[jussm]

Kas jämeda mustriga maasturirehve on saada ka mäetipumärgistusega?  Vaadates rehvimüüjate kodulehtedel siis otsingus klikkides talverehvidele tulevad vaid tavalised lamellrehvid või naastrehvid teedel sõitmiseks. M/T rehvid on kõik suverehvide nime all. Või sobivad mudarehvid enamasti kõik aastaringseks kasutamiseks?

[hobiautod]

Arctic peaks aitama otsides offroad rehvi talveks.

[olli]

Kui jutt on kolme mäetipu ja lumehelbekese pildist, siis see on mu CF3000 rehvidel olemas. Paremaks pidamiseks lasin lisaks rehvitöökojas lamellid sisse lõigata. Kokkuvõttes on talvel täitsa rahuldav. Kui aga rääkida jäise mäetipu märgistusest, siis seda ma isiklikult ei ole maasturirehvidel kohanud. Aga tegu on ka märksa uuema tähisega ja ehk pole ma nii uute mudelitega kokku puutunud lihtsalt.

[DevilDeVille]

Kui jutt on kolme mäetipu ja lumehelbekese pildist, siis see on mu CF3000 rehvidel olemas. Paremaks pidamiseks lasin lisaks rehvitöökojas lamellid sisse lõigata. Kokkuvõttes on talvel täitsa rahuldav. Kui aga rääkida jäise mäetipu märgistusest, siis seda ma isiklikult ei ole maasturirehvidel kohanud. Aga tegu on ka märksa uuema tähisega ja ehk pole ma nii uute mudelitega kokku puutunud lihtsalt.

https://www.bfgoodrichtires.com/auto/tir...in-t-a-ko2

[jussm]

Toda cf3000 ei paista 235/75/15 mõõdus olevat saada nii et lähevad käiku ühed teised M/T rehvid ja ei viitsi rohkem mõelda igast märgistuste üle, peaasi, et rehv ise toimiks maastikul. Bf goodrichide hinna/omaduste suhe ei sobi.Seni pole ühtegi rehvikontrolli sattunud ja ehk ei satu ka, sõitmist maasturiga niigi harva.

[hobiautod]

Ära siis väga järsult pidurda.

[v6sa]

...
peaasi, et rehv ise toimiks maastikul. ...

Kinnisel alal ei peagi märkide pärast muretsema.

Liikluses on märk vähim mure, kõval libedal pinnal kipub lamellimata M/T olema kaunikesti libe ja seda mõlemas suunas.

Muide, kui rehvil on POR märgis, piisab ka sellest. Ei pea "kolme mäetippu olema.

https://forum.4x4.ee/viewtopic.php?p=479183#p479183
ja
https://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=83&t=76491&p=475977&hilit=POR#p475977

[jussm]

Muide, kui rehvil on POR märgis, piisab ka sellest. Ei pea "kolme mäetippu olema.

Hea teada, jälle targem. Maxxistel on see olemas nii et vähemalt on legaalne liigelda.  See, et üks rehv ei saa kõigis oludes võrdselt hästi toimida on elementaarne ja sellega tuleb sõites arvestada.

[r.i.h.o]

Mul on käsil üks moodsalt väljendudes "ideekorje". Ehk siis otsin sisepõlemismootorit / käigukasti ja kriteeriumid millele see mootor vastama, peaks oleksid järgmised: 

*Kõige olulisem, mootor peab istuma mõne tagaveduse manuaal käigukasti otsa, ilma adapter plaadita. 
*Alumiinium plokk (või siis tõesti väga kerge malm plokk. komplektse mootori kaal võiks jääda tugevalt alla 120kg)
*Standard võimsus peaks olema suurem kui 100kw
*Saadavus, ehk siis jaapanist või kusagilt mujalt maakera teisest servast midagi tellima kindlasti ei hakka.
*Hind peaks olema sellisest klassist, et keha või selle osasid müüki ei peaks panema. Valulävi on seal 1000.- komplektse töötava mootori eest. 


