22-11-2005, 11:57 AM
Igasuguste lendavate ja hõljuvate masinate, millel tiivaulatus ja planeerimisvõime puuduvad, südameks ja edasiviivaks/kandvaks jõuks on ikkagi mootor+propeller... ja 500 krooniga ostetud vana ja koheselt vanadussurma surev vene mootorrattamootor oleks ehitatud masina mõnitamine ja kogu meeskonna kuudepikkuse töö korstnasse kirjutamine.
Olen isegi hoidnud käes väikese hõljuki jooniseid, millel kasutati nii tõste- kui ka tõukemootoritena IZ planeta mootoritest valmistatud mootoreid - mootorist oli säilinud pisike karteritükk, väntvõll, kolb silinder, karpa. Ühte väntvõlliotsa pandud propeller ja teise traktorimagneeto. Aga siis olid aastad 8X ja suured vene kulibinid tegidki kõike momendil kodugaraazis leiduvast.
Mina ise soovitaksin küll unustada vene mootorrattamootorid ainuüksi juba oma suure kaalu tõttu ja kasutada kas kahesilindrilist Buran-A (mida kasutatakse ka vene motodeltadel)... või kui hammas vähegi peale hakkab, siis osta korralik rotax'i poolt toodetud spetsiaalmootor.
Olen taevaall natukene prooviks lennanud mõlema mootoriga... ka buran mootoriga on hädavajlikud seisva mootoriga maandumisoskused (mis küll õnneks küll hõljuki puhul ei ole vajalikud)
Olen isegi hoidnud käes väikese hõljuki jooniseid, millel kasutati nii tõste- kui ka tõukemootoritena IZ planeta mootoritest valmistatud mootoreid - mootorist oli säilinud pisike karteritükk, väntvõll, kolb silinder, karpa. Ühte väntvõlliotsa pandud propeller ja teise traktorimagneeto. Aga siis olid aastad 8X ja suured vene kulibinid tegidki kõike momendil kodugaraazis leiduvast.
Mina ise soovitaksin küll unustada vene mootorrattamootorid ainuüksi juba oma suure kaalu tõttu ja kasutada kas kahesilindrilist Buran-A (mida kasutatakse ka vene motodeltadel)... või kui hammas vähegi peale hakkab, siis osta korralik rotax'i poolt toodetud spetsiaalmootor.
Olen taevaall natukene prooviks lennanud mõlema mootoriga... ka buran mootoriga on hädavajlikud seisva mootoriga maandumisoskused (mis küll õnneks küll hõljuki puhul ei ole vajalikud)