(Seda postitust muudeti viimati: 16-08-2026, 00:07 AM ja muutjaks oli isandpauk.)
Pole juba ammu nii vara laupäeva hommikul ärganud, kui täna.
Ajasin koid vana iz rondi mootorist välja ning kasutasin võimalust legaalselt lauluväljakul kahetaktilisega tossutada. Kohapeal vaatas vastu muljetavaldav seltskond ja tehnika, millest suur osa minu pildile ei mahtunud.
Palun jätkata samas vaimus.
Maasturite hankimist Ukraina kaitseväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
(Seda postitust muudeti viimati: 16-08-2026, 11:14 AM ja muutjaks oli DevilDeVille.)
KKK tänab korraldajaid veatu orgunni ja pasliku ilma eest. Ja loomulikult kniks ja kraaps kõigile harrastajatele, kes ei pidanud paljuks osaleda. Espehhiaalsed tänusõnad Pillele, kes ei pidanud paljuks hea sõnaga pisikest punast putukat äramärkida. Kohtumiseni aastal 2076.
(Seda postitust muudeti viimati: 16-08-2026, 12:47 PM ja muutjaks oli CHRhmm.)
Tänud mugava sõidu korraldamise eest.
Sõidukite näitusealad olid hästi valitud, sõit oli vähemalt mootorrataste osas sujuv.
50a tagasi osalesid mu vanemad Rakvere Automi tegelase Riho Torro kutsel ka Rakvere Palermo platsil n.ö. korralduskomitees ning nende ülesandeks oli sõidukite parkimiste suunamine oma khtadele.
Eile sai näidatud vanematele juubelisõidu ajakirja ning isa studeeris seda natuke ja talle meenusid mingid asjad.
Otsis oma varasalvest need asjad ja tõi mulle siis need 50a tagused meened.
Huvitav, et 1976 tähistati ka 50a möödumist esimesest sõidust...
Pilte on palju aga osalemise emotsioon on hindamatu.
Kõigepealt täname 33 meeskonna liikmeid, kes rallil osalemise nõuks võtsid. Kõik te olite tublid ja jõudsite ralli finišisse !
Terve laupäeva olid üldiste autoralli tavade ja reeglite järgi toiminud ralli korraldamisega seotud 21 inimest, kes liikusid 14 autol. Kõik need inimesed tagasid selle, et lisakatsed olid õigeks ajaks üles pandud, kohtunike punktid ja ajavõtuinstrumentaarium paigas jne. Suured tänud ka teile !
Paraku ei läinud tulemuste tegemisega nii hästi. Üsna viimase heteke muudatus, millega seadsime eesmärgiks "käsitsi" tehtavad esialgsed tulemused valmis saada pool tundi peale viimase auto finišeerimist viimasel lisakatsel osutus liiga ambitsioonikaks. Seetõttu ei saanud me kahjuks autasustamist teha Rakveres toiminud Juubeliralli ja Juubelisõidu ühise näituse ajal. Suured vabandused selle pärast. Kui järgmine selles formaadis vanasõidukite üritus kunagi toimuma saab, siis teeme ka selle osa kindlasti paremini.
(17-08-2026, 00:24 AM)Toomask Kirjutas: Võtaksin Juubeliralli lühidalt kokku.
Kõigepealt täname 33 meeskonna liikmeid, kes rallil osalemise nõuks võtsid. Kõik te olite tublid ja jõudsite ralli finišisse !
Terve laupäeva olid üldiste autoralli tavade ja reeglite järgi toiminud ralli korraldamisega seotud 21 inimest, kes liikusid 14 autol. Kõik need inimesed tagasid selle, et lisakatsed olid õigeks ajaks üles pandud, kohtunike punktid ja ajavõtuinstrumentaarium paigas jne. Suured tänud ka teile !
Paraku ei läinud tulemuste tegemisega nii hästi. Üsna viimase heteke muudatus, millega seadsime eesmärgiks "käsitsi" tehtavad esialgsed tulemused valmis saada pool tundi peale viimase auto finišeerimist viimasel lisakatsel osutus liiga ambitsioonikaks. Seetõttu ei saanud me kahjuks autasustamist teha Rakveres toiminud Juubeliralli ja Juubelisõidu ühise näituse ajal. Suured vabandused selle pärast. Kui järgmine selles formaadis vanasõidukite üritus kunagi toimuma saab, siis teeme ka selle osa kindlasti paremini.
Lisan ka ralli tulemused.
Tere
Ehk saaks masina nr 33 ka õigeks tabelisse... hetkel on 32 ja 33 üks ja sama BMW ?
(Seda postitust muudeti viimati: 17-08-2026, 11:06 AM ja muutjaks oli indreksirk.)
Juubelisõidu meeskond tänab säravaid osavõtjaid. Eriti neid, kes aegsasti registreerusid ning lugesid läbi juhised sõidu sujuvaks läbiviimiseks. Suure hulga vanasõidukite liikumise ja parkimise korraldamine on koostöö, kus kandev roll on selliste ürituste tavadest teadlikul sõidukijuhil. Enamus on selle omandanud, uuemad osalejad saavad ka selgeks.
Tavapäraselt on suurim nurin nendelt, kellel mingil põhjusel jäi söök lahjaks või üldse saamata. See on üks keeruline tegevus toitlustada 400 inimest kiiresti ja korralikult. Ikka trügib toidulaua äärde kontvõõraid ning osa meist kuhjab taldriku nii täis, et pärast jääb järele. Vabandame nende ees, kellel jäi toit saamata või kesiseks.
