[90Deville]

Täna riputasin kuubiku tagaotsapidi garaazi laealla, et oleks mugavam nokkida pöhjaalust jne.
Tulemuseks siis teave et vaja on uut bensupaaki ja üks lehtvedru silm on pooleks, önneks pealtpoolt niiet kannatab keevitada. Puksid seal silmades ka öhtal muidugi.
Eile sain poest ka uued tagumised amordid, KYB ja 44eurtsi paar.
Järgmine nädal peab siis poodi minema bensupaagist rääkima, ilmselt vaid selleks et ka teistest osakondadest kutsutaks müüjaid appi minu üle naerma
Möned slaidid kah:

[PlyVal64]

Tulemuseks siis teave et vaja on uut bensupaaki...
Järgmine nädal peab siis poodi minema bensupaagist rääkima, ilmselt vaid selleks et ka teistest osakondadest kutsutaks müüjaid appi minu üle naerma

Ma kahtlustan, et uue bensupaagi hinnaga löödakse Teil pea lõhki! Just eile rääkisin hõimlase4ga, Audi C4 fänniga, kes lasi oma masinale uue paagi mingil plastimehel teha. Uus Quattro paak maksvat 1000 eurorubla (ma maksin auto eest vähem...) ja need olevat C4 nõrk koht. Läks paarsada tugrikut ja plastpaak on igavene. Kohe olevat mees saanud veel 5 tellimust, sest vorm oli ju olemas. Ehk ma pakun välja: Vanainimene alias Mõso juures teha kiirplötsimine, piisab imeõhukesest kihist pleki ümber. Bens polüestrit ei söö.

[90Deville]

Kindlasti toimiv lahendus jah
Aga hetkel saab saksa jebaist tutika originaalpaagi ka 200.- koos saatmisega, niiet kui poest soovitatakse mul kiirelt kaduda siis läheb loosi.
Eriti röömsaks auto hinna selmoel duubeldamine küll ei tee a missealikka
Eks see oli teada et odavalt spordiautosid ei remondi
Tänasega vöib öelda et üks külg on pmtselt keevitatud

[DevilDeVille]

Tänasega siis Sukimukile varutud paduedevad ajastutruud võluveljed 5,5J x 12 milledel igati viisakad (suht uueväärsed) kummirõngad Nexen SB-802 mõõduga 155/80 R12. Paraku on neid kummirõngaid kolm tükki, sestap on lubatud lahkesti pakkuda tehinguid, mille tulemusena me ühe lisaks võiksime saada. Või siis pakkuda samas mõõdus paari.

[DevilDeVille]

Piidripolk ilmutab endid jälle oma tuntud headuses. Eile tuvastas kodanik 90Deville, et tehaseuus paak on träkinguinfojärgi Eestis. Täna, nagu oligi arvata, sai DHL-i nimelise persekukkunud asutuse lehelt juba imetleda, kuidas seda paaki on käidud edutult üleandmas ja adressaati on kõigest vägevalt vahetpidamata teavitatud koguaeg puhkepausideta. Terve päeva olid inimesed kodus, postkastis pole mingit paberit, telefon pole helisenud ja elektroonilised kirjatuvid ei ole ka mingit pittidest ja paitidest koosnevat tekstilõiku kohaletoimetanud.

Oleks see siis esimene selline juhtum. Ei ole, tundub olevat standardkäitumine. Ka DPD puhul. Koguaeg ole nagu mingi vaene sugulane, kes omi pakke kuskilt etioopiast või eritreast või misiganesmaailmaotsast peab tagasi kerjama.

[Aibast]

oleks eesti postiga saanud siis avastaksid paagi millest on tõstuki käpaga läbi sõidetud ja korra käinud prügi pressis koos viisaka teatega teenindaja poolt et eesti post ei vastuta millegi eest

[DevilDeVille]

Selgus, et DHL-i imetabasest haldusalast ongi kõnealune pakike Eesti Posti küüsi sattunud ja neil oli tore põhjendus, miks eile kätte ei saand toimetada - värav oli kinni. Selles mõttes, et polnud ristseliti lahti. Eeskujulik piidripolk.

