[spitfire]

Kui uks kobe tuleb raam ära vahetada, kunagi on Mazdaga selline asi üle elatud ,luukära ja sedaanil erinevad raamid  aga korralikku polnud kuskil võtta ja sai raam vahetatud.

Jah, see erinevus on nii väike, et justkui see klaasi raam ei istu õigesti ukse sees. Täitsa võimalik, et seda raami saab seal ka veits regullida.

[otipoiss]

Kindlasti mitte ei saa seal mitte midagi reguleerida, need raamid on keevitatud kinni.

[Marko]

Raami vahetus tähendab ka klaasi vahetust. Doonori klaasid võivad olla ka muu värvi/läbipaistvusega. Lihtne asi, aga võib märkamata jääda.

[Peeter]

Sierral avastasin ka kunagi, kui tahtsin sedaanilt esiuksi luukpärale siirdada, et uksed nagu istuksid täpselt oma kohale, alt on täpselt sama, aga ülemises otsas on profiil mingi cm jagu teine ja kuidagi ei sobi.

[renks]

Tere,

Lugesin ka teema otsast lõpuni läbi, peab tunnistama, et oled esimeseks käe harjutuseks päris korraliku tüki ette võttnud, selle eest kiidan. Auto ise ka nüüdseks juba haruldus, pole tavalist agooniatki enam liikumas näinud, rääkimata sellisest nagu teema kangelane. 

Kas on olnud ka progressi viimasel ajal?

[otipoiss]

Tänan huvi tundmast. 

Põhimõtteliselt pole sügisest saadik ise suurt midagi teinud. Argielu nõuab ka oma. Siiski ei maksa arvata, et on mütsiga löödud, mootor on tänaseks kerge uuenduskuuri ikka läbi teinud. Võeti pulkadeks lahti, tõdeti, et blokil pole häda midagi, ning läks siis uute rõngaste ja tihendite ja mudruga kokku tagasi. Starter on ka lahti võetud ja üle vaadatud, tuleb generaatoriga sama teha.  Mõttekoht on veel käigukast, esiteks võiks ta muidugi puhtaks pesta, kuid kas sellega ka piirduda või on seal ka midagi võimalik ennetavalt vahetada? 

Pilti pole hetkel pakkuda muud kui puhastatud alumiiniumtükkidest, see sooritus leidis aset klaaskuuli abil ning samuti mitte minu käe läbi. 

Mainimata on ka see, et sügisel üsna peale sellest jutu tegemist õnnestus ikkagi soetada ka vist ühed viimased puudu olnud vidinad. Tulede kojameeste mootorid, koos ühe poole varre ja hea mitme peetud luuaga. 

Puudu olnud vars õnnestus soetada ebayst. Edust tiivustatuna ostsin hurraaga ka täiesti tundmatust saksa netipoest uued luuad, sest noh, saksamaal on ju ordnung ja ennegi tehtud seda. Kahjuks neid pole ma tänase päevani näinud ja ausaltöeldes olin isegi juba selle ülelennu ära unustanud kuni praeguse hetkeni. Mis seal ikka, ilmselt kannatab seda kummi ka vahetada, olen oma W201 puhul seda kunagi teinud, seal ka monokojamehel üks sarnases mõõdus jupats lisaks. Üldjoontes siiski suht rahul, sest julgen arvata, et küllalt haruldane lisa see. 

Nägin seda pikka pausi ette ja seetõttu sai doonorautolt juba sügisel ka see kuradi parempoolne esiuks küljest võetud ja garaazi tassitud. Muidu on alati raske uuesti järge leida kui pole jupp aega mõttega asja juures olnud. Kevad läheneb ja vaikselt hakkab ikka nokitsemise isu ka tagasi tulema, näis kas üldse ja kuhumaani sel aastal jõuab.

[ounou]

Puudu olnud vars õnnestus soetada ebayst. Edust tiivustatuna ostsin hurraaga ka täiesti tundmatust saksa netipoest uued luuad, sest noh, saksamaal on ju ordnung ja ennegi tehtud seda. Kahjuks neid pole ma tänase päevani näinud ja ausaltöeldes olin isegi juba selle ülelennu ära unustanud kuni praeguse hetkeni.

ebay kaudu saab raha tagasi kui kaupa ei saanud

[otipoiss]

Krt minu teemas ka kriis,  pildimaterjalist pole suurt midagi alles. Süüdistan rohepöörajaid, inflatsiooni, aktsiise ja loomulikult võiks valitsus leida vahendid selle jama kinni tampimiseks. 

2021 ei toimunud selle auto juures mitte midagi, isegi mõelda ei saanud hobi peale.  Õnneks seda lihtsam on sellel aastal end ületada. Proovin mõne tunnigi nädalas leida, või kuus. 

Värviks lisan pildi mootorist, et ta ikka on olemas ja kannatab isegi ilma kinnasteta näppida. 


