23-03-2003, 09:38 AM
tere siis...
mõtlesin,et topin oma auto ka siia nüüd.
tegemist on siis 69.a Opel Rekord Kupeega,autol oli originaalis 1,9L r4 @ 55kw..sai siis ühel kenal suveõhtul tuldud kurja plaani peale kuidagi auto võimsust kasvatada.Esimene mõte oli hakata 1,9-t täiustama.aga kuna rahaline seisund ei lubanud just kõige suuremat tuuning jubinate muretsemist siis otsustasin suurema mootori paigaldamise kasuks.Esialgne suur soov oli paigaldada Opel Senatorilt pärinev 2,2 mootor,kuid kuna seda mootori tüüpi esineb suht harva ja sissepritse ühendamisega ei ole ka mu teadmised veel kodus,siis sai see mõte peast visatud.Peale pikka otsimist sai leitud 3,0S solex powered Senatori mootor,kuid minu õnnetuseks peab mul alati viltu vedama ning mootor kujunes suht koht kohvimasinaks...siis sai mõneks ajaks pillid kotti pandud ning töö jätkus alles mõni kuu hiljem,kui otsustasin paigaldada sissepritse ploki peale karb. plokipea...asja hakkasin paigaldama ise. ning kõik sobis vägagi täpselt..järgmine asi oli bensiini pump,kuna sissepritse plokil puudub mehhaanilise pumba koht siis sai paigaldatud ülesurve takistav elektrooniline bensiini pump.Tänapäevaks on töö nii kaugel,et mootor on autol vahel,töötab!
natukene siis auto andmetest:
auto:Opel Rekord HT Coupe
mootor:30H R6 (2968ccm3) 110kw/150hj/5200rpm 230Nm/3400rpm
käigukast: Monza 5 käiku Getrag 265
karburaator: Solex 4 A 1 (8 klappi)
kütus: 98E
tühikäik: 800-850rpm
Lühike stoori siis minu projektist!
mõtlesin,et topin oma auto ka siia nüüd.
tegemist on siis 69.a Opel Rekord Kupeega,autol oli originaalis 1,9L r4 @ 55kw..sai siis ühel kenal suveõhtul tuldud kurja plaani peale kuidagi auto võimsust kasvatada.Esimene mõte oli hakata 1,9-t täiustama.aga kuna rahaline seisund ei lubanud just kõige suuremat tuuning jubinate muretsemist siis otsustasin suurema mootori paigaldamise kasuks.Esialgne suur soov oli paigaldada Opel Senatorilt pärinev 2,2 mootor,kuid kuna seda mootori tüüpi esineb suht harva ja sissepritse ühendamisega ei ole ka mu teadmised veel kodus,siis sai see mõte peast visatud.Peale pikka otsimist sai leitud 3,0S solex powered Senatori mootor,kuid minu õnnetuseks peab mul alati viltu vedama ning mootor kujunes suht koht kohvimasinaks...siis sai mõneks ajaks pillid kotti pandud ning töö jätkus alles mõni kuu hiljem,kui otsustasin paigaldada sissepritse ploki peale karb. plokipea...asja hakkasin paigaldama ise. ning kõik sobis vägagi täpselt..järgmine asi oli bensiini pump,kuna sissepritse plokil puudub mehhaanilise pumba koht siis sai paigaldatud ülesurve takistav elektrooniline bensiini pump.Tänapäevaks on töö nii kaugel,et mootor on autol vahel,töötab!
natukene siis auto andmetest:
auto:Opel Rekord HT Coupe
mootor:30H R6 (2968ccm3) 110kw/150hj/5200rpm 230Nm/3400rpm
käigukast: Monza 5 käiku Getrag 265
karburaator: Solex 4 A 1 (8 klappi)
kütus: 98E
tühikäik: 800-850rpm
Lühike stoori siis minu projektist!