10-01-2006, 11:41 AM
80-ndatel maksis saepurust sektsioonkapp ka rohkem kui antiikmööbel, see ei tähenda, et väärtus oleks samane. Žiguli oli rohkem selline linna keigarite auto. Tubli majandimehe isiklik auto oli ikka Moskvitš ja ametiauto Volga. ise olen seda standardit püüdnud võimaluste piires ikka säilitada.
Igapäevaseks kasutamiseks ja transpordi vajaduse rahuldamiseks on ikka IZ 27151, mugav, soe, jõuline ja ökonoomne.
Mina olen kulutanud oma Mosse peale umbes 20000 krooni, juppide hindu arvestades võite ju kujutada ette kui hea Moskvitši selle raha eest saab, praktiliselt uue. Moskvitšis on ka vähemalt minu jaoks mugav sõiduasend, mida ma Žigulis kunagi saavutanud pole. Volga on muidugi iseasi. Mosse istmed jagunevad üldjuhul kaheks, need millel on lohk ja need, millel on kühm. Lohuga on mugavad, kühmu pealt võib kurvis ära libiseda.
Kõige luksuslikum nõukogude laiatarbesõiduk läbi aegade on ilmselt olnud 2140 SL. Alustades materjalidest ja lõpetades elektrooniliste vidinatega. Täielik tase!
Nõukogude autodest on kõige paremad need, mis on heas korras!
PS Jutt ei olnud irooniline.
Igapäevaseks kasutamiseks ja transpordi vajaduse rahuldamiseks on ikka IZ 27151, mugav, soe, jõuline ja ökonoomne.
Mina olen kulutanud oma Mosse peale umbes 20000 krooni, juppide hindu arvestades võite ju kujutada ette kui hea Moskvitši selle raha eest saab, praktiliselt uue. Moskvitšis on ka vähemalt minu jaoks mugav sõiduasend, mida ma Žigulis kunagi saavutanud pole. Volga on muidugi iseasi. Mosse istmed jagunevad üldjuhul kaheks, need millel on lohk ja need, millel on kühm. Lohuga on mugavad, kühmu pealt võib kurvis ära libiseda.
Kõige luksuslikum nõukogude laiatarbesõiduk läbi aegade on ilmselt olnud 2140 SL. Alustades materjalidest ja lõpetades elektrooniliste vidinatega. Täielik tase!
Nõukogude autodest on kõige paremad need, mis on heas korras!
PS Jutt ei olnud irooniline.
Tõnu Piibur
5116265