[kert125]

Pump täpselt sama nagu antud videos. Antud pumbal ei tohiks vahet olla mis pidi mootor ringi käib kuna pole ju hammakate peale see pumpamine vaid hoob surub seda pumpa edasi tagasi. Videos 13 seki peal pumba peal olev miinus peaga kruvi all on kuul. Kui käsiti pumpa lüüa, siis kuuli lööb üles küll. Sellega võiks ju järeldada et pump ju võiks nagu lüüa. Ainus variant oleks vist ikkagi pump legoks võtta, et kas mõni kummitihend ei tekita piisavalt vaakumit ikkagi? Samas kui masin töötab tühikäigul ja näpp panna filtrikorpusse sissetuleva õlivooliku augu ette siis on tunda et mingit surinat näpuall nagu on. 
Segane värk. Ehk saab midagi targemaks. Kuna pink maal siis saab jälle alles nädalavahetuselt midagi uurima hakata. 5cm see toru õli sees on piisav? Või tuleks õli veel juurde panna. Äkki kellegil võimalik kaas maha võtta pealt ja vaadata palju reaalselt õli sees on. Kas alumisd hammakad ka reaalselt õli sees juba või on õlitase nendest madalamal.

Sõltub pingist. 1k625 peaks olema selline nagu videos. https://www.youtube.com/watch?v=WOdnwqyc4yM

[aavu]

     
Kui see toru ulatub õli võtma ja on ÕHUTIHE, peaks töötama. Kui hakkab õhku pumpama, siis pole lootustki. Miks süüdistad pumpa, pole mulle selgunud?

[kert125]

 
Kui see toru ulatub õli võtma ja on ÕHUTIHE, peaks töötama. Kui hakkab õhku pumpama, siis pole lootustki. Miks süüdistad pumpa, pole mulle selgunud?

Antud toru on ehk mingi 5cm õli sees. Sai ka lahti võetud ja süstlaga ülevalt õli sisse lastud, et toru õli täis oleks ja uuesti kokku pandud. Mutrit sai pingutatud kuni toru enam selle koonuse peal ei andnud libisema. Seega või piisavalt õhutihe olla. Sellest aga ei olnud tolku. Pole õli üles lööma ikkagi saanud. Sellepärast kahlustakski pumpa mis ei löö enam nagu üles vaid õli jääb voolikutes lihtsalt edasi tagasi liikuma.
Samas kui masin töötab tühikäigul ja all õli vaadata toru juures siis mingit õli liikumist küll ei tähenda, õli seisab lihtsalt paigal.

[tomki]

Vaata seda kuuli,kruvipeaga poldi all. Kas see on sile ilma rooste ja rantideta. See kuul peaks ava sulgema kui pumba kolb tuleb väljapoole.  Teine klapp on veel,see on selle imitoru ja pumba liitmiku sees. Mõlemad (kuul)klapid peavad olema suht tihedad.

[heiti]

Freespingil jamasin ka selle pumbaga tüki aega ja lõpuks panin imitoru otsa eraldi tagasivooluklapi ja sai toimima. Treipingil pean supordi pumbale ka panema eraldi klapi vahele kuna laseb õli alla. Ma muidu keeran pumbalt punni maha, valan õli august sisse ja mängin kelguga edasi- tagasi, sõrm ette, õli juurde ja siis hakkab jälle õli imema. Ei ole veel mahti saanud veel lahti võtta...Aga kiirusekasti pump on jah hammasrataspump ja ma kahtlustan et, eelmine omanik lasi valetpidi kuivalt kuna õli oli olemas, aga kast oli väga kuiv ja mõned laagrid ja hammasratas katki.
 Kuidas sa kert125 treipingi tööle said?

[kert125]

Vaata seda kuuli,kruvipeaga poldi all. Kas see on sile ilma rooste ja rantideta. See kuul peaks ava sulgema kui pumba kolb tuleb väljapoole.  Teine klapp on veel,see on selle imitoru ja pumba liitmiku sees. Mõlemad (kuul)klapid peavad olema suht tihedad.

