[isandpauk]

Tere. Kui soovi siis annaks Nõmmel vanarauda Ukraina hüvanguks ära. Kerghaagisest piisab.

Võtame ühendust!

[wagoneer]

Kia on oma üksuseni(A7276) jõudnud. 
Kastikad ja Peugeot jõudsid ka Chelmi ja sealt juba UA omade abil üle piiri. Nendest lõplik pildimaterjal tuleb siis,kui need ära viiakse. 
Kiaga probleeme polnud. Kastikatega ja bussiga ka enam vähem. Vanemal Rangeril nimelt hakkas tagadiffer hooga lekkima. Vaatasin ise ka,et ots märg seal. Õli läks mingi 1L peale siin. Enne Chelmi hakkas häält tegema. Õnneks kuuldi aegsasti ja sai õli juurde panna. Eks UA-s vahetavad selle otsasimmeri ära ja sõit jätkub. Vanade autode rõõm, mis teha.
Kastikad ja buss olid siis UA volontööride Bohdana ja Ruvimi hangitud. Bussi korrastas Ants Ermi tuttav ja kastikad vaatasin mina üle.

[isandpauk]

Erinevalt Wagoneeri juba Ukrainasse jõudnud Rangeritest ootab meie Ranger veel garaazi-aega, et saada alla uued tagavedrud.
Masin tühja ei seisa vaid treenib hoopis lahinguks vedades vanarauda kokkuostu. Lisatud pildil üle tonni kokku kärul ja autol.
Vanaraud pärit vähemalt neljast eri kohast ja raua hulgas oli ka siin/kuskil teemas pakutud omavalmistatud aiatraktori jäänus.
Kuna tunneli lõpus valgus paistab, siis alustasime juba läbirääkimisi meie Põhja-Tallinna kollektiivi poolt korrastatud ja testitud maasturite Ukrainasse äraviimiseks.
Aitäh kõikidele toetajatele!

[nastik]

Ma olen nüüd 3 õhtut auto all pikutanud. Otsustasin, et uuesti tagasilla vahetamise asemel vahetan ära ainult differentsiaali.
Esimene õhtu lammutasin sillad laiali. Ilma induktsioonkuumutita seda tööd küll teha ei tahaks aga induktsiooniga sain kõik poldid ja mutrid käima.
Kõrvuti pannes on isegi silmaga näha, et taldrikutel on erinev kogus hambaid.
   
Täna sai nii kaugele, et võib proovisõidule minna. 
   

[nastik]

Mu sõbrad otsustasid, et panevad rahad kokku, ostavad auto ja tulevad seda meiega detsembris kohale viima. Lähevad nädalavahetusel Võrru ühte 1500.- € Santa Fe-d vaatama. Aga kui kellelgi on Tallinnale lähemal mingi samas hinnaklassis nelivedu diisel pakkuda, mis ilma suurema remondita oleks võimeline Ukrainasse kohale sõitma siis andke palun teada.

[wagoneer]

Kas oleks kellegil pakkuda 2005 Ford Transitile (esivedu) sobilikku velge? 5,5x16 ET56 poldi valem 5x160
Vaja oleks ühte velge. Hea kui kusagil Taliinna kandis. Vaja on teise varuratta jaoks seda.

[wagoneer]

Abipalve.

Kas leiduks ühte või kahte autojuhti kes saaksid Ants Ermiga koos välja sõita käesoleva reede hommikul UA-sse? Tagasi jõuaks esmaspäeval. 
Vaja paar autot viia kohe peale piiri UA-sse. Ants kompenseerib reisikulud vajadusel. 
Asjad kõik kokku lepitud,aga kahjuks mingi haiguste laine on mõned juhid maha murdnud.
Ühendust võtta otse temaga.
Ants Erm
Telefon 55545072
toetaukrainat@gmail.com

[isandpauk]

Vahepeal on meil töökotta jõudnud Mazda B2500. Üks vana pilt lisatud.
Illustreerimaks, millega me enne masinate Ukrainasse saatmist tegeleme, panen selle masina tehtud ja tegemata tööde nimekirja siia. Nimekiri ei ole lõplik, kuna üllatusi on alati.

Tehtud:
Mootoriõli, õlifilter, õhufilter vahetatud.
Tagaluugi link vahetatud (ebay-st)
Süüteluku põhi vahetatud (aliexpress-ist)
Rehvid vahetatud (rehvid tellitud, Marja Autokumm vahetas)
Varuratas hangitud (puudus. velg maasturid.ee-st, rehv vanadest varudest, Marja autokumm vahetas)
Kanalitorust snorkel eemaldatud (see polnud isegi ühendatud).
Kütusepaagi kork koos paagi kraega paigaldatud (kork oli puudu, maasturid.ee-st).
Ukselukud võtmest käima pandud (olid kinni, essu täis).
Aftermarket signalisatsioon eemaldatud (jamade vältimiseks).
Kojamehe mehhanism vahetatud (kundepoolne läbi, pildil, masturid.ee-st).
Tagumised parktuled remonditud.

