[olevtoom]

Sotse võimu juurde lasta ei ole kunagi olnud hea mõte.

[kopraonu]

Riik,mis oma kulutusi ei suuda kontrolli all hoida läheb varem või hiljem pankrotti. Eesti riigi eelarvest mingi osa moodustab ka EL saadavad rahad,seega kui see nabanöör läbi lõigatakse on riigil vaja see puudujääk katta. Näen ise vaimusilmas kahte tsenaariumi. Rahvas laseb jalgade,autode või muul moel jalga maksuparadiisidesse või teistesse riikidesse,kellel võimalik veel on. Riik on ühel hetkel olenemata sellest, lõhkise küna ees,kus kulude pool ületab mitmekordselt tulusid ja on sunnitud laenu võtma. Need,kes paigale jäävad hakkavad, tõelist kolhoosniku/orja elu elama :  Piisab uuest Lehman Brothers vol.2 ,et praegune kaartimaja ümber lükata.

[zazik]

Sotse võimu juurde lasta ei ole kunagi olnud hea mõte.

Justnimelt.
Ja kogu selle uue maksu (ja aktsiisitõusude jms) juures on kõige häirivam see, et võetakse ikka ainult omadelt. Võõras raha meile ei kõlba. Selmet hoida kütuse ja suitsuhinnad naabritega samal tasemel või tiba madalamal, on meil ikka vaja pööraselt "euroopat" teha.

Sellel uuel maksul ju laiem kontrollmehhanism puudub, tõenäoliselt hakkab politsei ikka peedistama ainult kohalikke masinaid, mida on lihtne kontrollida. Nii nagu võõrad rekkad on siiani sõitnud siinmail sisuliselt puutumatult ja tasuta, sõidavad nad ka edaspidi.

[viplala]

 Neid eredaid näiteid on ju meie ümber hulgim,kuidas kõik hävitatakse ja püütakse "reguleerida". Alates väiketaludest,ühe-lehma-pidajatest ja nüüd juba siis ka va hundijalavee värk takkaotsa. Kui see veoautode omanike peedistamine on lõppend kas siis on veel midagi? Mõni seni hästi toimiv asi näiteks?

On ikka, tulemas on kindlasti kinnisvaramaks, sõiduautomaks, auto saastemaks, teekasutus maks sõiduautodele, naastrehvide maks, lemmiklooma pidamise maks, ülekaalulisuse maks ülekaalus olevatele inimestele, peenarde ja viljapuude maks,  ahju (loe puudega kütmise) maks, eraisikute päikese ja tuuleenergia kasutamise maks, eramajade kaevude ja settekaevude maks jne. Naljaks onju.. aga kas ikka on?

[Talupoeg taluja]

Statistikaamet juba ammu nuhib meil maal,et mitu kana,õunapuud,marjapõõsast jne.meil aias on. Ma ikka koguaeg mõtlen,et no mida nad siin nuhivad. Ükskord isegi lindistati häält.... ennem tehti ära ja siis takkajärgi öeldi. Ju siis ikka midagi kardavad. Mingi plaan neil tulevaste riigikukutajatega ikka on....


T.

NB. Õnneks võib-olla on meil pääsetee- Rail Baltic. Viimases hädas saame sellega siit üle 300 km. tunnis jehhat panna.

[viplala]

NB. Õnneks võib-olla on meil pääsetee- Rail Baltic. Viimases hädas saame sellega siit üle 300 km. tunnis jehhat panna.

Sellel ei tule ühtegi peatust Eestisse.

[Alo74]

Eelkõneleja kes mainis, et me kõik tahame arstiabi, pensionit ja korras teid - me juba maksame kõikide nende asjade eest.

Palgatöölise palgafondist makstav sotsiaalmaks on Eestis riiklik maks pensionikindlustuse ja ravikindlustuse rahastamiseks. Seda maksab küll tööandja, aga töötegija peab selleks ikkagi tööandjale rahas mõõdetavaid väärtuseid looma. 1000 eurose netopalga juures maksab tööandja riigile sotsiaalmaksu 412,50 eurot. Üldiselt peaks nagu arstiabi jaoks piisama küll, pensioni II sammast maksad veel brutopalgast 25 eurot.

Korras teed pidi meile varem tagama kütuseaktsiis, mis hetkel on nt bensiinile 0,512 eurot 1 liitri kohta.

