[peeterpaul]

PAZ ja LAZ suunatuled on jah identsed. Lihtsalt kõnealusel GAZ 71-l on ka pagana sarnane esisuunatuli. Venelastel ju paljud asjad unifitseeritud. Veepaagid kabiinis - kust neid siis täidetakse?
Kas JJTS isendi tagumine katusekate on plekk või present?

Ja kaks korda võite arvata, miks selline info mind huvitab....

[-AsjaPulk-]

Ja kaks korda võite arvata, miks selline info mind huvitab....

Ok, ma pakun siis, et Sa ostsid tolle masin ära.

[peeterpaul]

Konsultatsioonid telefonis andsid sellist kasulikku teavet juurde

metallkongiga on pääste/tuletõrjevariant
presentkatusega ja madalam siis dessantnik/geoloogia aparaat

Tuletõrjemasinal originaalpaagid taga kokkuklapitavate pinkide asemel, kogumahtuvusega 1500 l. Väljavõtted masina tagumises otsas.
Samuti on seda tyypi masinatel k.kastist väljavõte ja otsas 53 kallajalt tuntud hüdropump (mälu järgi NS10), mis liigutab taga aiskasid ja nende abil ketasatra. See kupatus on mul täisti sihikule võetud, k.a. paagid.
Eelpool viidatud pill on nimelt geoloog/dessantnik, plaan aga teha päästemasinaks.
Kurioosne fakt - dessantnik/geollog on tegelikult varustatud ka 5 laibaraamiga - kolm allapoole ja kaks peale... Leinaseisak

[kytz]

Eestis ka raskeroomiktransportööride GT-T perekond täiesti olemas. Kolm masinat heas seisus ja täiesti liikuvad pluss üks masin vrakina. Üks masinatest on leidnud aktiivse kasutuse ka rahva lõbustamiseks www.extreme-rides.pri.ee Nagu kodulehel olevalt videolt näha , ei ole jutud ka masina ujumisvõimest mingi müstika.

[miilits]

Juttu oli selles teemas BAT-ist, see kuulus 80-ndatel NSVL insenervägede varustusse, selle baasil oli ka tranzeede ja suurte kraavide kaevamise masinad. 82. aastal ilmusid Tapale ka uut tüüpi BAT-id (täpset marki ei oska öelda), mis olid pikema roomikuga ja kaasaegsema välimusega, mootorit neil ei õnnestunudki näha, kuid polügonil "astusid" need kannis käbedalt minna.
Vanal BAT-il oli 12V diiselmootor, selle kubatuuri ja võimsust enam ei mäleta, kuid meeles on see, et nimetatud mootor oli tunduvalt kergem, kui 8-e MAZ-i mootor, kui ei eksi siis kaalus ca.800 kg. ja valmistatud olevat see mootor kunagi lennukile, kuid vastava kere puudumisel kasutati selleks otstarbeks.
Insenervägede varustusse kuulus veel ka IMR (inzenernaja mašina razgraždenija), mis oli tanki T-34 alusel, ainult toruga kupli asemel oli kraana, mille otsas oli juhitav haarats.
Insenervägede varustusse kuulus ka mootorsaag "DRUŽBA" , milline on teadaolevalt eestlase leiutatud.Muide lugege seda nime tagurpidi, siis pidi selle riistapuu omadused eriti välja tulema, kuid eks omal ajal oli see ikkagi "tiri ja tõmba" saega võrreldes tubli samm edasi.

[andres22]

Lisaks siia teemasse ka sellise roomiku nagu Я-12:
http://www.zone.ee/andres222/slides/IMGP8316.html
See isend asub Harjumaal.

Teab keegi, kas see isend on ikka oma koha peal või on ära viidud sealt? Eelmisel nädalavahetusel nägin sarnast isendit seismas mingi vanavaralao vms juures Tallinn-Tartu mnt ääres.

[XTA]

AT-L Viljandimaal, natuke aega tagasi ära toodud Järvamaalt Annast, võib-olla on siit kuskilt ka läbi käinud: Pilt1, Pilt2. Omaniku sõnul olla talle selle eest pakutud 750 000 kr.

Seda AT-S-i Harjumaal (teine pilt) pole ka siin teemas eraldi välja toonud. Pildid septembrist 2005.

Veidi OT ka: üks PTS-M jäi Valgamaal silma.