[Raudpats]

Vähe OT küll, aga - auto sõitis mul Saksamaale ja läks seal katki. Tagasi pidi hakkama tulema umbes 2 nädala pärast. Saatsin puuduva osa Eesti postiga, väidetavalt lennupostiga. Maksin igatahes lennuposti eest ja Par Avion kleeps läks ka peale. 2.5 ööpäeva seikles pakk Eestis , siis jäi Lätti pidama. Uurisin Eesti postist, et mis jama on? Nemad ei teadnud asjast midagi, Lätis pidi mingi sorteerimisjaam olema. Edasi , siis ilmus pakk välja Poolas ja viibis seal 2 päeva. Ja siis lõpuks Saksamaal, kus läks ka 2 päeva. Nibin-nabin sai asi õigel ajal siiski kohale. Aga, arumaeisaa, miks kurat see lennupost peab Lätis ja Poolas paar päeva ootama. Tõenäolisem on, et viidi hoopis rekkaga. Aga raha võeti lennuposti eest.

[umm]

Piidripolk ilmutab endid jälle oma tuntud headuses. Eile tuvastas kodanik 90Deville, et tehaseuus paak on träkinguinfojärgi Eestis. Täna, nagu oligi arvata, sai DHL-i nimelise persekukkunud asutuse lehelt juba imetleda, kuidas seda paaki on käidud edutult üleandmas ja adressaati on kõigest vägevalt vahetpidamata teavitatud koguaeg puhkepausideta. Terve päeva olid inimesed kodus, postkastis pole mingit paberit, telefon pole helisenud ja elektroonilised kirjatuvid ei ole ka mingit pittidest ja paitidest koosnevat tekstilõiku kohaletoimetanud.

Oleks see siis esimene selline juhtum. Ei ole, tundub olevat standardkäitumine. Ka DPD puhul. Koguaeg ole nagu mingi vaene sugulane, kes omi pakke kuskilt etioopiast või eritreast või misiganesmaailmaotsast peab tagasi kerjama.

GPS salvestus kontrollpakki ja näed. Kas käidi ja kus käidi. Ja kui kiiresti ja mis maanteid pidi lennupostidki käivad.

[90Deville]

Paagi lugu on selleks korraks löppenud, eile suudeti löpuks kohale toimetada. Naljakal kombel tundub isegi öige paak olema, mitte mudel edasi-vöi tagasi.
See transateema on muidugi nali selle körval mis juhtus selle parempoolse esitiivaga, mille ka saksa jebaist tellisin.
Ostsin ta ära, ning seejärel unustasin. Mingi u kuu aja pärast tuli meelde, et mul peaks ju kuskilt midagi tulema, siis hakkasin edasi kaevama. Leidsin löpuks trackingu, mis väitis et et adressaati pole korduvalt vöimalik tabada olnud ning kaup on saksamaale tagasi saadetud. Elisetud siis dpd'sse, sealt koorus välja maailmalöpuprobleem, et pakil polnudki ju mu telefoninumbrit peale kirjutatud-sestap ei saa seda ka mulle kätte toimetada. Addressiga ei osata seal ilmselgelt miskit ette vötta, kirjade kohaletoimetamine oleks mission impossible nende logistikakuningate jaoks.
Noh, pärast pikemat jahumist siis mööndi et vöibolla jah on nende viga ka natuke, et keegi ei üritanudki seda minuni toimetada, ja lubati uuesti proovida.
Selleks ajaks oli asi ise saksas algpunktis tagasi ja dpd pidi sellele järgi minema. Sealt aga koorus järgmine probleem, nimelt oli neil olemas aadress ja ka kliendi tel nr, aga tuli välja et saksas nemad "ei saa" ette helistada enne kliendi juurde liikumist. Seevastu said siinsed mulle vägagi vabalt paarkorda eliseda, et "kle käisime täna pakki korjamas a kedagi polnud kodus"
Küsimusele et miks te siis ette ei elisend vastati et "aga me ju rääkisime sellest et saksa kullerid ei elise ette"
Pole vist vaja lisadagi, et kui küsisin järgmise korra kohta mil on vöimalik korjele minna siis seda "polnud vöimalik ette teada, ei kellaaaega ega päeva"
Tore, mis
Et siis inimene peab vahtima uksel u nädalaega pakk käes, et ehk keegi suvatseb järgi tulla....
Löpuks siis saksapool elises ise kohalikku dpd'sse, ja lihtsalt söimas niikaua kui ilmus tubli helistadamittesuutev päkapikk ja korjas oma neetud paki.
Dpd röömu vöisin nädal hiljem näha esitiivast kuhu oli ilmselgelt paar korda peale astutud....no klohmisin selle sirgeks tagasi, mis teha, hea et niigi läits...


