta ei pea seda valu küll vastu! Parem ja töökindlam on ikkagi mõni lääne auto mootor, kasvõi tagaveolise fordi OHC, ehk siis ühe nukkvõll...

Kaldun arvama, et päris 35 minutiga ikka sidurit ära ei vaheta. Aga käigukasti saab kõige paremini maha nõnda, et lased käigukasti sidurikoja küljest lahti, ta kinnitub sidurikoja külge nelja poldiga...

On küll võimalik koos sidurikojaga käigukasti moskvich-il alt ära võtta, kuigi endal on peavalu tunduvalt rohkem, eriti just käigukasti tagasi alla panemisega. Aga tõesti tavaliselt vahetatakse terve...

Teema väline postitus siis minu poolt! Palju-palju õnne Valdole minu poolt ka!

Suur tänu, nüüd tunduvalt targem! Proovingi siis nüüd teda hakkata sellisesse konditsiooni viima, nagu oma postituses kirjutasid! Vaatame mis välja tuleb! Seda enam, et nii väga palju vidinaid puudu e...

Suur-suur tänu, linkide eest! Saan mingi ettekujutuse nüüd Adleri ratastest. Seal olevatel piltidel, ehk varasematel mudelitel tundub, et on Suur ketiraras hoopis teistsuguse disainiga, sama puudutab ...

Äkki juhtub kellegil olema pilte selle aja Adleri jalgrattast. Või kui paljudel foorumi kasutajatel on Adleri jalgratas?

Aitähh, esimeste nõuannete eest! Võrgu auke tagaporitiivas ei ole ning ei ole sellel poritiial ka kunagi olnud. Esi ja tagarattad täiesti ühesugused, ühesuguse disainiga ning rummudki täpselt ühe toot...

Pika kaalumise peale sai siis lõpuks otsustatud teha oma Adleri jalgratta kohta eraldi teema, kuidagi vähe on olnud juttu siin foorumis Adleri jalgratastest. Ajendas mind seda teemat tegema minu võhik...

Tervist! Mis Te arvate sellisest ideest? Sooviks siia teemasse ainult asjalikke arvamusi ning ettepanekuid! Tekkis siis selline idee, et äkki teha läbi suve vana-tehnika ürituste sari, kus vana-te...

Jah saab küll nii vahetada, et võtad ainult koopast logari ära, ruumi vähe on, kuid mootorit kindlasti ei pea maha võtma. Kõige suurem probleem saab olema sul hammasrihmaga, mäletamist mööda tuleb se...

(30-03-2009, 02:44 AM)krss Kirjutas:  Märkasin, et neid inimesi on suhteliselt vähe, kes võtavad sõna sellel 24h teemal. Milles asi? Kas ei ole huvi või oleks huvi millegi muu sarnase vastu? Äkk...

Kaldun arvama, et kestvussõit historic autodele on siiski härrasmeeste ala, ning autode lõhkumist ei saa toimuma, kõik sõltub ennekõike korraldajatest ja nendest mängureeglitest ning tingimustest mis ...

Veski härra jutt on igati asjalik ja õige. Minu tagasihoidlik arvamus on selline, et kuigi Pirita ringrada on kõige ajastu-truum sellise ürituse läbi viimiseks, kuid kas on mõtekas esimene kord sinna...

Olen enam kui kindel, et ei lase keegi mingit karja unicume 24-jaks tunniks Pirita ringrajale sõitma ja liiklust segama! 24-ja tunni sõit onngi selline pikk ja üksluine, ega Pirtal ringrajal keerutam...

Torbikud saab helkur ribaddega tähistada, sammuti saab tähistada lindid helkur ribadega. Sinna lennujaama territoorijumile saab huvitava ja pika raja maha märkida. Kiirust annab piirata keskimise kiir...

Haapsalu oleks küll sobiv variant, seal kannatab väga pika raja maha märkida! Ruumi oleks ka boksi alaks, sealse vana lennuvälja kasutamiseks loa saamine ei tohiks kah probleemi valmistada!

Karta võib, et selline üritus ei saa mingit luba avatud liiklusega teel, see on mõeldamatu.