04-11-2005, 02:48 AM
Isand Piibur on peamised vihjed andnud. Justnimelt mootori projektijärgne koostamine on Mosse puhul võlusõna, lisaks täpne reguleerimine. Üldiselt MosseLiiga autode põhjal võib öelda, et tavaöine poest ostetud ja tavalise vanataadi käes liikunud Mosse omas mitte 75Hj, vaid hädapärast 50-55. Tänaste Liiga tippautodel on peale megatööd ja Piiburi kirjeldatud tegevusi(tasakaal,häälestus, sumpa) parimal juhul mõõdetud selliseid tulemusi:
kopi-paste MosseLiiga kodukalt, kus juhatuse liige andis aru tehkontrolli tulemusist.
Niisiis sai peale Viljandi rallit kontrollitud 7 mosset. Võttes arvesse, et standardis on 55kW ja max mis Ligur on mossedelt välja mõõtnud on 59 kW(minu vanal kollasel kastikal oli 56,9). Siis sai võetud otsus, et kõik mis on üle 60 kW võetakse mootorid lahti.
Kohal viibisid Liiga juhatusest Maidu Lempu ja Rein Tomingas.
Tulemused siis sellised:
Vajakas 52,5
Liblik 50
Ahu 53
Sepp 52,3
Sadam 50,3
Nagel 56,2
Hermanson 49
Seejuures tegi näiteks Liblik talvel Koeru lumisel talverallil tuule alla kolm-neli korda võimsamatele autodele. Ja need mootorid on oma ala asjatundjate poolt tehtud mootorid!
kopi-paste MosseLiiga kodukalt, kus juhatuse liige andis aru tehkontrolli tulemusist.
Niisiis sai peale Viljandi rallit kontrollitud 7 mosset. Võttes arvesse, et standardis on 55kW ja max mis Ligur on mossedelt välja mõõtnud on 59 kW(minu vanal kollasel kastikal oli 56,9). Siis sai võetud otsus, et kõik mis on üle 60 kW võetakse mootorid lahti.
Kohal viibisid Liiga juhatusest Maidu Lempu ja Rein Tomingas.
Tulemused siis sellised:
Vajakas 52,5
Liblik 50
Ahu 53
Sepp 52,3
Sadam 50,3
Nagel 56,2
Hermanson 49
Seejuures tegi näiteks Liblik talvel Koeru lumisel talverallil tuule alla kolm-neli korda võimsamatele autodele. Ja need mootorid on oma ala asjatundjate poolt tehtud mootorid!