Vahepeal pole mingit väga suurt progressi auto juures olnud, aga midagi ikka. Üks pool sai keevitatud, asusin teise poole kallale ja tagantpoolt ette liikuma. Parempoolne rattakoobas on ka keevitatud, jäänud veel veidi karbi siseosa ja siis esimene poolraam.
Möned slaidid kah, mis see jutt ikka maksab.

[raul]

Transport Eestist välja vist jälle toimib - pandi pakk DHL-s Eestist õhtupoolikul teele ja järgmise päeva lõunal oli kuller pakiga mul Taanis ukse taga...

[DevilDeVille]

Sild alt, põhi keeviskletud, krunt ja elastne must seljas, sild krundiall. Tagapiiderite klotsid olid värsked, silindrid uued tellitud.

[martinjev]

Kuda vana kõntsa maha ajasid põhjalt?

[90Deville]

Oh, see oli väga lihtne
Ainult igavesti relakaga ja traatharjaga vana kivikaitset lasta(nendest kohtadest kust oli näha et seal all miskit toimub). Köike ei hakanud maha vötma, need alad kuhu ta alles jäi lasin trelli otsas oleva harjaga puhtamaks-karedamaks ja pesin lahusti ja silikoonieemaldajaga
Siis veel traatharjaga lasta neid kohti kus kivikaitset polnud a värvil roosteplekid olid
Siis sai lahustiga pesta köike üle
Siis krunt
Siis värv
Siis kivikaitse kohtadesse kus ta enne oli, ja mönedesse kus ei olnud ka
Siis jälle värv
Uus paak sai ka paar kihti värvi peale, krt neid iinlasi teab, mis kvaliteediga see nende "värv" oli. Täna sai paagi alumisele poolele ka kivikaitse(nagu vanal paagilgi oli) ja uuesti värv
Tagasild on värvitud, ühe poole trummel ja kaitseplekk liivapritsitud, teine pool homme ja siis krundialla need, silindrid jöuavad neljapäeva hommikul
Tagasilla pooleks olevad silmad keevitasin kokku ja ostsin mingid puksid kah, uazi omad vist, a nüüd on vaja neile sisse omakorda rauast puksid treida et poldiga kokku sobiks, treial sobivast ära praegu
Pöhjaall käiv bensufilter on hetkel veel puudu, siis uued piduritorud teha, sild alla tagasi ja esiotsapidi rippu

[DevilDeVille]

Möla on ilmsesti liigne, iga silmadeomanik saab niisamagi kõigest aru:













Põhjaga ühelpool, viimane plekijebenn nimega piloodi hooldusluuk:

[90Deville]

Täna saabusid otse Bulgaariast hiina tagatuled.
Möni pilt ka uksest.



Eks saate ise möistatada kummad uued on ja mitte

[DevilDeVille]

Harju KEK-i maaparandajate koondv6istkond pakub 6igeks vastuseks, et kaks on uued.

[taavi]

autoga harrastati väga tee ääres sõita, et parem pool rohkem tolmusem on?

[UmxJ]

autoga harrastati väga tee ääres sõita, et parem pool rohkem tolmusem on?

Eks ta see Kavilda ürgoru äärsete autode eripära on, et üks külg tolmusem. No nagu Alpide lehmad, kel ühe poole koivad pikemad kui teise poole omad.

[motamees]

Täna saabusid otse Bulgaariast hiina tagatuled...

Miks uued?
Ma oleks vanad tuled kenasti puhtaks pesnud ja uuesti käiku pannud. Uued tuled on kindlasti halvema kvaliteediga, kui korrastatud vanad.