[svenson]

Samas aru saades, et see on su esimene auto, mille su isa sulle pärandas või mingi muu taoline diil siis soovitan soojalt unustada need tuuningud jne.
Parem harjuta kätt sellega, et tee see auto kõigepealt korda. Teades, et Rekord on üks roostealdis ja suht räbal masin kui teda ei ole korralikult hoitud siis sinu esimene "tuuning" võiks olla selle auto lihtsalt korda tegemine.
Ehk kere eeskujulikult korda tegemine. Ei ole sinna vaja mingeid laiendid ja ulme spoileried. Klassikaline, vähese kroomiga kaetud liistud originaalsetel pampritel, mis läigivad kui uued, kena värv ja korralik interjöör teeks sinu rekordi kordades väljapaistvamaks ja teeniks kaaskodanike "respekti" rohkem kui sa koduste vahenditega hakkad mootorit tuunima ja kõikvõimalike "soperdisi" sinna autole külge lisad.

näide ilusast originaalist:


Võimsam mootor tähendab ka reeglina paremat pidamist teel. Võimsama mootori lisamine/tegemine tähendab ka kohe pidurisüsteemi upgradet. Vedrustusest jne. kirjutades ei ole siinkohal mõtet foorumi pinda raisata.

Kokkuvõttes tee auto enne korda. Ideaalselt ja siis vaata kuidas saaksid asja paremini teha. Muidugi ideaalselt korda tehes on võimalik tuleviku jäävaid muutusi sisse projekteerida.

Edu igaljuhul ja p.s internetis otsingu kasutamine ei tohiks olla ju eriti raske:


200 hp rekord: http://www.speedsociety.de/bilder-383_op...rd_e2.html

ja kellegi soomlase projekti uuri siit: http://www.rekord.org/sedan/

http://www.opel-rekord.com/rekord_e2/rekord_e2.htm