Kusagilt peab pihta jälle hakkama ja tundub, et mõistlik oleks keredetailid kõvemini külge kruttida ja välja selgitada kas see osa üldse kriitikat kannatab, proovikoostamine ühesõnaga. Üks ettevõtmine millele külma ja pimedat aega raisata võiks on mööbel, mul on kaks kehva sisukomplekti, kuid midagi tuleb neist kokku panna. Igasugu puhastamist on ka kindlasti veel väga palju ootamas, käigukast ja poolteljed juba ilmutasid end garaazinurgast ja need on seal auto lahti võtmisest saadik olnud kõntsasena. Tegevust veel pikkadeks aastateks

Teosammul edasi!

[renks]

Nu kak, uuendusi värsket pildimaterjali? 

[otipoiss]

Tänan tähelepanu eest. Kevadel veeretasin Opeli ca kuuks ajaks üldse garaazist välja, mujale varju alla, tegelesin teise autoga. Sellest ma väga kirjutada ei viitsi, panen niisama ühe pildi kust huvi korral võib midagi välja lugeda. 

Opeli osas on tempo endine, kuid eks ma ikka võitlen edasi. Pole üldse mõtet salata, et viimasel ajal ei kipu kuidagi vahendeid enam üle jääma, mida värvimise fondi kõrvale panna, kuid tõenäoliselt võib see mure veel päris paljusid kummitada. Katsume siis niiöelda tasuta töid teha edasi.

[hobiautod]

Mmm. Dogleg . 2.3 16v ?

[Maamees]

Mmm. Dogleg . 2.3 16v ?

Või hoopis 2,5?
Täitsa huvitav "kutsikas" tundub...

[otipoiss]

Selgub, et selline detail on mul siiski puudu, (90035684) minul olemasolevatest vartest on 1 õige ja ma nüüd siis olen sunnitud otsima ka paremale poole korrektset tükki. Ebayst leidsin midagi, näis kas saame kaubale.

Samuti oleks tarvis suunatuld, seda vasaku poole oma ning valget/läbipaistvat.

[Urmash]

Kas selline sobib? 1271328
Üks tutikas riiulis olemas.
   

[corolla]

Kui juppe vaja siis anna teada. 2asconat seisab maal. Ühel olid sarnased stanged ja irmscheri sportrool.

[otipoiss]

Olen siin jõudumööda lihtsalt asju kätte võtnud ja ära puhastanud, näiteks salongiradika moodustis ning juhtmestik. Korpuses olevatele labadele oli tehases mingi svammi laadne moodustis kleebitud, tänaseks hallitusest roheline ja rõve. Rookisin selle jama noaga maha ja sellise liimijääkide ja roosteseguse läbu eemaldasin laseriga. Kevadepoole hakkasin autosse mürasummutust kleepima siis seal pakkides oli ka mingit sarnase paksusega ja olemisega materjali, mida nüüd siis asenduseks kasutasin. 

Ehituspoodides ei paista liimitavat poroloontihendit enam olema, või sellist asja polegi olnud kunagi? Hetkel on mu lähedaseim asendus sellisele ära kõdunenud tihendile see maalrite kasutatav. Kas kellelgi turgatab?





Siin lõpuks on ikka palju pistikuid kokku ja loomulikult on osadel klemmid rohelised. Kas on mingi hea keemia, mis suudab oksiidi hävitada edukalt? Ma olen enam kui kindel, et kui neid ükshaaval avama hakata, siis tekib palju plastikupuru ja küünilisi mõtteid. 

Laseriga proovisin juhiust värvist puhastada. Noh toimis, kuid kuna sellel konkreetsel uksel oli vist 4 kihti värvi siis tuli see ka neli korda üle käia ja lasin kogemata lainesse veits selle pleki. Protsessis kuumust ikka tekib ütleme nii, järgmist ust proovin ilmselt pikema aja jooksul puhastada.  Ühel pildil visuaalne erinevus näha klaasipuruga puhastatud uksenurgal ja laseritöö siis kõrval. Käele katsudes on laseri pind täiesti sile ning pritsitu siis kergelt kare. Huvitaval kombel pahtlile ei tee laser mitte midagi. 



See mürasummutuse asi on veits pooleli veel kuid mingi idee oli siin see juhtmestik korrastatuna autosse ära panna ja siis see eeldab ka armatuuri ja selle alust. Kõige puhastus muidugi mitu õhtut. Minu tempost vähemalt. 

[hobiautod]

Autovärvide poodides on erineva paksudega liimiga poroloon tihendid olemas.

https://www.xn--autovrvid-z2a.ee/poroloo...cr&kat=154

Saab osta meetri kaupa.

[Marko]

Autovärvide poodides on

Sellega on küsija kursis ju...
" Hetkel on mu lähedaseim asendus sellisele ära kõdunenud tihendile see maalrite kasutatav."
Küsitakse tihendiks mõeldud materjali.

[Heigok]

Aknatehased on võlusõna sellistele proloonidele.
Mul on erinevat paksust ja laiust aga ma olen kaugel.

[hobiautod]

https://www.k-rauta.ee/p/tihenduslint-ak...ji&index=4

On poes ka saada.