[siimlane]

Tere

On aeg teha uus teema minu üherattalise käru tehasekonditsiooni viimisest. Tegu on siis Ungaris valmistatud mootorrattakäruga. Idee selle asjanduse ostmiseks tekkis umbes samal ajal kui hakkasin taastama oma T1-te. Siis silmasin esimest korda sinna külge haagitud käru ja sellest momendist olen ungari veebisaitidel kolanud ja otsinud eksemplari mida tasub taastada. Kolmveerand aasta jooksul on neid müügis olnud kuskil 8 ringis. Üleüldse on neid toodetud 2-3 tuhande kandis aastated 1967-1969. 1969 toodeti neid üksikud ja need on väga haruldased. Motorkuli käru on olemas kahte tüüpi vedrustusega(mudelitähis vastavalt FV60 ja FV60T) kus T tähistab teleskoopvedrustust. Allpool on pildid nii tavalisest(st. vedrustuse osa täidavad 4 kummisektorit) kui amortidega versioonist.

   
   

Minu esimeseks katsumuseks saab olema ARK. Kuna minule teadaolevalt neid eestis ei ole(100% kindel ei saa kunagi olla) siis karta on, et tuleb rohkem vaeva näha. Õnneks on olemas uued ungari dokumendid koos euronumbrite ja ostu-müügilepinguga, niiet loodan pääseda paari nädalaga

Käru ise on praktiliselt 100% komplektne, ainus asi mis puudub on lukukate. See õnnestus mul puhta juhuse tõttu leida. Praegu ootab see eestimaale saatmist. Ise näeb see välja selline:

   

Väike pildiseeria on näha aadressil http://www.zone.ee/pannonia1962/MotorkuliFV60/

[moto-onu]

päris huvitav.palju sellise asja mahutavus on nh liitrites?

[siimlane]

Tere

Liitrites jään vastuse võlgu kuid üleüldised mõõtmed on 1230mmx440mmx970mm. Sinna ikka mahub üht tesit panema. Pildi pealt tundub see märksa väiksem kui ise kõrval seistes.

Sellist käru saab näha ka Riia muuseumis ka kus see on haagitud Pannonia T5-e külge.

Küsin targemate käest numbrimärgi kohta - kas käru numbrit on olemas ka vähendatud mõõtmetega? Nimelt on see numbrialus, mis pildilt näha, umbes ameerika numbri suurune. Kui nüüd panna sinna tavaline kärunumber(http://www.ark.ee/atp/?id=234  TÜÜP C) siis see ulatub vähemalt 5cm kummaltki poolt üle. Kas see on lubatud?

   

[siimlane]

Ise küsin ise vastan

Just märkasin sellist teksti ARK lehel.

Registreerimismärgid peavad olema sõidukile kinnitatud selleks ettenähtud kohas kinnituskruvidega või vaheraami abil.
Registreerimismärgid peavad olema kinnitatud nii, et need ei ulatuks välja sõiduki gabariidist. Kinnitusvahendid ei tohi halvendada registreerimismärkide loetavust. Registreerimismärkide kinnituskruvide/poltide pead peavad olema värvitud sama värvitooni selle pinnaga, millel need asuvad.
Registreerimismärkidel olevad tähed ja numbrid peavad olema loetavad vähemalt 40m kauguselt hajutatud päevavalguse tingimustes.

Tahakski teada millise numbrimärgi nad mulle annavad kuidas seda kinnitada

[siimlane]

Tere

Täna sain kõne ARK-ist ja lõpuks on dokumentidega kõik korras. Tuleb lihtsalt kohale minna ja paberid ära täita. Kärule peaks külge saama tavalise formaadiga kärunumbri olgugi, et see üle servade ulatub.

Praeguseks on soetatud ka kärukonks sellele riistapuule ning sellega peaks olema asi nüüd 100% komplektne. Nädala lõpus lammutan selle algosadeks ja hakkab pihta restaureerimine. Suurimaks probleemiks praegu see, et ei ole ära otsustanud kummale rattale seda külge haakida. Kas taastatud T1 rattale või siis kevadeks valmivale TLB-le. Sellest oleneb värvilahendus kas must koos punaste triipudega või punane/beeþ koos kuldsete triipudega.

[pilku]

tere ark väljastab haagisele haagise numbri,kuna nende ime tark programm ei oska haagisele tsikli numbrit regada.endal kogemus haagisega pav40.

[siimlane]

Tere

Praeguseks numbrid käes, vaatame mida ülevaatuse mehed ütlevad kui numbri servad üle äärte on Pav-40 on laiem ja sellel vist niisugust probleemi ei ole.

[pilku]

haagise nr.sama lai mis pav-i vann(vannil nr-i koht sisse stantsitud)nii et rõve jääb ikkagi.

[siimlane]

Tere

Teema jätkub seal:

http://www.vanatehnika.ee/modules.php?na...forum&f=17