Tegemata:
Snorkli augud tiivas ja mingi lisatule(?) auk katuses kinni kleepida.
vints paigaldada. vintsi koht on olemas, vints olemas. Vintsi seisukord vaja enne paigaldust üle kontrollida.
Eesmised logarid paigaldada (maasturid.ee-st).
Kojamehed vahetada (pole veel hangitud).
Akud vahetada (vanad külmaga nõrgad, pole veel hangitud).
Esituled seest puhastada ja väljast poleerida.
Õhupuhastile originaal õhuvõtu toru paigaldada (maasturid.ee-st).
Kardaani ristid määrida.
Kastide ja sildade õli kontroll.
Juhi istme seljatoe mehhanism korda teha (ei liigu/jää püsti asendisse).
Auto roheliseks värvida.
Kõikide pidurite/sadulate kontroll ja vajadusel sadulate remont/klotside vahetus.

Valikulised tööd - teeb kui jõuab:
Tagaklaas värvist puhastada (auto on varasemalt üle värvitud ilma tagaklaasi katmata).
Salongi ventilaator vahetada - vibreerib viimasel astmel väga tugevalt.
Kasti ja salongi vahele turvavõrk paigaldada (puudub).
Sillastendis kontrollis käia.

[nastik]

Kui vaikselt nokkida siis need tegemata tööd ikka vaikselt vähenevad ka. Vints sai kontrollitud ja töötas. Puldile oli vaja leida ja vahetada 23A 12V patareid ja siis välja mõelda, et puldi töötamiseks tuleb enne turvanuppu vajutada. Juhtmega lülitit ei ole vintsil kahjuks säilinud aga kui kellelgi on sellisele pistikule sobiv lüliti üle jäänud siis võib julgelt pakkuda ja pakime kaasa.
   
Vintsile puurisin uued kinnituspoltide augud ja keerasin poldid sisse. Isandpauk tegutses samal ajal salongis ning valmistas pleki lappimiseks vajaliku tüki.
Ühtlasi jõudis täna kohale sõprade ostetud Hyundai Terracan, mis tahab ka meiega koos detsembris Ukrainasse startida.

[isandpauk]

ksf. Nastik leidis 2006a. Mazda B2500 all roomates esisilla küljest ühe jublaka katkise juhtmega.
Kui see jublakas on neliveo/sillaluku olemasoluks vajalik, siis peame tõenäoliselt selle ära vahetama.
Kui on lihtsalt andur, siis pole tõenäoliselt vaja sellesse investeerida.
Küsimus suurele ringile - mis jubalakaga on tegu ?

[Mart Laanelepp]

Kui nelik sisse panna, haagib poolteljed automaatselt difriga ära ja armatuuris läheb rfw tuli põlema. Kui nelik välja võtta, jääb rfw põlema ja poolteljed ühendatuks. Kui roolist vasakul rfw nuppu vajutada, poolteljed vabastatakse ja tuli armatuuris kustub. Mis sinna pistikusse täpselt ühendatud on ei tea. 

Endiselt on Võrus ära anda sellisele mazdale/fordile jooks 16" plekkvelgi kui peaks nt tagavararataste komplekteerimiseks vaja olema.

[isandpauk]

Endiselt on Võrus ära anda sellisele mazdale/fordile jooks 16" plekkvelgi kui peaks nt tagavararataste komplekteerimiseks vaja olema.

Kuna meil masinad 15" velgedel, siis pole seni vaja läinud aga peame meeles.

[honkomees]

ksf. Nastik leidis 2006a. Mazda B2500 all roomates esisilla küljest ühe jublaka katkise juhtmega.
...
Küsimus suurele ringile - mis jubalakaga on tegu ?

Kas see ei või olla Shift on the fly (https://patents.google.com/patent/US20170138449A1/en) lülitus? Kui Mazdal see on, siis lülitatakse esisilda sõidu peal sellega sisse, elektriliselt. Jublakas peaks olema 100-200 ml õli ka olema.

[tõnn]

Esisilda lülitatakse vaakumiga.
See andur võibolla kontrollib, kas lülitus toimus?

Juhtmeskeemi leiab siit:
https://procarmanuals.com/pdf-online-maz...XdjUW0td00

[v6sa]

Esisilla vabastus jah. Kui see ei toimi, siis on poolteljed difriga ühendatud ja ajam pöörleb koos ratastega kaasa. Ega sellest suurt häda muidugi ei teki, sest kütusekulu vahe on üsna olematu selle kolaka puhul. Rohkem on häda kulunud ülekande vibratsioonides...

Ksf! Mart Laanelepp kirjeldas kasutamise juba ära.

Kas teie isendil nelikveole lülitades hakkavad põlema nii roheline nelikveo tuli kui kollane RFW? Ja tagaveole lülitudes kustub nelikveo tuli ära ning RFW jääb põlema? Julgen arvata, et teie isendil on esiajam pidevalt ühendatud.