Täna on mul olemas Saabi B204 mootor ja Omega käigukast aga see komplekt kaalub selgelt liialt palju.
Kuna valdav osa muidu sobivate parameetritega mootoritest on oma loomupärases keskkonnas paigutatud hoopistükkis ristipidi kapoti alla ja neid on võimalik muidu paaritada igasuguste adapter plaatide abil kõikvõimalike kastide otsa aga esialgu prooviks leida nö "bolt-on" lahendust.

[zazik]

Mul on käsil üks moodsalt väljendudes "ideekorje". Ehk siis otsin sisepõlemismootorit / käigukasti ja kriteeriumid millele see mootor vastama, peaks oleksid järgmised: 

*Kõige olulisem, mootor peab istuma mõne tagaveduse manuaal käigukasti otsa, ilma adapter plaadita. 
*Alumiinium plokk (või siis tõesti väga kerge malm plokk. komplektse mootori kaal võiks jääda tugevalt alla 120kg)
*Standard võimsus peaks olema suurem kui 100kw
*Saadavus, ehk siis jaapanist või kusagilt mujalt maakera teisest servast midagi tellima kindlasti ei hakka.
*Hind peaks olema sellisest klassist, et keha või selle osasid müüki ei peaks panema. Valulävi on seal 1000.- komplektse töötava mootori eest. 


Täna on mul olemas Saabi B204 mootor ja Omega käigukast aga see komplekt kaalub selgelt liialt palju.
Kuna valdav osa muidu sobivate parameetritega mootoritest on oma loomupärases keskkonnas paigutatud hoopistükkis ristipidi kapoti alla ja neid on võimalik muidu paaritada igasuguste adapter plaatide abil kõikvõimalike kastide otsa aga esialgu prooviks leida nö "bolt-on" lahendust.

Esimesena turgatab BMW m42b18 ehk "IS mootor". Enamik neist 103kW, kaalu 100kg.
Väga laialt levinud, aga tihti üsna ära väsitatud.

[v6sa]

Bemmi mootor on kindlasti hüva.

Alternatiivina võiks mõelda näiteks kaheliitrise M102 peale mersumaailmast või selle järglase, M111 peale. Massiga läheb puuda jagu üle, aga õhkulaskmise varu on ka kõwwaste.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M102_engine
ja
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M111_engine

Saadaval kilohinnaga.

[Marko]

Ford Scorpio 2,0 100 kilovatti ehk? Olemas koos kastiga, auto küljes, juhtmed ajud jne praegu veel on. Komplektse auto tonnihind on hetkel nii hea, et varsti enam ei ole.

[deus]

Kas jämeda mustriga maasturirehve on saada ka mäetipumärgistusega?  Vaadates rehvimüüjate kodulehtedel siis otsingus klikkides talverehvidele tulevad vaid tavalised lamellrehvid või naastrehvid teedel sõitmiseks. M/T rehvid on kõik suverehvide nime all. Või sobivad mudarehvid enamasti kõik aastaringseks kasutamiseks?

Kasutasin KO2 ja Scorpio AT rehve. KO2 on karvasem ehk 50/50 kasutus ja Scorpio 95/5 (maantee/maastik)

[maaks]

Kas jämeda mustriga maasturirehve on saada ka mäetipumärgistusega?  Vaadates rehvimüüjate kodulehtedel siis otsingus klikkides talverehvidele tulevad vaid tavalised lamellrehvid või naastrehvid teedel sõitmiseks. M/T rehvid on kõik suverehvide nime all. Või sobivad mudarehvid enamasti kõik aastaringseks kasutamiseks?

Kasutasin KO2 ja Scorpio AT rehve. KO2 on karvasem ehk 50/50 kasutus ja Scorpio 95/5 (maantee/maastik)

3PMSF märk on nõutud ainult lamellrehvidel, maastikurehviga talvel sõites peab seal olema tähis "POR".

3. M1, N1, O2, ja kerega L6e ning L7e kategooria sõidukil peab alates 1. detsembrist kuni 1. märtsini kasutama talverehve (M+S, MS, M.S. või M&S tähistusega). Alates 1. detsembrist 2022. a peavad naastudeta talverehvid vastama E-reegli nr 117 nõuetele ja olema tähistatud E-reegli nr 117 kohase kolme mäetipu ja lumehelbe tähisega, välja arvatud E-reegli nr 54 kohased maastikurehvid, millele on kantud tähis POR.

