21-11-2005, 23:17 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-11-2005, 23:19 PM ja muutjaks oli künnimees.)
Figuyti viimast postitust lugedes tekkis kerge segadus.
Kulutate meeskonnaga korralikult aega ja energiat ning panete peale eluõhtul oleva mootori? Kahjuks enam vist 1500 krooni eest korralikku
motikat ei saa (kui just tutvuse kaudu vms.). Töökorras CZ ning Jawade
hinnad algavad ligikaudu kolmest tuhandest, kuid korralikku masinat ilmselt sellise raha eest ei saa. Loomulikult võib mõnikord lihtsalt vedada.
Kindlasti ei tasu vähestele kulutustele loota, ostes ~500 krooniga
,,Kuldse Börsi" kaudu mingi ,,pisirikkega" seismajäänud mootorit, eriti veel
siis, kui pole ise varem sellist mootorit lammutanud, kuid müüdav eksemplar on müümise ajal remondiks lahti harutatud (näiteks
väidetavalt mingi tihend läbi, mis maksab paarkümmend eek ja on vahetatav poole tunniga vms.). Ilmselt on siis ikkagi mingi suurem rike, mille kõrvaldamine rahaliselt põhjendatud pole. Järele jäävad ikkagi ainult 2 varianti: 1)kindlalt töötav mootor tutvuse kaudu, 2) kogu töökorras ratas.
Mis projekt muidu käsil on?
Kulutate meeskonnaga korralikult aega ja energiat ning panete peale eluõhtul oleva mootori? Kahjuks enam vist 1500 krooni eest korralikku
motikat ei saa (kui just tutvuse kaudu vms.). Töökorras CZ ning Jawade
hinnad algavad ligikaudu kolmest tuhandest, kuid korralikku masinat ilmselt sellise raha eest ei saa. Loomulikult võib mõnikord lihtsalt vedada.
Kindlasti ei tasu vähestele kulutustele loota, ostes ~500 krooniga
,,Kuldse Börsi" kaudu mingi ,,pisirikkega" seismajäänud mootorit, eriti veel
siis, kui pole ise varem sellist mootorit lammutanud, kuid müüdav eksemplar on müümise ajal remondiks lahti harutatud (näiteks
väidetavalt mingi tihend läbi, mis maksab paarkümmend eek ja on vahetatav poole tunniga vms.). Ilmselt on siis ikkagi mingi suurem rike, mille kõrvaldamine rahaliselt põhjendatud pole. Järele jäävad ikkagi ainult 2 varianti: 1)kindlalt töötav mootor tutvuse kaudu, 2) kogu töökorras ratas.
Mis projekt muidu käsil on?