[Sidorov]

Piduritule lüliti asub peasilindri otsas esisilla tunnelis.

[Buzzet]

Teie jõud käis üle, pidurivedelikuks läheb dot4, seega enampakkumisel poolteist pudelitäit BSK-d.
 Sattusin hoogu ja kiskusin piduri lahti täna. Imekombel hoidis see mõga, mis pidurisüsteemis oli ja mida tuli kohati traadiga välja lükata, kolvid ja silindrid korras. Nimelt kerge puhastus süsteemile, tänapäevase lubrikandiga kolvid sisse ja siis peasilndri kallale. Esiots sai enamvähem kokku lõpuks. Kiirelt pidurite vahele kiskusin ka käänteljed korra välja ja tihendasin lõtkud...


Kuna tagumised rattalaagrid tahtsid nagunii peale keeramist saada, siis kruttisin kutsikad lahti ja kiskusin ka tagumised trummlid maha. Üllatus oli see, et üks rattalaagri simmerlink oli ribadeks ja kogu trummli tavotti täis keerutanud

Teine pool oli väheke puhtam va ämblikuvõrgud  

Ja nii pukkidele ta jäigi täna. Järgmist nädalavahetust ootama

[DevilDeVille]

Kui just torusid pole plaanis vahetada, siis on korrektne lahendus torude läbipesu suvalise DOT-4 markeeringut kandva produktiga.

[nymmik]

kui üleminek dot-4 peale, siis ei tohi ühtegi kummidetaili jätta mis bsk-ga kokku puutus. kõik simmerid a voolikud tuleb uued panna.
BSK sees ligunenud simmerid dot-4 kokkupuutel lagunevad ruttu ära.

[DevilDeVille]

kui üleminek dot-4 peale, siis ei tohi ühtegi kummidetaili jätta mis bsk-ga kokku puutus. kõik simmerid a voolikud tuleb uued panna.
BSK sees ligunenud simmerid dot-4 kokkupuutel lagunevad ruttu ära.

+1

[v6sa]

kui üleminek dot-4 peale, siis ei tohi ühtegi kummidetaili jätta mis bsk-ga kokku puutus. kõik simmerid a voolikud tuleb uued panna.
BSK sees ligunenud simmerid dot-4 kokkupuutel lagunevad ruttu ära.

+1

Kinnitan. Ei uskunud, tegin kaks korda.

[Buzzet]

Siis ehk targem ikkagi BSK peale jääda? Uusi parankasi pole nagunii kohe võtta...

[Andres_k]

kui üleminek dot-4 peale, siis ei tohi ühtegi kummidetaili jätta mis bsk-ga kokku puutus. kõik simmerid a voolikud tuleb uued panna.
BSK sees ligunenud simmerid dot-4 kokkupuutel lagunevad ruttu ära.

+1

Kinnitan. Ei uskunud, tegin kaks korda.

Mina ei viitsinud ühtegi tihendit (mansetti, voolikut) vahetada.
Olukorras, kus ma ei teadnud täpselt, mis tüüpi vedelik mul "pereauto" pidurisüsteemis oli, uhtusin süsteemi puhta piiritusega 2x läbi ja valasin sisse DOT5 (lilla, silikoonõli baasil) pidurivedeliku.
Seni (10 kuud hiljem) ei ole veel lekkeid tuvastanud.

Tallinnas pidi American Beauty's müügil olema, US Parts'is tellimisel.

Muhu jaoks peaks jätkuma ka ühest pudelist, 5€ ?

[nymmik]

kui üleminek dot-4 peale, siis ei tohi ühtegi kummidetaili jätta mis bsk-ga kokku puutus. kõik simmerid a voolikud tuleb uued panna.
BSK sees ligunenud simmerid dot-4 kokkupuutel lagunevad ruttu ära.

+1

Kinnitan. Ei uskunud, tegin kaks korda.

Oot miks neid mansette saada pole? siiani kõik autod meil tehtud.
Muhul 19mm ja kui on upgradetud Seebika silindritele siis 22mm

[13piisab]

pigem on ehk küsimus selles, kas nn risk on profülaktika korras süsteemi uuendamise vaeva väärt.

ma näen esisillas "kuni 67 põrnikatelt" tuttavat sharniiriasendust ja loen ka piduri töösilindrite mõõte (19 ja 22), mis iseloomustavad põrnikaid: täiendavad detailsed paralleelid sakslaste ja venelaste õhugajahutajate vahel

muidu mu põrnikate vanad töösilindrid on kusagil vedelemas. 19mm ja 22mm, BSKd pole eeldatavalt näinud Osad silindrid on kinni, osadel on lahtivõtul kolviosa (klotsikõrvad) purunenud. Kui pole kiiret ja kellelgi on nende kui manseti- või tolmukaitsekummiallikate vastu huvi, võin üles otsida. Taaskasutus on kena, ristkasutus on huvitav

[nymmik]

Pidurid on sellised asjad et need võiks enda tervise huvides korras olla, seda enam autol millel 1 kontuurne ja ilma avariiklapita süsteem. 
Kummimansetid maksavad sente, et siin hakata vanu panema on nagu kasutatud kondoomiga seksimine.