Miks need kõikvõimalikud ja -võimatud maksud tulevad? Taavi Rõivas ütles 17. aprillil 2015 ju täiesti ausalt:

"Internetis aktsiisitõusu pärast lärmi löövatele inimestele pani ta südamele, et nad oleks mõistvad ja prooviks valitsuse kingadesse astuda, sest lastetoetuste ja muude lubaduste katteks tuleb raha leida."
http://www.ohtuleht.ee/673604/taavi-roiv...st-langeda

[uko]

Tuleb ikka ,ettevõtetele tuleb kohe automaks kw ja vist ka natuke vanuse põhine.See siis sõidukad ja N1 kategooria,pisibussid ,kaubikud .Ei puuduta era masinaid.Saan mingil määral sellest isegi aru aga kui kogu aeg vinti peale keeratakse kaob ettevõtluse mõte ära küll natuke.Ma saan aru et raha on kogu aeg puudu aga maksude tõstmisega auku täita on natuke lühinägelik mu arust,küll väga lihtne muidugi.Peaks ikka mingeid selliseid tingimusi looma kuidas tootmine rohkem käima saada ja selle läbi siis no kas või käibemaksu näol raha koguda.Aga niiviisi...

[volvo]

Mina tahaks näha kuidas võõrastelt see maksuraha/ trahviraha kokku korjatakse, hetkel võõraid ei puuduta kuna keeleprajäär ees.

[Daff]

Mina tahaks näha kuidas võõrastelt see maksuraha/ trahviraha kokku korjatakse, hetkel võõraid ei puuduta kuna keeleprajäär ees.

See kuidas meie omad asja lahendavad on veel teadmata aga mujal euroopas on teemaksuta sõitmine kõige kallim trahv mille maksmisel pole mingeid agasid. Auto liigub edasi alles siis kui trahv makstud. Autoomanik tuleb kasvõi jalgrattal kohale ja toob nõutava summa.

[raulex]

Üle idapiiri tulevad veokid maksavad kindlasti. Mõni lätlane või poolakas riskib võib-olla maksmata jätta.
Tegelikult oleks kõik OK, kui diisliaktsiis alandataks nüüd Läti tasemele. Seda loomulikult ei tehta.

[ZIL 131]

Huvitav, kui suur on karistus piletita sõidu eest?

Kas 1 päeva pilet tähendab 24h ostust või kui kalendris vahetub päev, siis on uut piletit vaja?

Lätis taheti kaubikuga ilma maksmata sõitmise eest 160€ teha. Lätlased on mingist ajast hakanud ka alla 3500 kg kommertsvedusid tegevaid masinaid maksustama.

Ehk siis täpsemalt: täismassiga üle 3000 ja kuni 3500 kg. Kaubaga või tühjalt ei mängi rolli. Kehtib ainult ASULAVÄLISTEL põhi maanteedel. Ehk siis Valkas napsu järel saab käia legaalselt ilma vinjetita.

Mis tähe ja numbriga tee läbib ALKO1000 ukseesist? A3  Võta aga rahakott välja
https://www.lvvignette.eu/documents/auto..._final.pdf

[h2rra]

Kommentaar asjaosaliselt...

Mait Klein <Mait.Klein@mnt.ee>
10:42 (54 minutit tagasi)




saajale mina






Tere
 
Tasutud teekasutustasu kehtib 24 tundi. Kui tasute teekasutustasu 01.01.2018 kell 11:11, siis kehtib tasumine kuni 02.01.2018 kell 11:10.
 
 
Lugupidamisega
 
Mait Klein
erivedude koordinaator
Liikluskorralduse osakond
Maanteeamet
________________________
 
mait.klein@mnt.ee
5305 5180
Teelise 4 /10916 Tallinn /Eesti
www.mnt.ee
 

[indreksirk]

Huvitav, kui suur on karistus piletita sõidu eest?

Kas 1 päeva pilet tähendab 24h ostust või kui kalendris vahetub päev, siis on uut piletit vaja?

Lätis taheti kaubikuga ilma maksmata sõitmise eest 160€ teha. Lätlased on mingist ajast hakanud ka alla 3500 kg kommertsvedusid tegevaid masinaid maksustama.

Ehk siis täpsemalt: täismassiga üle 3000 ja kuni 3500 kg. Kaubaga või tühjalt ei mängi rolli. Kehtib ainult ASULAVÄLISTEL põhi maanteedel. Ehk siis Valkas napsu järel saab käia legaalselt ilma vinjetita.

Mis tähe ja numbriga tee läbib ALKO1000 ukseesist? A3  Võta aga rahakott välja
https://www.lvvignette.eu/documents/auto..._final.pdf

Ma ei tea küll asuvad ALKO1000 kauplused, kuid teekasutustasu tuleb tasuda Lätis üksnes riigimaantee kasutamise eest. Lõigud, mis läbivad linnu, selle alla ei kuulu, samuti lõigud riiki sisenemisel kuni esimese kohani, kust saab tasuda teekasutustasu. See tähendab, et näiteks Valka linnas tohib teekasutustasu maksmata sõita. 

