[muska71]

Vaadates neid poe omi siis neil käib tamiil kuidagi ühekordselt ketta külge. Ise kasutasin husqvarna trimmeri oma, vähemalt saab vajadusel kergelt juurde lasta.

Kurat ette jõudsid.Mul just sama asi läheb ehitusse,sai tuttavalt prooviks toodud tehase mägullok ja tollel ka rihmsidur peal,töötava mootoriga saab trimmerpea seisma jätta sul vist seda pole?Sul kiirendav ülekanne ka,aga palju?Kui kiilrihma asemel hammasrihm panna siis too ei pea ju nii pingul olema,et võlli väänama hakkab?

[autojuht]

Kas see ei pannud muretsema, et Briggs´i mootoril ei ole all (ega ka ülal) laagrit ja rihma pingutamine või mõjuda puksi elueale kehvasti?

Liuglaager kannatab väga hästi, sellist külgkoormamist, kui on tagatud hea õlitus.
Ei ole ju ka murutraktori mootoris ka kuullaagreid ja samas venitavad selle väntvõlli 2 kiilrihma, sellest hoolimata kestavad.

[mlsluik]

Lauren, räägi kuidas selle rihmaseibiga mootorit käima tõmmata on? Osutab vastupanu rohkem kui tavaline muruniiduk või sellest inertsist piisab?

[lauren]

Vaat ülekandest ei oska öelda panin suht silmajärgi. Mootorile alla läks Zili kompressori malmist rihmaratas ning ette sellest vähe väiksem u 15 cm-ne.
Arvestades seda, et motol on suht olematu kompressioon läheb käima päris kergelt ning hoorattaks on sellest küll ja veel. välja suretades käib mitu head ringi kui täielikult seisma jääb. Ühte poe oma olen proovinud sellel oli pööre tundejärgi 1:1 mis jäi ilmselgelt väheks. Enda omal võtab tamiili ikka päris vuhisema, kõrva järgi ütleks ,et sama pööre mis 4 taktilise trimmeriga lasta peaaegu põhjagaasiga. Muruka mootor käib kõige madalamate pööretega mis võimalik, seda sellepärast, et vibra läheb liiga julmaks (vänt on imevähe kõver) Samas kohviveski kohta on jõudu piisavalt.

[MeelisV]

esimene rihmaratas on otseselt s...a ja sodi käes ja saab ka vett/niiskust
ehk rihma pidamine on jälle kehvem seda enam, et ta ka päris pingul ei ole
kitib miskit ratta soonepõhja kinni siis hakkab kah rihma "viskama"[/u]