18-03-2005, 23:16 PM
Mõttes mõlkunud juba mõnda aega päris mitu ideed(teooriat). Need tunduvad päris julged aga kas praktiliselt ka teostavad on selles pole kindel, ja kui ongi siis enamusel kulutused päris suured.
Teooria nr1:
Mõte tekkis umbes 2 aastat tagasi ja näeb välja selline: Auto kärule paigaldada mootor, V8 kindlasti sest teised on lahjad ja ei suuda lükata ära üle 2 tonnise tühimassiga autot. Käru tuleks kokku monteerida samasuguse auto esi- ja tagaotsast, et läheks autoga kokku ja oleks stiilne. Auto ise peaks olema raamiga, sest kui üle 6 liitrine lükkama hakkab et ta ei lükkaks kärukonksu pagasnikusse. Muidugi tuleks ümber ehitada kogu haakeseda, sest see võib jääda nõrgaks ja painduda raskema jala korraral
Asja mõte oleks sõita vaikuses, kes on sõitnud bussiga millel mootor \"kärus\", st. lõõtsaga bussil tagaotsas, see teab et juhil on täitsa vaikne olemine. Samas kui mootoriga midagi juhtub(koliseb, vibreerib) siis on tagajärg vast hullem, sest juhini ei jõua kõik mis toimub 6 meetrit tagapool.
Käiguvahetus peaks olema elektriline, kuid võib olla ka mehhaaniline, elektriline selle pärast et käikude vahetus toimuks hästi. Kui kasutada mehhaanilt, st. hoobadega peaks asi välja nägema nagu liigend kardaan, sest käru põrkab eraldi ja siis hoovastik peab painduma. automaatkastil on see hea omadus et käigute vahetamiseks on vaja kõigest ühte hooba ja seda edasi-tagasi(üles-alla) liigutades saab valida vastava käigu.
Käru, või mootorhaagis, peaks olema paraja massiga et valgusfoori tagant startides rehve ära ei põletaks vaid saaks liikuma hakata ka haarduvamalt. Ei oska ka öelda kas see mootor mis auto kapoti all on peaks alles jääma et tagada juhitavust või mitte, samamoodi piduri- ja roolivõimendi on küsimärk. Praegu ei suuda pilti leida, kui õnnetub siis lisan siia pildi sellisest autost ja kärust nagu ma mõteln ainult mootorit pole talle kärru paigaldatud.
Teooria nr1:
Mõte tekkis umbes 2 aastat tagasi ja näeb välja selline: Auto kärule paigaldada mootor, V8 kindlasti sest teised on lahjad ja ei suuda lükata ära üle 2 tonnise tühimassiga autot. Käru tuleks kokku monteerida samasuguse auto esi- ja tagaotsast, et läheks autoga kokku ja oleks stiilne. Auto ise peaks olema raamiga, sest kui üle 6 liitrine lükkama hakkab et ta ei lükkaks kärukonksu pagasnikusse. Muidugi tuleks ümber ehitada kogu haakeseda, sest see võib jääda nõrgaks ja painduda raskema jala korraral
Asja mõte oleks sõita vaikuses, kes on sõitnud bussiga millel mootor \"kärus\", st. lõõtsaga bussil tagaotsas, see teab et juhil on täitsa vaikne olemine. Samas kui mootoriga midagi juhtub(koliseb, vibreerib) siis on tagajärg vast hullem, sest juhini ei jõua kõik mis toimub 6 meetrit tagapool. Käiguvahetus peaks olema elektriline, kuid võib olla ka mehhaaniline, elektriline selle pärast et käikude vahetus toimuks hästi. Kui kasutada mehhaanilt, st. hoobadega peaks asi välja nägema nagu liigend kardaan, sest käru põrkab eraldi ja siis hoovastik peab painduma. automaatkastil on see hea omadus et käigute vahetamiseks on vaja kõigest ühte hooba ja seda edasi-tagasi(üles-alla) liigutades saab valida vastava käigu.
Käru, või mootorhaagis, peaks olema paraja massiga et valgusfoori tagant startides rehve ära ei põletaks vaid saaks liikuma hakata ka haarduvamalt. Ei oska ka öelda kas see mootor mis auto kapoti all on peaks alles jääma et tagada juhitavust või mitte, samamoodi piduri- ja roolivõimendi on küsimärk. Praegu ei suuda pilti leida, kui õnnetub siis lisan siia pildi sellisest autost ja kärust nagu ma mõteln ainult mootorit pole talle kärru paigaldatud.