[PSV]

Kaldtee, mida mööda vintsiga konteinereid üles-alla lasta.

[raul]

Ühes teiselpool lompi asuvas foorumis jäi silma selline lahendus:

Puuhalud laoti taoliste mahutite metallkesta sisse -

(plastikosa ei kasutatud ja karkass oli tehtud ühes küljest avatavaks).

- küttepuude tegemise kohas laoti need puukonteinerid täis, kile peale. Hiljem tõsteti kahveltõstukiga (või vintsiti) madala põhjaga haagisesse.
- lõpppunktis käsiroklaga viidi vajalikku kohta - katlamajja näiteks.

Lisa plussiks see et neid kesti saab suht odavalt, ei pea ise midagi aretama hakkama.

[aavu]

Et kui garaažiuks just lae alla lahti ei käi, siis laevintsi trossi saab ju kõrvale rippu panna auto sisenemise ajaks.

[Isapull]

sõbralikult vihjaks, et enne hooga pihta hakkamist tasuks ehk kiss printsiipi meenutada.

Kõige simple'm ja stupid'im oleks loobuda puudest, katlast ja tõstukist nt soojuspumba kasuks. Aga jällegi integreerub kulupool siia võrrandisse.  Tundub, et kisub kanali kohale tuleva IPE tala ja telfri poole.

T,  IP

[Basilio]

Paistab, et udu-lihtsat ja ulme-odavat lahendust ei olegi, ega peagi olema. 

On ikka. Tsiteerides kodumaist filmiklassikat: "Lauda peal on suurem auk, ruutsüld, tulgu sealt!"
Ehk siis puud august kolinal alla ja vsjo. Tuhaämbri jaksad ehk käe otsas üles tuua kui päris äramineja ei ole. Kui loopida ei taha, tee renn ja lase sealt. Endalgi on selline renni-projekt praegu pooleli. Minul tuleb selleks paraku närida läbi 50cm betooni. Betoon poleks iseenesest hull, aga pealmise kihi eemaldamisel naeratas vastu suur põllukivi. Umbes 10cm sai eemaldatud, siis jäin haigeks ja põen siiamaani.
Ah jaa, veel üks idee nätsutamiseks. Kui puud hakkavad rändama konteinerites, tuleks äkki kõne alla ketiga transportöör, mida liigutab reduktoriga el. mootor. Raudtala(miks mitte ka korralik pruss), kaks ketiratast teine teises otsas, üks neist istuks reduktori küljes, ümber jookseb rullkett. Tala ots peab vist küll üle garaaži põranda ulatuma, aga tala saab teha pikali lastava. All on käändliigend, üleval kronstein tala tööasendisse fikseerimiseks, millest saab pulga läbi pista. Haagid konteineri ntx karabiinide või konksude abil keti külge ja sõidab üles või alla. Nagu suusalift!
Kui on kange tahtmine ikkagi tõstuki masti kasutada, võib ka selle rullketi ja ketirataste abil liikuma panna. See vast lihtsam ja odavam kui hakata hüdraulikat aretama. Vaat et kõige praktilisem lahendus juba mainiti - delfer garaaži lakke kanali kohale. Saab üksiti autol mootorit maha tõsta või käru alla sõidutada ja midagi rasket sinna peale tõsta.
Edu!

[Provoker23]

kuidagi suuremas mõõtkavas nn kontoritooli konstruktsioon äkki? Istud peal ja tirid kangi, siis liigub alla ja kui raskust peal ei ole ning tirid kangi siis läheb üles tagasi? Pole elektrit ega midagi vaja.

[Wiki432]

Ratsettepanek minu väljapakutud süsteemile ksf! Provoker'i variatsiooniga:
Kuskil kanalis on mahuti, milles õli ja survegaas. Gaas surub õli (kasvõi läbi kolvi) ja see omakorda väljutab tõstuki masti silindri, ajades selle pikaks. Selle kohapeal suletakse hüdrosüsteemis kraan ja süsteem on lukustatud ning valmis koorma pealelaadimiseks. Kui koorem on turvaliselt kinnitatud, avatakse hüdrokraan läbi drosselklapi ja õli susinal vajub koorem maakera keskpunkti poole. Kohtumise järel kindla pinnasega suletakse jällegi hüdrokraan ja süsteem on lukus.
Nii jääb äkki jalg ka põlvest saadik läbi kulumata ja saab õhtul trenni minna raha eest velodrenažöri sõkkuma.

