05-10-2005, 23:37 PM
Jäin isegi sellele mõttele, ning kavatsen vahetada vaid osad tihendid paremate vastu (klapisääre tihendid), ning muidu tegeleda täpseks ajamisega. Uutest kolbidest hülsidest, rõngastest ja klappidest pole pääsu aga kõige suurem probleem tekibki ma arvan, varuosa kolbide/hülssidega mis ei tarvitse omavahel eriti täpsed enam olla:s
Hetkel on siis mootor nii lahti võetud kui võimalik ja ära pestud osad suuremas osas. Selgus, et vänta võiks lihvida esimesse remonti (+0,25) ja et teise kolvi ülemine rõngas oli pooleks, ning hülsile natuke joont juba vedanud, ning kolbide ja hülside vahel oli kulumisest juba nähtav vahe. Äkki oskab keegi öelda palju on siiski ilma eelneva lihvimiseta plokikaane maha võtmise maksimum, tahaks siis jätta veel sellest maksimumist ka natuke varu.
A ja seda ka, et klapivedrud võiks siiski mõned natuke tugevamad ning täpsemad (võrdsemad) panna.
Hetkel on siis mootor nii lahti võetud kui võimalik ja ära pestud osad suuremas osas. Selgus, et vänta võiks lihvida esimesse remonti (+0,25) ja et teise kolvi ülemine rõngas oli pooleks, ning hülsile natuke joont juba vedanud, ning kolbide ja hülside vahel oli kulumisest juba nähtav vahe. Äkki oskab keegi öelda palju on siiski ilma eelneva lihvimiseta plokikaane maha võtmise maksimum, tahaks siis jätta veel sellest maksimumist ka natuke varu.
A ja seda ka, et klapivedrud võiks siiski mõned natuke tugevamad ning täpsemad (võrdsemad) panna.