Lihtne viis kontrollida on töötava mootoriga visata selili ja püüda tagaveole lülitatud ajamiga autol esikardaani pöörata. See peab pöörlema vabalt, ilma rattaid kaasa haakimata. Või siis teistpidi: tõstad töötava mootoriga auto üles ja pöörad mõlemat esiratast samas suunas. Kardaan ei tohi pöörelda.

[PlyVal64]

Homme varahommikul siis sellisega lõunapoole. Parim võimalik ehk 5-kohaline ja mõlemapoole ustega et saaks vajadusel põgenema ja pikk ehk kongis on ka omajagu ruumi. On siit peale Heiksoni veel kedagi minemas? Homme õhtuks Hotel Gromada Łomża ja sealt siis esmaspäeval edasi. Sõiduplaan Poolas on mul selline... seikluslik  sest masin pole "jälle kord" teps mitte kiirteepill. Seigeldes 442 kilti ja 7 tundi aga autot lõhkudes ja ennast piinates kiirteid pidi 530 km ja 5:20 ideaalis kui ummikutes ei istu. Rahaline kokkuhoid ma usun et ~40 eurot kütuselt. Koos ilmaoludega mõnus talvine vanatehnikaralli 1995 aasta pilliga! 

[isandpauk]

Me üldiselt ei anna teada oma käikudest enne tagasijõudmist turvakaalutlustel. Seekord võin öelda, et teepeal me ei kohtu aga kui teie talverallika kongis peaks veel mõni cm vaba ruumi olema, siis võib vabalt ühendust võtta.

[nastik]

Tore kuulda, et abisaadetised liiguvad. Edukat reisi!
Reisiplaneerimisest nii palju, et ma siiani olen enamvähem alati kellegi taga sõitnud ja ise pole olnud vaja mõelda. Küll aga on võrdlemisi kummaline tundunud, et meie elektrooniline teejuht on iga kord enne Poola piiri juhtinud meid läbi külavahe tee. Sisuliselt keeraks nagu mingi Leedu lauda õuest läbi. Kinnitan, et see variant töötab ja teisi ma ei teagi.

[PlyVal64]

Kongis oli ruumi aga ma juba Lomzas ja teeolud lähevad käest. Ma sain veel peaaegu, ainult varahommikune Häädemeeste-Ikla eest peaks teehooldaja maha laskma! Mis sool? Klaasjää ja Iklast nagu nõiaväel soolane ja märg, enne seda oli selg märg 50 km/h sõites. Õhtul tõmbas Elkist alates siin ka lume üles ja nüüd sajab järjest.  Teised Kaunasest kaugemale ei saanud ehk mul homme ka üksi lumine-libe kandilise Patroli tehnikaga seiklemine.

[wagoneer]

Hetkel siis läks nii,et peaksin juba seal olema,aga asjad läksid natuke teisiti ja koduste asjade tõttu lükkus see reis edasi tibake.
Aga mõneti ka natuke hea. Nimelt nüüd külmaga lakkas Transitil töötamast salongiventikas. Lisaks veab külmaga starter ikka väga mannetult. Aeromotorsist sipsti uus salongiventikas tellitud 29.60 ja ka kohal. Starteri peab alt võtma ja remonti viima.
Samas mootori ruumist kostva kolina põhjustaja oligi see vända otsas olev rihmaratas(125.- koos poltidega) mille sisu oli rikki läinud. Kuna selle kolinaga läbiti ikka palju kilomeetreid võttis see asi kaasa ka geneka. Viimane sai hooldusesse viidud ja 45.- kohalikku ja jälle töötab. Sellel mootoril on naljakas sisteema. Genekal pole seda leevendit ega rihmal pingutit. Rihm on mingi veniv(25.-)   Esirehvid olid ka üle poole juba kulunud. Ostsin ette alla Sailun Terramax A/T rehvid 146.40 ja vanad läksid tagateljele. Lisaks tekitasin ühe lisa varuratta pikemate sõitude tarvis. Lisaks kuna sõidetud oli juba 8000+ km peale viimast hooldust ja ees ootamas seekord 6000+ km lisaks,sai tehtud natuke varasem õlide ja filtrite vahetus. Võtsin üheks korraks õli ja kohe veel paariks korraks filtrid ka varuks 145.77
Täna sai tassitud pakkimise huvides kokku enamus asjad mis peaks bussi mahtuma. Kodus on veel ka mõned kastid ja mõned jooksud KSF-ide annetatud rehve ka veel. Need imelikud postid ja asjad on hambaravi seadmed. Lähevad ühele vahepeal katki tehtud haiglale kes ravib tasuta sõdurite hambaid ja tegeleb ka hambaproteesidega haavatutele. Nii,et vajalik saadetis neile. Soojad alusriided,haavaplaastrid,teibid ja nipukad. Sekka ka apteeke ja vihmakeepe ja kindaid ning sokke. Mõned asjad veel,aga neist kunagi hiljem.