Tõsiusku maasturimehed lasevad talvel sõitmiseks oma m/t-d ära lamellida ja/ või naastutada (aga Hakkapeliitta'ga sarnast pidamist ei ole mõtet oodata ).

[deus]

Kas jämeda mustriga maasturirehve on saada ka mäetipumärgistusega?  Vaadates rehvimüüjate kodulehtedel siis otsingus klikkides talverehvidele tulevad vaid tavalised lamellrehvid või naastrehvid teedel sõitmiseks. M/T rehvid on kõik suverehvide nime all. Või sobivad mudarehvid enamasti kõik aastaringseks kasutamiseks?

Kasutasin KO2 ja Scorpio AT rehve. KO2 on karvasem ehk 50/50 kasutus ja Scorpio 95/5 (maantee/maastik)

3PMSF märk on nõutud ainult lamellrehvidel, maastikurehviga talvel sõites peab seal olema tähis "POR".

3. M1, N1, O2, ja kerega L6e ning L7e kategooria sõidukil peab alates 1. detsembrist kuni 1. märtsini kasutama talverehve (M+S, MS, M.S. või M&S tähistusega). Alates 1. detsembrist 2022. a peavad naastudeta talverehvid vastama E-reegli nr 117 nõuetele ja olema tähistatud E-reegli nr 117 kohase kolme mäetipu ja lumehelbe tähisega, välja arvatud E-reegli nr 54 kohased maastikurehvid, millele on kantud tähis POR.

Tõsiusku maasturimehed lasevad talvel sõitmiseks oma m/t-d ära lamellida ja/ või naastutada (aga Hakkapeliitta'ga sarnast pidamist ei ole mõtet oodata ).

Mu omad olid jah A/T, mitte M/T omad ja omasid täitsa mäetipukest ning pidamine oli masturi all ikka väga hea, raskem masin ikkagi, talveks lasid 1.8 bar peale ja elu lill.
Võiks vihjeks öelda, kus tehakse lamellimist ja mis hinna eest. Vanasti tegi vist Oscar rehvid aga neid enam Kadakal pole.

[maaks]

Rehvide lamellimine (kummimees.ee)
Lamellimine - North Tyres
Rehvitööd - 2G Baltic Company (2gbc.ee)
https://vvautokeskus.ee/teenused
AGA ma pean siinjuures tunnistama, et ise ei ole seda teenust kunagi tarvitanud.
Vianori (https://www.tireman.ee/) hinnakirjas on "Veoautorehvi lamellimine 50€" samuti esindatud

[Janka]

Mis firma Volkswagenile sellise märgistusega väntvõlli laagreid valmistas või valmistab?

   

[Envir]

Kas jämeda mustriga maasturirehve on saada ka mäetipumärgistusega?  Vaadates rehvimüüjate kodulehtedel siis otsingus klikkides talverehvidele tulevad vaid tavalised lamellrehvid või naastrehvid teedel sõitmiseks. M/T rehvid on kõik suverehvide nime all. Või sobivad mudarehvid enamasti kõik aastaringseks kasutamiseks?

Tegemist küll M/S-ga, aga suht agressiivse mustriga ja mäetipukesega rehvid. Lastud lamellida kummimehes ja teedel-tänavatel on pidamine 3 hooaja jooksul igati rahuldav olnud.

Comforser
   

[Kult]

On üks teoreetiline küsimus: kas keegi on kunagi asendanud kulunud karbiidist lõiketera kõvasulam keevitusega või miski muu tehnikaga.
On kivise maa frees, millel terad/purustus organid kulunud, uus jooks(6tk ja poldid) maksavad tehasest 2200.- umbkaudu
Kui oleks palju tööd ees siis poleks see midagi üle mõistuse, aga äkki saab ikka vanast ja kulunud asjast midagi. 
 Saaks võibolla teistsuguse kujuga et hakkaks ka kännule paremini peale. 
Või on keegi meie maal kes neid taastab?
Tera lähivaates pole täpne sellele mudelile.
Kui keevituse alla ei sobi siis paluks kuskile mujale tõsta.

[pannkook]

kas keegi on näinud meil müüdamas sellist tavotti, mis sobiks sellisele püssile?