[vootele]

Nüüd on olemas ka 48V laadija (Tänu Zev.ee seltskonnale soodsa hinna eest). Tänagi sai värskelt laetud akudega üks pikem tiir Keila peal tehtud...peab ütlema, et ma olen väga õnnelik selle ratta ehitamise üle. Kui vaja, siis ratas väänab ikka väga jõuliselt hoo sisse. Arvutit pole veel kontrollerile taha visanud, et saaks regen pidurdamise sisse lülitada.

[vootele]

Vabariigi aastapäeval võtsin ette kestvustesti. Sõitsin Keilast Tuula tee põldude vahele (motokrossiraja äärde) ja tagasi. Hiljem mõõtsin läbitud vahemaa Regio kaardil. Koos tagasisõiduga tuli vahemaaks veidi alla 15km. millega sain akud põhjalikult tühjaks (kontroller hakkas üle poole gaasi vedu välja lülitama). Sõidustiil oli vahelduv, päris palju oli ka täisgaasiga kiirendamist ja täiskiirusel (u. 55-60 km/h) sõitu. Temperatuur oli -2 kraadi.
Praegu on probleeme laadimisega, üks aku on teistest veidi tühjem, laadija ei lülitu õigel hetkel välja ja kipub ülejäänd 3 akut üle laadima. Probleem laheneb kui tühi aku teistega võrdseks laadida.

[indrek1000]

Loll küsimus, aga miks ühe aku tühjemaks tõmbas kui teised?

[vootele]

Ei ole loll küsimus. Vastus väga lihtne - see oli mingi aeg juhtmega akudrelli küljes.
Täna ostsin odava 12V laadija, käin sellega kõik akud eraldi üle.

[Raudpats]

Natuke risustan teemat. Leidsin ühe imeviguri:
http://www.auto24.ee/clients/renneks/use...?id=510148
Kas sellisest oleks lihtne midagi mopeedi sarnast aretada? Äkki kannataks seda ilma "tuunimata" kasutada? Kas on kellelgi kogemusi sellise elektrijalgrattaga?

[vootele]

25 km/h jääb üsna kiiresti lahjaks, varsti tahad juba rohkem. Tuunida annaks seda küll, esialgu piisaks võimsamast kontrollerist. Tavaliselt sellistel ratastel on kontrollerid, mis ainult teatud kiiruseni töötavad, kui sinna mingi Kelly või Crystalite kontroller asemele panna, saab kindlasti suuremaid kiiruseid. Sõltub muidugi kui palju see konkreetne rummumootor välja kannatab ilma üles sulamata.
Samuti saaks tegelda veermikuga - korralik dual crown esihark, tagumine amort, tugevamad veljed jne. Velo juppide valik on suur.

[vootele]

ilmad soojad ja teed järjest kuivemad...ideaalne võimalus teha metsavahel vaikuses väike sõit:

[indrek1000]

Kuidas kiirendus, päris nobeda minekuga?

[vootele]

http://www.youtube.com/watch?v=KLQvDLJk-iU

[marguss]

Vinge pilli oled valmis meisterdand edu sulle Kas akusi veega ära ei lühista kui märjal teel pead sõitma?

[Coger]

äge aparaat ja lisaks näeb ka kobe välja, korralikult viimistletud. Palju makskiirus võib olla?

[vootele]

Maksimaalse kiiruse mõõtsin sel laupäeval ära - pooltühjade akudeg küll.
50.5 km/h
Maksimaalne läbisõit laadimisega seni 16km

[vootele]

http://www.youtube.com/watch?v=HdmO3mzVMyo

[vootele]

Esimene jama rattaga - nimelt suutsin puruks keerata gaasirutska.

[Erollu]

Hei...

Tublit tööd oled teinud ja tore on teada ,et ka ise ehitajaid olemas veel on.

OK omadest kogemustest.

Hiina komponendid rääkimatta valmis ratastest ei kõlba kuhugi. Olen saanud näppida hunnikute kaupa rummumootoreid,üks hullem kui teine.Kontrollerid ja elektroonika reeglina tuleb ise teha.On ka probleeme ,ent need on ületatavad. Akudena on kasutatavad ainult liitium ioon või raud akud,muu ei tasu investeeringut.Noh ütleme, et on veel tehnoloogiaid aga need pole veel lobedasti kättesaadavad. NB! aku purke peab laadima ja tühjaks laadima ainult läbi akukontrolleri.Nii kui üks purkidest on tühjem kui teised läheb kogu aku sisuliselt tuksi.Selleks on kasulik kasutada 3,... V purke kuna naid kõiki saab eraldi laadida (aku kontroller) Need 12V valmis akud surevad kiirelt kuna nende sees toimuvat (koosnevad ju samuti eraldi purkidest) ei saa kontrollida.Ainus mis hiinlase käest osta on akud (sest keegi teine maailmas ei tee) ja mootorid mis ei ole rummukad.