[Basilio]

Ratsettepaneku lisa - õllenõu survet andma. Lasta õlu nõus käima ja tõstuk tõuseb. Õlle kraanist kannu laskmisel tõstuk laskub. Iseküsimus kas siis puudega enam asja on, vaht vajub seni alla ja pärast hüdrosilindri mahuga võrdelist kogust korralikku õlut vajab operaator ehk juba ise tõstukit? Kui mitte esimesel tõstel siis hiljemalt kolmandal küll.     

[Marko]

Õhkpadi - hüdrosilinder oleks iseenesest väga lahe süsteem, paraku seab ta koorma kaalule nn tööpiirkonna. Kontoritooli lapse kaal allasendisse ei vii.

[Basilio]

Ega midagi, hakkame lööma! ... ma tahtsin öelda ... linke loopima! "Sinutoru" on mulle endalegi olnud heaks inspiratsiooniallikaks. Alati ei ole mõtet jalgratast leiutada. 
https://www.youtube.com/watch?v=x9R75AsWZfQ
https://www.youtube.com/watch?v=H0PgsAv5fAc
https://www.youtube.com/watch?v=LP8M82TMm4g
https://www.youtube.com/watch?v=jqU2GU1LroQ
https://www.youtube.com/watch?v=5bPjk8AgtZQ

[mativs]

Aga kui paaritaks ksf. Basilio video nr 2 ja hüdraulilise puulõhkuja omavahel?  Pääseks tüütust väntamisest ja eelarveliselt kah soodus.

[Marko]

Teisel on hõõrdekaod ja loksuvõimalused suured, ideaalne oleks hiigelsuur esimene. Tasuta kaasandena saaksid erineva pikkusega inimesed auto all töötada.

[Basilio]

Teisel on hõõrdekaod ja loksuvõimalused suured, ideaalne oleks hiigelsuur esimene. 

Panustaksin ka ise sellele. Aga vaadake poisid hoolega veel Tuubikus ringi, märksõnadeks "home made lift", "scissor lift", garage lift" jne. Turvaluku sisteem käärtõstukile:
https://www.youtube.com/watch?v=obeX9JvjwoY

[diesel]

mistahes käärid ja muud tõstukid on toredad muidugi.
aga kui sooviks on alumisel korrusel ka seal maha sõita puude käruga ja tühjaga peale tagasi saada,
siis tuleks alumine ots põrandasse süvistada. ja see juba hoopis tummisem ettevõtmine.
ülevaltpoolt kärust konksuga kinni võtmine ja auku laskmine on ikke käesoleva projekti puhul ilmselt mõistlikum tegevus.

[Basilio]

aga kui sooviks on alumisel korrusel ka seal maha sõita puude käruga ja tühjaga peale tagasi saada,
siis tuleks alumine ots põrandasse süvistada.

Ramp peale ja mahasõiduks peaks OK olema.  Konteineri konksu otsa riputamine vast siiski jah, lihtsam.

[41Degree]

Ramp peale ja mahasõiduks peaks OK olema.

Ma arvan, et mitte eriti, kui kanalit tahta veel ka kanalina kasutada, mitte ainult puutranspordi ajal vahejaamana Muidu ju kanal igasugust statsionaarset tõstukit täis

A minu meelest oleks üle prahi idee paaritada hüdropump ja seesama muidu raha eest spordisaalis vändatav velotrenažöör: kui on tarvis puid liigutada, siis tood tagatoast trenažööri koos pumbaga välja, ühendad kiirliidetega silindri järgi ning kukud uhama. Kaks ühes või nii

[Marko]

Kanal ei ole statsionaarset tõstukit täis vaid kanali all on mõnusasse kõrgusesse seatav käigutee. Mul analoogne tühi garaazialune ja seal kaks madalamaks saetud kirjutuslauda. Kuna töömehed on alati olnud must lühemad olen ülesalla sõitmisest unistanud. Ülejäänud ruumi ummistumine kultuurikihiga on eraldi teema.

