[Potsataja103]

PS. Kas odo. mõõdetud 236 km on reaalne vahemaa Pärnust sinna-tagasi?

On küll, võib-olla ka mõni(teist) kilomeetrit rohkem.

[muuseumipapa]

Järjekordsed suured tänud talgulistele! Nüüdseks \"trammioperatsiooni\" IV etapp edukalt lõppenud : liiprid, rööpad ja veermik paigaldatud. Laupäevak saavutas sellise hoo, et polnud mahti osalejaid kokku lugeda ... Köögibrigaadi andmeil saime siiski teada, et kasutatud oli 23 supikaussi. Aususe mõttes teatan, et seda küll koos Muhuklubi rahvaga, kes meiega samal ajal varjupaigas ka tublisti tööd tegi, ühele meie muhule uut väljanägemist andes.
Nüüd aga järjekordselt sõna (rinde)reporter Regardman`ile piltide riputamiseks.

[Regardman]

Oli tõesti tore, tänu kõigile, kes kohal viibisid ning ka \"IIIFFFAR\"-ile, kelle naljad-killud töö ajal olid head :)

[kris]

Orkaan Katrina on võrreldav trammipäästmise aktsiooniga.

Sellisele järeldusele jõudsin lugedes BNS 15.09.2005 pressiteadet. Nimelt tolleks hetkeks oli Punane Rist kogunud annetustega veidi üle 12000 krooni orkaaniohvrite abistamiseks, annetajaid oli kokku 54. Orkaan toimus 29.08 ja Punane rist tegi esimese üleskutse 5. septembril kasutades kõikvõimalike meediavahendite abi.

Trammiaktsioon algas 31.08 ja lõppes 24.09, kui kogutud oli veidi üle 12 000 krooni (loe: 12000,14), annetajaid kokku 51 inimest. Trammiaktsioonil oli meediast kasutada ainult üks foorumi postitus (erinevalt Ikaruse aktsioonidest, kus inff oli pandud nii mõnessegi foorumisse ja ajalehte).

Võrreldes ajavahemikku, summat, annetajaid ning kasutada olnud meediavahendeid julgeks isegi väita, et ühe trammi saatus on eestlastele olulisemgi kui katastroof lombi taga.

[Regardman]

Nüüd aga järjekordselt sõna (rinde)reporter Regardman`ile piltide riputamiseks.

http://213.180.29.70/ta/upload/Alusetalgud/

[PETSS]

See muidugi minu arwamus.Aga puudu veel paar liiniposti koos õhuliiniga ja tõeline trammipeatus ,koos sinna jurde kuuluwaga.Ehk tulevikus saab ka kõik teoks.

[XYZ]

Kuskilt kajas, et me saame selle siiski ilma mootoriteta, nii et sõita temaga niipea ei saa. Aga loodame, et ta säilib seni kuni Tallinna trammiparki päriselt uuendamaa hakaatakse - ehk siis jääb ka sellist kola üle, millega teda sõitma saada.

Kas tõesti vankrid veomootoriteta ?

Mis särtsu puutub - siis võib ju loota, et mõni elektrifirma teeb annetusena vajaliku trafo välja? Kui palju selline asi maksaks?

Palju, aga peale selle on vaja veel alaldit ja liitumist elektrivõrguga seega tervet veoalajaama.

Ei pea ju olema võimas selle ühe trammi tarvis?

Ilma (jõu)elektroonikata trammid vajavad hea mitusada kilovatti võimsust kohalt liikumasaamiseks uued veomuunduriga süsteemid on kordades säästlikumad. Kohalik elektrivõrk ei pruugi seda väljagi vedada. Tasuks mõelda hoopis mõne diisel-geneka hankimisele.

[Sm. Volgahuviline]

Ilma (jõu)elektroonikata trammid vajavad hea mitusada kilovatti võimsust. kohalt liikumasaamiseks uued veomuunduriga süsteemid on kordades säästlikumad. Kohalik elektrivõrk ei pruugi seda väljagi vedada.

Siis võib juhtuda võibolla tõesti nii, et kui Muuseumipapa trammi käivitab, kaob terves Järva-Jaanis korraks vool ära

[mesamees]

No eks ma tööl kuulen kui vaja Järva-Jaani minna ja vool tagasi saada.Vähemalt tean kust viga otsida