Kaarti saab vaadata https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...37118&z=10

[ZIL 131]

Valkaga asi selge aga Iklast hakkab maksuline tee kohe piirist. St. Pole vahet, kuhu alkot ostma suundud, oma N1 kategooria 3000 + kg täismassiga pead teemaksu maksma.

[zazik]

Valkaga asi selge aga Iklast hakkab maksuline tee kohe piirist. St. Pole vahet, kuhu alkot ostma suundud, oma N1 kategooria 3000 + kg täismassiga pead teemaksu maksma.

Iklas on pood ju vanas piiripunktiputkas. Seal läheb kehtivusse see klausel, et esimese vinjetimüügiputkani võib sõita.

[honkomees]

... Seal läheb kehtivusse see klausel, et esimese vinjetimüügiputkani võib sõita.

huvitav, kus on esimene vinjetimüügikoht Riia-Pihkva teel, kui tulla üle Eesti piiri Murati punktist, Haanja poolt noh ... pole seal mööda sõites midagi täheldanud ... ekstra pole otsinud ka.

[olli]

Kuna raskeveokimaks ei paista kuhugi kaduvat seoses teekasutusmaksu kehtestamisega, tekkis natuke huvi kuidas selle arvestamine täpsemalt käib. Kirjas on, et selle aja eest, mil masin ajutiselt arvelt maas, tasu ei võeta. Aga mis siis kui masin on kvartali jooksul näiteks 1 päeva arvel? Või 10 päeva? Kas siis arvestatakse proportsionaalselt või läheb täis summa iga kvartali eest, millest vähemalt 1 päeva masin arvel olnud?

[hulgus]

Kuna raskeveokimaks ei paista kuhugi kaduvat seoses teekasutusmaksu kehtestamisega, tekkis natuke huvi kuidas selle arvestamine täpsemalt käib. Kirjas on, et selle aja eest, mil masin ajutiselt arvelt maas, tasu ei võeta. Aga mis siis kui masin on kvartali jooksul näiteks 1 päeva arvel? Või 10 päeva? Kas siis arvestatakse proportsionaalselt või läheb täis summa iga kvartali eest, millest vähemalt 1 päeva masin arvel olnud?

Kui kvartali esimesel päeval (01.01; 01.04; 01.07; 01.10) on masin kell 00.01 arvel, siis maksad kuu 17.-ks kuupäevaks  terve kvartali eest. Pidavat olema hüpoteetiline võimalus liiklusõnnetuse vms puhul, kui veok jäädavalt maha kantakse, raha tagasi saada, ei tea, pole küsinud.

[olli]

Kuna raskeveokimaks ei paista kuhugi kaduvat seoses teekasutusmaksu kehtestamisega, tekkis natuke huvi kuidas selle arvestamine täpsemalt käib. Kirjas on, et selle aja eest, mil masin ajutiselt arvelt maas, tasu ei võeta. Aga mis siis kui masin on kvartali jooksul näiteks 1 päeva arvel? Või 10 päeva? Kas siis arvestatakse proportsionaalselt või läheb täis summa iga kvartali eest, millest vähemalt 1 päeva masin arvel olnud?

Kui kvartali esimesel päeval (01.01; 01.04; 01.07; 01.10) on masin kell 00.01 arvel, siis maksad kuu 17.-ks kuupäevaks  terve kvartali eest. Pidavat olema hüpoteetiline võimalus liiklusõnnetuse vms puhul, kui veok jäädavalt maha kantakse, raha tagasi saada, ei tea, pole küsinud.

Aga kui kvartali viimasel päeval võtan arvelt maha ja kvartali teisel päeval panen uuesti arvele?

Edit:

Kood:

Maksustamisperioodil liiklusregistris registreeritud veoautolt 15
kalendripäeva jooksul pärast veoauto registreerimist liiklusregistris
ning autorongilt, mille suurim mass kanti liiklusregistrisse
maksustamisperioodil, samuti 15 kalendripäeva jooksul pärast autorongi
koosseisus üheaegselt kasutatavate haagiste suurima massi kandmist
liiklusregistrisse. Nimetatud veoautolt ja autorongilt makstakse
raskeveokimaksu proportsionaalselt tervete kalendrikuude arvule,
mis on jäänud veoauto registreerimisest liiklusregistris või haagiste
suurima massi kandmisest liiklusregistrisse maksustamisperioodi lõpuni.

Ehk siis kui arvele võtmise hetkel on jäänud 2 kuud või vähem, saab 2/3 hinnaga. Kui jäänud 1 kuu või vähem, 1/3 hinnaga. Seega asi klaar, tänud!!