[martinjev]

Kas OT vedajad ei tahaks omale kohasesse foorumisse kolida? SR orgiasse nt?

Selle audi 1.6 hinna võid mulle postkasti visata, kuid hoiatan et hind peab tõesti hea et reaalne ostuhuvi tekiks

[vootele]

Kui nüüd OT alalt naasta algse küsimuse juurde, siis esimene asi, mida vaadata, peaks olema, kuidas jääb käigukastivõll ja sidur. 41 kasutab Lada sidurit ja kastivõll toetub otsapidi hooratta sees olevasse laagrisse. Mina võtaks kasti maha, lohistaks selle diisli sinna veerde ja uuriks just nende detailide sobitamise võimalusi. Edasi, kui kastivõlli ots on hooratta sisse saadud, mõõdaks ära, kui kaugele jääb sidurikoja serv mootorist, või siis kui kaugele seda kannataks paigutada. Sellest sõltub vaheplaadi paksus.
Kui see on tehtud, saab juba mõõta kasti ja mootori tihvtide-avade asukoht tsentri ja üksteise suhtes ning joonestada need üksteise peale. Kui nüüd lisada sise- ja väliskontuur, siis ongi plaat olemas. Peab arvestama, et vesilõikus võib avad teha u. 0.2mm tolerantsiga, seega täpsust vajavad kohad nagu tsentreerimis tihvti avad tuleks teha väiksemad ja hiljem üle hõõritseda.

[Tegelane5]

Oleneb situatsioonist - N.Liidul polnudkii tihtipeale legaalseid võimalusi litsentse vms osta(nn Jackson-Vannicki parandus jne). Praegu tehakse Hiinas sedasama...ja mitte keegi ei kobise!

Tegelikult vist ikka oli-08 oli Porsche poolt lausa välja töötatud ning esisild on tollel väga Audi 100 moodi. Seal on üldse palju jubinaid VAG grupilt. Vbolla Mosse jaoks oli mingi oma diil?

[Basilio]

2141 mosset pole ise näppida saanud, aga poolassid olla istunud Audi 100-le alla 1:1. Alguses, kui Soomest kõiksugu lääne autosid siia vedama hakati, polnud neile juppe võtta ja nii otsitigi hoolega, mis millega kokku istub.
Tekkis küsimus: kas oleks mõtet pista avariilise Audi 100 või 80 pealt kone koos käigukastiga kapoti alla(kui muidugi mahub)? Olgu siis diisel või bensukas. Mõlemal on pikimootor nurkülekande ja esiveoga. Tulemuseks oleks küll sita kerega Audi, aga projekt on projekt ja tahtmine taevariik.
Ärge siis näkku lööge!

[motamees]

Basilio jutul on jumet. Jääb ära see 85,6% tõenäolisusega persseminev kasti ja mootori vahelise jupstüki aretamine.

[martinjev]

2141 mosset pole ise näppida saanud, aga poolassid olla istunud Audi 100-le alla 1:1. Alguses, kui Soomest kõiksugu lääne autosid siia vedama hakati, polnud neile juppe võtta ja nii otsitigi hoolega, mis millega kokku istub.
Tekkis küsimus: kas oleks mõtet pista avariilise Audi 100 või 80 pealt kone koos käigukastiga kapoti alla(kui muidugi mahub)? Olgu siis diisel või bensukas. Mõlemal on pikimootor nurkülekande ja esiveoga. Tulemuseks oleks küll sita kerega Audi, aga projekt on projekt ja tahtmine taevariik.
Ärge siis näkku lööge!

Kui vedeleks mõni sobiv audi aiaääres, küllap siis oleks see plaan ka juba käigus.

Sigarikerega audiga on kapiotialune väga sarnane

[Basilio]

Sigarikerega audiga on kapiotialune väga sarnane

Ega siis midagi, tuleb kannid üle mõõta ja erilist tähelepanu pöörata mootori ning käigukasti kinnitustele. Ei oleks väga üllatunud kui obene ilusti aiste vahele istuks. Kusagilt see ju maha tehtud on. Pealegi on see pikimootori ja esiveo lahendus üsna vähelevinud. Vähemalt minule ei meenu küll esimese hooga teisi krokodilli ninaga esiveolisi kui Audi, VW ja Renault. See viimane võib isegi 1:1 sobida.

[vootele]

Olen oma silmaga näinud sigari R5 mootoriga isendit. Asus Kiilis ja oli päris ära pimbitud, spoiler ees jne. Kast oli ka Audilt, veovõllid olid omaniku jutu järgi sigari omad, aga lühemaks tehtud.
Leidsin arhiivist ka mõned pildid:




Huvitav, tundub et paljud lausa vihkavad seda mudelit. Olles seda mitu aastat igapäevaautona pruukinud, pole tal viga midagi. Tüüpiline 80- ndate luukpära. Taäpselt samamoodi nagises ka tollaste jaapanlaste salong

[huvi5]

Küll teisest foorumist, kuid päris teemasse(ei väida, et keegi peaks debiili tiitlile pretendeerima) http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=13&t=5194

[Basilio]

Küll teisest foorumist, kuid päris teemasse(ei väida, et keegi peaks debiili tiitlile pretendeerima) http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=13&t=5194

Asi kokku võetud lühidalt, täpselt, asjalikult.
Küsimus taandub minu arust sellele, kas tegemist on majanduslike kaalutlustega või on see eneseteostuse küsimus ehk projekt suure peega.
Esimesel juhul on arvatavasti lihtsam, kiirem ja odavam leida sõidukorras sama suur lääne auto ning Moskiito vanaraua hinnaga mõnele kollektsionäärile ärida. No kui just Kuusakoskisse veeretada ei taha.
Teisel juhul tuleb leida sobiv doonor, töökoda ja hulgaliselt ressursse. Valik on inemise enda teha.

[Basilio]

Natuke juttu prototüübist:
http://en.wikipedia.org/wiki/Talbot_Solara