[Laurimetall]

See vene tõstuk on tegelikult täitsa hea vahend kuskil ilma asfaldita pinnase peal sõitmiseks. Mina isiklikult teeks asja ikka korralikult ära ,kui üldse tegema hakata. Korralik mootor ja korralik teostus. Siis saab selle tõstukiga veel palju tööd teha.

[weltmaster]

tere

Omal firma, mis tegutetsenud pea 20 aastat...nende aastate jooksul oleme soetanud 2 vene 5t tõstukit, esimene tõstuk on algusest peale olnud bensukas gaz52/51 mootoriga. Kuna masina on olnud pidevalt töös, siis mootoreid sõitsime kohviks iga 4-5 aastaga ja bensiini läks ikka meeletult.
Mootorid kestsid, siis kauem, kui kasutasime 80 bensiini, 95 oli liiga terav

Pole mingi probleem 1h 20 liitrit maha sõita(seda muidugi kui üks pott ei tööta ja lund lükates), tavaline viga nende puhul on just kohviks sõites küünalde läbi peksmine, vahel sai neid pea iga päev vahetatud.
Teine tõstuk samuti 5t vene, kuid sellel juba t-40 mootor peal, pole mingit probleemi, et pöörded väikesed või kiirus suur/väike, liikumine täpselt sama nagu bensukalgi ainult mootor ju vahetatud. Rooli keerab samuti sujuvalt, see ju hüdraulik peal, mida ajab ringi mootor.
Ainuke suur pluss on see, et kui on korralik mootor pole käivitamisega probleeme, isegi -30 kraadiga (katad koormakattega ära ja paned 1h diiselpuhuri alla huugama). Pole mingit sädeme jama, mida on gaz-ga. Gaz 51/52 mootor ei pea eriti vastu, kui jõristada pidevalt esimese käiguga ja tuurid pidevalt põhjas.
Üks miinuseid, mis nende tõstukitega on see, et kuna mõlemal tõstukil on peal 51/52 käigukastid, siis sidurikettaid peab vahetama 1-2 korda aastas, mis on äärmisest tülikas, just eriti siis kui koorma tegemisel otsustab saba anda (üks peamiseid põhjusi miks 2 tõstukit olemas on)

Diiseltõstukil on mootori ja gaz käigukasti vahele tehtud vaheplaat (toetub tõstuki mootori käppade peale) Selle käigukastil kasutame 52 siduriketast ja selle vahetamine võtab aega 6h-8h ühel mehel.
Gaz mootoriga kasutame uaz (kirjapilt vist vale) ketast, (on pisem).

Selle suve projekt on meil samuti teisele tõstukile t-40 mootor peale panna, selleks on mul kunagi tehtud teinegi vahelplaat valmis (sai kunagi otepäält laenatud ja järgi tehtud, maksis omal ajal tegemine ja materjal 5K).Tean kindlalt, et on võimalik ühildada, gaz käigukast ja t-40 sidurikorv ja siduriketas, siis pidavat palju töökindlam olema, ühel saeveskil on nii tehtudja ei mäletagi kuna sidurit vahetatud on, ainuke asi mida peab sel tegema, tuleks survelaager määrivaks teha, muidu ei pea vastu.