Lada mansetid on ka 19mm ja täiesti kättesaadavad jaekaubandusest, kui rohkem aega saab mõõdu järgi osta.
Ma ei suutnud hetkega leida mis Frenkiti komplekt sobis.

[DevilDeVille]

Pidurid on sellised asjad et need võiks enda tervise huvides korras olla, seda enam autol millel 1 kontuurne ja ilma avariiklapita süsteem. 
Kummimansetid maksavad sente, et siin hakata vanu panema on nagu kasutatud kondoomiga seksimine.

Lada mansetid on ka 19mm ja täiesti kättesaadavad jaekaubandusest, kui rohkem aega saab mõõdu järgi osta.
Ma ei suutnud hetkega leida mis Frenkiti komplekt sobis.

taaskord pluss üks.

[Buzzet]

Lugupeetud ksf Nymmik, ehk saaksid Frankiti tootekoodi jagada. Täna Kuressaares enamus autopoode läbi käidud kolv ja katkine mansett näpus... Üks varjant oleks tõesti vaz tüüpi auto mansette kasutada, aga neid tuleks siis 2tk ühele kolvile panna, kuna vazi omad on poole madalamad. Proovisime ka igasugu 19mm kolviga autode omi, sealhulgas ka kunagine rahvalemmik ford escort, mille mansett oli ligilähedane, kuid rem. komplekti pole saada, vaid terved silindrid, mis peale seda ära viskamisele läheksid. 

[nymmik]

Lugupeetud ksf Nymmik, ehk saaksid Frankiti tootekoodi jagada. Täna Kuressaares enamus autopoode läbi käidud kolv ja katkine mansett näpus... Üks varjant oleks tõesti vaz tüüpi auto mansette kasutada, aga neid tuleks siis 2tk ühele kolvile panna, kuna vazi omad on poole madalamad. Proovisime ka igasugu 19mm kolviga autode omi, sealhulgas ka kunagine rahvalemmik ford escort, mille mansett oli ligilähedane, kuid rem. komplekti pole saada, vaid terved silindrid, mis peale seda ära viskamisele läheksid. 

Kui vazi mansett on 19mm välisdiameetriga, kuidas ta madalam saab olla?
19mm on 19 mm 
Ja kõik kes pääsevad foorumisse on ka ilmselt internet olemas ja võiks natuke ise ka vaeva näha.
http://www.frenkit.es/docs/fiat.pdf 
http://www.frenkit.es/docs/volkswagen.pdf

edasi saab ise otsida mis diameeter ja tootekoodiga pilti näha.

[s2si]

Kui vazi mansett on 19mm välisdiameetriga, kuidas ta madalam saab olla?
19mm on 19 mm 

Teadupärast diameeter ja objekti kõrgus on kaks eri asja ja ilmselt peeti "madalama" all silmas objekti paksust (suurus H joonisel), mitte välisdiameetrit

[nymmik]

Manseti puhul teeb tööd diameeter.
ja kui enan ka korralikke kolbe ja silindreid pole saab need asendada.
Selleks oleme kasutanud vaz 2105 silindreid, kus tuleb kinnituspoldiavad uued pidurikilpi teha ja piduriklotsidel kandasi natuke maha võtta.
Ka toru keere muutub aga paljudel muhkudel on ka torusid vahetatud ja uued juba vastavalt tehtud.

Aga siiani võib minna poodi ja osta zaz968 tagapiduri silindrid mis on 22mm diameetriga ja bolt-on lahendus.

[Buzzet]

Rahu ainult rahu, silindrid ise kasutatavad ja huvi pakub hetkel ainult sobivaima remontkomplekti leidmine. Keegi ehk sobitanud nt Frenkit 319024 komplekti (Fiat 126/panda/regata jne)? 
Mõned pildid lisaks siis, muhu kolb vanema vaz pidurimansetiga:
Üks originaalidest muhu tagasillast, poseerimas:

Siin kõrguse vahe näha, 2tk ühte soonde ei mahtunud:


Tänud Nymmikule informatsiooni eest. Olen ka muhuklubi kasutaja aga kahjuks ei ole kõik need muhu nõksud veel veres.. 

[Marko]

Ee, misse, kaks järjestikku? Kuidas see asi töötama peaks? Pane üks sobivate läbimõõtudega ja kombes!

[kylminaator]

Ee, misse, kaks järjestikku? Kuidas see asi töötama peaks? Pane üks sobivate läbimõõtudega ja kombes!

Aga kas peab just selline tihend olema, uaz ile sai omalajal lihtsalt sobiva läbimõõduga kaks o - ringi kõrvuti tõmmatud ja tõõdab.

[pat1]

Samas kui auto liiklusesse ei lähe, siis pole ju vahet mitu panna. Kui plaan autoga sõita ja nimelt ohutult, siis 1 nagu ette nähtud.