Hetkel leidsin mingi video pumbast.Kus pump legoks tehakse.
https://www.youtube.com/watch?v=uon6qcNV8Yc
Nagu näha 2.00 minuti juures siis peabki selle poldi all vedru ka käima mis kuuli alla suruks. Mul on see jalutama läinud. Sellest ka arvatavasti see õli edasi tagasi mängima jäämine. Pumbal endal sees ei paista mingeid kummitihendeid olevat. 
Saan õigesti aru et teine klapp  on selle taga mis videos 1.45 peal ära keeratakse? Pump küljes olles ei maksa vast ära keerata pärast jupid kuskil käigukasti põhjas õli sees. 
Aga katsetan nädalavahetusel mingi vedru sinna panna ja näeb kas asja saab korda.

[tomki]

Hullem põhjus on selles kuuli pesas. Üks video selle remondist https://www.youtube.com/watch?v=aEKTREWHZrk

[M.R.]

Selle pumba väljaviske kuuli peal ei ole vedru ette nähtud.

[kert125]

Selle pumba väljaviske kuuli peal ei ole vedru ette nähtud.

Vaatasin ka ühte teist videot. Seal jällegi ei tundunud jh et vedru oleks. Variant on ikkagi et see sissetõmbe toru juures see klapp ei pruugi õieti toimida kas kuul kinni või vedru puru ja ei sulge klappi. Nädalavahetusel saan pingile ligi. Vaatan selle asja üle.

[kert125]

Nii nädalavahetus käes ja sai jälle masina kallal oldud. Sai nüüd vaadatud seda sissetuleva toru küljes olevat klappi. Toimib kenasti. Vedru sulgeb kuuli. Puhuda ei jõua läbi. Sai ka pump ise laiali võetud kulumis märke ei paista. Ja käsitsi lüüa võtab vaakumi jne... Kokku pannes aga ei midagi. Sai pandud see vasktoru tagurpidi ehk otsaga üles ja süstlaga õli täis. Kõik korras. Lööb õli ilusti ette. Nii kui oma õigesse asendisse panna ja toru eelnevalt süstlaga uuesti täites jälle ei midagi. Sai ka korra küljepeale 90 kraadi keeratud toru ja otse pudelist õli pandud toimis jälle kenasti. Kas see tähendab et õli all käigukastis ikkagi liiga vähe? Et ei jõua ikkagi üles imeda? Kuigi kui toru ju süstlaga täis pandud ja ots õli sisse ulatub 5+cm siis ei tee midagi. Filtri kopsikus näppu selle sissetuleva vooliku ette pannes mingi surin on.

Asi ju kõik nii lihtsa ehitusega, aga ei saa asja tööle. Äkki käib kellegil lihtsalt kaas maha ja saab vaadata kui palju õli kogus on. Kas need alumised hammakad peaks juba üleni õli sees olema.

[M.R.]

Õli kogus spindlikasti on ~3,8 liitrit.

[kert125]

Õli kogus spindlikasti on ~3,8 liitrit.

Kas tõesti läheb nii vähe? Või see spindlikast on ikka see kõige ülemine? Mul seal preagu juba pea 10l sees. Arvan et 3.8liitriga ehk ulatuks see õlitoru vaevu midagi võtma.

[M.R.]

Imitoru asend spindlikastis.

   

[kert125]

Imitoru asend spindlikastis.

Okei mul hetkel jääb toruots sinna ette kõrgema serva peale. Proovin homme natuke painutada ja ta sinna alla soone sisse saada. Vaatab kas läheb paremas. Iseenesest see et õli seal rohkem sees ei tohiks ju paha teha? Pole kuskil küljepeal kohti kust võiks lekkima hakata.

[kert125]

Nii sai täna asja korda endal. Veaks oli ikkagi see vasktoru mis õli sisse imeb. Nimelt oli toru täpselt puruks selle koonuse juures mis ennast seal pumba juures mutriga pingutades kinni võtab. Sai see 5mm maha lõigatud ja uus koonus tekitatud. Siis kenasti jälle süstlaga toru õli täis jne.... Ja nii kui masin tööle sai hakkas lööma õli üles. 
Väga loll viga mida kohe tähele ei pannud. Aga tänan kõiki kes pakkusid variante ja abiks olid.