[Isapull]

Austet ksf diesel'iga nõus, et kui tahaks puudekonteineriga käärtõstukilt sileda põranda peale maha sõita, siis peaks kogu see käärimajandus põrandasse süvistatud olema.  Mul aga paas vastas ja kogu majaehitus koos vundamendiga sai meelega pae peale pandud, ehk vajub vähem. Tektoonilist lihet ma mõistagi väga ei oota.  Põristasin sinna pae sisse sügisel drenaažipumpla augu, ca 800x800x800, vesi kippus vastu tulema, seega pae sisse tõstetehnikaga ronida ei tahaks  J.... 

Trossiga laest rippuvad korvid ei sobi mulle ka mitte, sest vägagi ebapraktiline on neid trosse eest ära korjata, kui autoga garaaži sisse-välja sõita tahaks.  Oleks hea leida tõstukiraamile, millel muide pikk silinder küles, KISS tüüpi hüdroajam, a la telfripuldiga üles-alla sõitma juhitav,  või siis läheb tonnise tõstejõuga telfer lakke ja .... või mõlemad.... J

Mida pikemale pühad venivad, seda ulmelised mõtted pähe tulevad.

Head vana aasta lõppu!!!

Tervitan, IP

[klaave]

Loen ja mõeldes kaasa ei saa aru kas peab asju alati nii keeruliseks ajama ( elekter juhib hüdrot- hüdro tegeleb tõstmisega). Mina paneksin terve süsteemi elektri peale. Elektrimootor (3f, et saaks kahtepidi tööle), pika silindri asemele paar plokiratast, jupp trossi. Mootori juhtimiseks kummikaabliga juhtpult (nagu delfritel). Võib ju mängida lõpulülitite ja ka peenema elektriga. Juhtpult peab rippuvas asendis ulatama muidugi alumisele korrusele käeulatusse . Jääb ära igasugune mökerdamine õlianumate, torude ja juhtimisega kahelt korruselt.
  Samas on ka elekter - hüdroga lihtsam variant.
  Elektrimootor ajab ringi pumpa, mis võib olla isegi otse ühenduses mootoriga, kuna erilist jõudu pole vaja rakendada ja jääb ära inerts. Samas poleks paha natuke jõulisem mootor- kuid aeglasema pöörlemiskiirusega. Laaduri silinder saab niikuinii surve alt ja on ühepoolselt töötav. Survevooliku(toru) ja  silindri vahele tuleb panna kolmik mille kolmandasse otsa mittefikseeruv (soovitatavalt) tagasivoolu klapp, mida saab avada sulgeda silindrist surve mahalaskmiseks ( mittefikseerumise all mõtlen nagu hüdrotungraudadel pedaaliga klapp - kui ei puutu ei liigu miski). Keeruline jutt aga jalaga pumpamise teeb elektrimootor mida saab jällegi juhtida delfri juhtpuldiga kummikaabli otsas,ja siin on tähtis et puuduks suur inerts mootoril, et ei satuks teise korruse asemel katusele.
Sellisel süsteemil on aga ka kaks puudust:
  1.Pole kindel kas läbi hüdropumba õli tagasi ei jookse kui elektrimootor seisab - aitab kui paigaldada tagasivoolu klapp mis ei lasegi õli seda trassi kaudu tagasi.
  2.Kuidas avada tagasivoolu klapp teiselt korruselt kust tegelikult tahakski alla saada kui kogu hüdrosüsteem on tegelikult esimesel korrusel.  
 Aga palju jõudu, jaksu,vastupidavust ja häid mõtteid ka saabuval UUEL AASTAL!!!!!!!!!

[viplala]

Kanali otsaseina kaks hammasvööd ja tõstuki käpad nende peal üles alla sõitma. Sitalaotaja ülekanne (või mõni muu taoline, mille pöörded sobivad) vahele, ning kolmefaasilise mootoriga tõstma ja langetama. Hammasvöö ei ole väga kallis, ning ülekande ja mootori saab börsist. Vähemalt mina läheksin seda teed. All olles on tõstuk märkamatu, ning ei sega. Kaadervärk ise ei võta eriti ruumi kanali otsaseina ääres, ning el mootorit on lihtne juhtida.