Enda tegemistest:

http://www.youtube.com/watch?v=lT1shtS_VFo

Harjutus 1
Proovikas. 36v lipo (vedeles laua all) 48v harjadega rummukas ( ilgelt fekaal aga vedeles laua all) kontroller ise tehtud,voolu reguleerimise tulede ja pidurduskontrolliga.Pidur laeb akut. Liigub 20-25kmh läbisõit ca 30km.(oleks õige pingega aku saaks 35 kätte) Raam ja süsinik detailid ise tehtud,jalgratta komponendid sain nõmme rattapoe "prügikastist".Projekt valmis ca 1 kuu.(mai) Käin Sauelt tallinnasse tööl. Ühe otsa elekter maksab 30 senti!!!
       


Harjutus 2

Naljakas ,et Keila ja Saue mehed sarnase mõte peale tulid.Nimelt kasutasin relaka reduktorit et mootori pöörded alla saada.Tegamist küll Dewaldi kvaliteet relaga ,ehk peab vastu.ent mootor on 2,5kW RC lennukimootor.!!!650g!!! Koos akude ja reduktoriga tuli rattale juurde ca 6,5kg.Hiina rummukas 3kw 11kg ja rohkemgi???
Asi proovimise ajal käis edasi ca 45 aga arvestuslik ülekanne lubad ca 80kmh. raudakud 10Ah + isetehtud kontroller. jne. Iseeneset surnud projekt aga valmis ta teen...kunagi.
   

[vootele]

Juuli teisel poolel saab ratast näha ETV kanalilt saates "Sadam otsib meremeest". Ning täpsemalt selles osas, mis räägib Prangli saarest.
Ratas on mul nüüd mõnda aega Pranglil olnud ning on väga hästi vastu pidanud. Tegelikult pole sellega ühtegi probleemi olnud. Paar korda olen küll suutnud akud tühjaks sõita keset küla, aga selle vastu tassin nüüd laadijat seljakotis kaasas. Stepsli ikka leiab...

[PunanE]

Juuli teisel poolel saab ratast näha ETV kanalilt saates "Sadam otsib meremeest". Ning täpsemalt selles osas, mis räägib Prangli saarest.
Ratas on mul nüüd mõnda aega Pranglil olnud ning on väga hästi vastu pidanud. Tegelikult pole sellega ühtegi probleemi olnud. Paar korda olen küll suutnud akud tühjaks sõita keset küla, aga selle vastu tassin nüüd laadijat seljakotis kaasas. Stepsli ikka leiab...

Nägin ETVst seda just ja sain innustust selle teema põhjalikuks läbilugemiseks.!

Edu tegemistes!

[Timm]

Just nägin minagi seda aparaati. Kuidagi kahtlaselt tuttav tundus

[vootele]

Pole pikka aega midagi kirjutanud, teeks siis nüüd selle tasa.
Ratas oli suve Prangli saarel testimisel, üldiselt pidas kõik väga hästi vastu, va. gaasikäepide, millel mingi plastnaga ära murdus ja mis peale seda hakkas otsast ära käima. Et juhtsignaal saadakse anduri ja rulli küljes oleva magneti vahekaugusest, siis loomulikult iga kord kui see sõidu ajal juhtus, tormas ratas täiskiirendusega edasi. Päästis off lüliti. Tulevikus tuleb hiina rutska asemele ilmselt Magura toodang.
Hetkel on probleeme akudega, nimelt on justkui mahtuvus suht olematuks läinud. Arutasin asja targematega, kes arvasid, et pidev liivane pinnas võis amprid suht lakke ajada, mis võib akud suht ruttu tuksi keerata. Praegune mõõtmine näitas, et üks aku on teistest märgatavalt madalama pingega. Selle vastu ühendasin nad ajutiselt paralleelselt, et toimuks ühtlustumine. Eks näis, kas saab neist elulooma või tuleb uued osta.
Suur teema on raami ja veermiku sättimine. Ehk siis - tagakiigele vaja uusi pukse ning kogu raamile pulbervärvi. Tulevad veel tuled nii ette kui taha ning nende toiteks väike lisa-aku. Kaugematest plaanidest niipalju, et ette tuleb 12'' supermoto rehviga uus esiratas ja taga tuleb 10'' rolleri rehv. Siledamad rehvid aitavad veeretakistust vähendada...
Räägitud on ka LiFePO akudest (Ping Battery), esialgu selleks finantsi välja käia ei ole...suurusjärk 6...10keek

[myrakaru]

Link Ungarist, hulk igasugu nänni, ka autodele mõeldud mootoreid -

http://tech-mobile.hu/