Üha suuremaks mureks on kontvõõrad, kes on kas lükatud tagasi registreerimisel või otsustavad lihtsalt "metsikult" kaasa sõita. Palun austage korraldajaid ja registreerunud osavõtjaid. Ühe auto lisandumine võib tunduda tühiasi, kuid näitusekohad ja muu korraldus on arvestatud konkreetse osavõtjate arvu ja nende visuaalse pildiga. Eriti kurb ja ohtlik on sõita korralike piduritega autoga tsiklite kolonni vahele või trosspiduritega tõldautode ette.
Loodame, et osavõtjatele jäid meeldivad mälestused.
Kiidusõnad ja tänusõnad korraldajatele. Sõitsin esimest korda ning minul on tõesti ainult positiivsed emotsioonid. Sõit oli mõnus ning peatuskohad mitte liiga pikkade vahemaade tagant. Tekkis motivatsiooni masinat musta numbri suunas arendada ning sai nii vanu tutvusi üles soojendatud kui ka uusi sobitatud.
Loksal jõudsin supile viimaste seas ning jäin ilma, kuid toitlustaja organiseeris kiirelt kohaliku lihapiruka, nii et söögita ei jäänud ning tuju oli hea.
Tiim Lord Mustand tänab ka kõiki inimesi, tänu kellele nii vahva üritus teoks sai. Oma klassis 3-s koht ei lisa ka nurisemiseks põhjust. Vähemalt sinna maani kui tulemused üle vaadatakse või nii. Eriti rahul oli kaardilugejast abikaasa, sest ristsõna seekord ei olnud ja ta sai terve päeva oma peaga mõtelda, mitte nagu "meie" . Mulle on ikka meeldinud need kirglikud vaidlused ristsõna üle ja igatalvine suhte süvaanalüüs, et miks me üldse koos oleme ja kas on üldse mõtet koos eludega edasi minna
Tahaks väga tänada korraldajaid sest üritus oli väga hästi õnnestunud, viisakas ja üli hea kvaliteediga. Kui kedagi tõesti jäi midagi häirima siis tegelikult ka on tegu Vanatehnika üritusega kus osales oma 150 "ekipaaži", seega see vingumine tundub nagu tegevus mida teha siis kui tõesti mitte midagi muud pole elus teha?♂️
Suur tänu korraldajatele. Ralli meeldis väga, sõit oli tempokas ja huvitav. Kaardilugejale oli see esimene ralli, vanus andis täpselt mõõdu välja. Tulemusega oleme rahul. Sõitsime täpselt legendi järgi enamasti õiges ajas. Tapal tekkis enne AKPd teepikkuse arvestusel väike segadus, Rakveres samuti pluss olime peale LKd ajast maas. Muus osas tuleb rohkem vigursõitu harjutada. Tänud veelkord. Oli tore vanatehnikaüritus.
Priit Veski aka ksf!PlyVal64 17.08.2026 postitus on minu palvel eemaldatud, kuna sisaldas ebaõigeid fakte ja väiteid. Samuti oli see lugupidamatu meie kogukonna liikmete ja meie partnerite suhtes.
Teen veel ühe kokkuvõtva postituse Juubeliralli teemal.
Ühes eelmises postituses käis läbi teema, et kahjuks olid tugevast ajasurvest tulenevalt kiiresti tehtud tulemustes ebakõlasid. Kõik need ebakõlad said paari päeva jooksul peale ralli lõppu kõrvaldatud ning vastav e-maili postitus ka kõigile rallil osalenutele saadetud. Ebakõlasid ei esinenud meeskondade puhul, kes Juubeliralli ilma suuremate vigadeta läbisid. Kahe klassi vähemalt esimese poole tulemused olid seega korrektsed. Kõige vanemate autode klassis, kus oli kõige vähem osalejaid, kohad alates kolmandast muutusid. Tulemuste ebakõlad olid põhiliselt seotud sellega, et tulemuste arvestamise instrument ei arvestanud õigeid karistuspunkte juhtudel, kui mõni kontrollpunkt jäi läbimata, kui lisakatse läbiti valesti, jäi üldse läbimata või lisakatse läbimisele kulus aega rohkem, kui läbitud lisakatse maksimaalse karistusena ette nähtud oli. Lisan manusena postituse juurde ka õiged lõplikud tulemused. Eelpool mainitud e-maili postitusega saatsime osalejatele ka tagasiside küsitluse, mille detailsed tulemused lisan manusena. Küsitluse tulemuste lühikokkuvõte järgmiste sarnaste ürituste korraldamist silmas pidades oleks järgmine: 1.Pikkuselt ühe päevane, kuni ca. 300 km on paras formaat. 2.Pikkuselt 1,5 päevane ja ca. 400 km pikkune ei ole sobiv formaat. 3.Erinevaid lisakatseid võiks olla 8 – 10. 4.Vigursõidu/slaalomi/sprindi lisakatsete arv võiks olla 4 – 5 ja need võiks olla natuke pikemad. 5.Regulaarsuse lisakatseid ( täpsuslõike ) võiks olla 2 – 3. 6.Erinevad tegevusülesanded sobivad sellise ürituse formaati. Täname veelkord kõiki rallil osalejaid ja ehk kohtume sarnases formaadis toimuval vanasõidukite rallil veel ka tulevikus.
![[Pilt: autod141.jpg]](https://autosport.ee/wp-content/gallery/juubeliralli/autod141.jpg)
. Mulle on ikka meeldinud need kirglikud vaidlused ristsõna üle ja igatalvine suhte süvaanalüüs, et miks me üldse koos oleme ja kas on üldse mõtet koos eludega edasi minna 