09-09-2005, 11:14 AM
Nüüd on ka käsipidur korras.
Nimelt oli üks tross jäänud kõrisse kinni. teise ratta oma töötas, aga autot seisma ei jätnud. Härra remondimees valas aga grafiitõli kõri ümbrusesse ja ööpäevane leotuamine tuli kasuks. Nüüd siis kõik okei.
Kui kellegil aimu, kust Helgale tagumisi amorte saaks, oleksin tänulik. Samuti on pidurid siiski mureks, kuna nad võtavad küll kõik kenasti, aga ma nüüd ei teagi, kas on vaja ära vahetada kettad või trumlid vms...igatahes oleks vaja ka pidurite kuluvaid osakesi vahetada. + hunnik vidinaid masinale tarvis. Kunagi vast panen siia ka loetelu puuduolevatest asjadest.Ehk keegi lahke inimene omab mõnda mulle tarvilikku eset.
Helga keretööd jäävad vist järgmise talve peale, kuna selleks raha puudub. Loodan vaid liikuvad osad hetkel enam-vähem korda saada, et liikuda saaks.
Kellele ÜVga kogemusi? Nimelt viimasel paaril päeval on teadjamad mehed öelnud, et kere seisukord suurt ei huvita neid, peamine, et ohutus oleks tagatud. Mida kostate?
Lisa:
Sõitsin Tartus maale tagasi u. 160km. Sõit kestis u. 3h ning ilma suuremate äpardusteta. Äparduseks nimetan bensiinikulu, mis on umbkaudu pisut alla 10L/100km kohta. Üldiselt 80ga sõites läks mootor kiiremini 95 kraadi peale. Sõites edasi nii 70 kandis, siis jahtus ka mootor. Muidugi õhtul sõites pimedas läks külmaks ka sees. Panin salongisoojenduse tööle, kuid juhtus selline vigur, et soojendust sisse lülitades lähitulede vihk muutus nõrgemaks. Sama oli ka täistuledega sõites. Kas siin on nüüd kuskil midagi reguleerides viltu läinud või juhtubki nii, et soojenudst kasutades tuled näitavad nõrgemalt? Samuti on huvitav see, et armatuurlaua alt august tulevast soojast õhust saab ilma soojenduse töötamiseta ruttu külm õhk. Sealt tuleb niisama lihtsalt jahedat õhku sisse. Kas kuskil mingit luuki ei saa kinni panna selle tarbeks, et väljast külma ilmaga õhku ei võtaks vaid ainult salongist? igatahes nii, kui soojendust sees polnud, hakkasid varbad küll jubedalt külmetama.
Nimelt oli üks tross jäänud kõrisse kinni. teise ratta oma töötas, aga autot seisma ei jätnud. Härra remondimees valas aga grafiitõli kõri ümbrusesse ja ööpäevane leotuamine tuli kasuks. Nüüd siis kõik okei.
Kui kellegil aimu, kust Helgale tagumisi amorte saaks, oleksin tänulik. Samuti on pidurid siiski mureks, kuna nad võtavad küll kõik kenasti, aga ma nüüd ei teagi, kas on vaja ära vahetada kettad või trumlid vms...igatahes oleks vaja ka pidurite kuluvaid osakesi vahetada. + hunnik vidinaid masinale tarvis. Kunagi vast panen siia ka loetelu puuduolevatest asjadest.Ehk keegi lahke inimene omab mõnda mulle tarvilikku eset.
Helga keretööd jäävad vist järgmise talve peale, kuna selleks raha puudub. Loodan vaid liikuvad osad hetkel enam-vähem korda saada, et liikuda saaks.
Kellele ÜVga kogemusi? Nimelt viimasel paaril päeval on teadjamad mehed öelnud, et kere seisukord suurt ei huvita neid, peamine, et ohutus oleks tagatud. Mida kostate?
Lisa:
Sõitsin Tartus maale tagasi u. 160km. Sõit kestis u. 3h ning ilma suuremate äpardusteta. Äparduseks nimetan bensiinikulu, mis on umbkaudu pisut alla 10L/100km kohta. Üldiselt 80ga sõites läks mootor kiiremini 95 kraadi peale. Sõites edasi nii 70 kandis, siis jahtus ka mootor. Muidugi õhtul sõites pimedas läks külmaks ka sees. Panin salongisoojenduse tööle, kuid juhtus selline vigur, et soojendust sisse lülitades lähitulede vihk muutus nõrgemaks. Sama oli ka täistuledega sõites. Kas siin on nüüd kuskil midagi reguleerides viltu läinud või juhtubki nii, et soojenudst kasutades tuled näitavad nõrgemalt? Samuti on huvitav see, et armatuurlaua alt august tulevast soojast õhust saab ilma soojenduse töötamiseta ruttu külm õhk. Sealt tuleb niisama lihtsalt jahedat õhku sisse. Kas kuskil mingit luuki ei saa kinni panna selle tarbeks, et väljast külma ilmaga õhku ei võtaks vaid ainult salongist? igatahes nii, kui soojendust sees polnud, hakkasid varbad küll jubedalt külmetama.