[overspeed]

Tallinna ja Kuressaare vahet söites on tee pikk ja üksluine. Tavaliselt valin söitudeks sellise päeva ja kellaaja (tunniplaan lubab seda), et ma praamisabas ootama ei peaks. Samuti liigub siis maanteel suht vähe autosid. Kuna olen "maitsta" saanud autopilooti, tundsin sellest puudust. Mötlesin, et ehitan mossele manuaalse kiirusehoidja ehk käsigaasi. (vöibolla, et kunagi kui rohkem raha üle on, ostan autopiloodi komplekti peale, seni aga käsigaas.)  
Kasutasin trossi asemel sama tömbetraadi mehhanismi, millega liigutatakse radika ees olevaid ribisid, sellel astmed sees. Kuna aga gaasihoovastiku jaoks on need astmed liiga järsud, regullisin ühe naksu omale vajaliku kiiruse peale 80-90 km/h. Trossi tömbasin rammseinast läbi kundepoolsest kaabliavast, ja jääb ta kindalaeka alla:

       

Kapoti all trossi hoidmiseks nikerdasin vastava kronsteini ja kinnitasin selle kahe poldiga kapoti lukustusmehhanismi juurde:

       

traadi ots aga läeb gaasihoovastiku külge, selleks keevitasin sinna muttri, mutri ees saab traat vabalt liikuda, muttri taga aga piiraja:

   

Sellise süsteemiga hoiab traat gaasi  pääl, aga kui tahan möödasöiduks kiirendada, saan vabalt gaasi juurde vajutada. Vähemaks saab vaid käsitsi lasta.
Salongis hoiab nuppu kinni vastav nikerdis, hiljeb käiasin alaosa kumeraks ja panin sinna silikooniga kummivooliku alumise serva peale, et kui kullegi jalg peaks juhuslikult selle vastu minema, ei saaks viga. Piltidel olev kronssteinil on alumised nurgad lihvimata, märkasin seda viga kui asja paika proovisin ja pilte tegin:

   

Kui köik salongis paikas on, siis juhi istmelt nuppu ei näegi visuaalselt. Peab vaid käe välja sirutama ja vastava naksu peale tömbama:

       

Homme läen Tallinna tagasi, saab siis katsetatud, proovisöidud tegin küll, et kiirus välja regullida, aga pikal söidul saab parema arusaama.