03-11-2005, 21:49 PM
Jep seesama
Pange siia pilte Eestis renoveeritud 51\'te kohta
09-11-2005, 21:11 PM
2 korralikku tihti kasutuses olevat 51te Tartumaal ühes talus:
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9058
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9060
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9059
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9057
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9058
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9060
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9059
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9057
10-11-2005, 12:58 PM
Üks kena 51 (läbisoit väidetavalt paar või paarkümmend tuhat) seisab Tagalapataljonis, oli vist furgooniga isend. Pidi käivituma poolest pöördest (kui aku peale tõsta).
27-06-2007, 20:38 PM
Võtan ka vana teema ülesse... Sai soetatud ka üks Gaz 51A.Aastaarvuks passis 1968 ja täiesti sõitev aparaat, viimase kümne aasta jooksul on läbisõit olnud umbes 30 km( igal aastal ülevaatusele ja tagasi). Pilte veel pole teinud, aga kes tahab näha, siis üritame olla kohal Uunikumide Tähesõidul.
27-06-2007, 23:22 PM
Ma ei tea kas sellest on räägitud siin foorumis, aga aeg ajalt on Tartus üks roheline Gaz 51 liigub ringi vahel veab sodi ära, suht hea seisus on. Kuulub vist ettevötele Autoreklaam.
www.classiccar.co.uk
www.carandclassic.co.uk
www.classiccarsforsale.co.uk
Müüa 2140 1982
Tartu on muutumas drifti Päälinnaks, oma ringristmikudega.
14-02-2012, 07:57 AM
Teab keegi, miks 51mehed talvel esipidureid kippusid maha kruttima? Loogika ütleb, et juhitavus halveneb seetõttu...
14-02-2012, 12:14 PM
14-02-2012, 13:46 PM
Ei ole kuulnud, et GAZ-i mehed niimoodi oleks teinud, küll aga ZIL-i juhid. Mina tean küll kallurimeeste jutte, teiste kohta ei oska kommenteerida. Tolleaegsetel masinatel polnud ühelgi koormusregulaatorit ja väidetavalt pidi ZIL-i õhujaotus olema selline, et esipidurid blokeerisid libedal rattad enne, kui tagapidurid asjalikult rakenduda jõudsid. Seejärel ei olnud ülekoormatud kallur enam keeramisaltis ja suundus otse. Virgad kruttisid pidurid pöörast maha, laisad keerasid vooliku kambri küljest lahti, panid 5 kopikat vahele ja voolik külge tagasi. Virkade pidurid rakendusid veelgi suurema viivitusega, kui tavalinu õhkpidur (õhul tuli täita ka esikambrite maht täispikkuses), laiskadel oli miilitsahirm, kes auto ette maha kükitade käskis pidurile vajutada ja jälgis kambrite liikumist.
Kogu info rahvasuust, endal vastavad kogemused puuduvad.
Kogu info rahvasuust, endal vastavad kogemused puuduvad.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 10 külali(st)ne