[Väravamehaanik]

WAX-ile tagant targutuseks pajatan, mis juhtus minuga kunagi ühel siledal neljarealisel Eesti maanteel. Nimelt sõitsin mina 1971. aasta Izevski tehase 412 tüüpi sõiduautoga 110-ga, nagu lubatud. Mingi diisel Nissan pidurdas järsult minu seljataga, rebis rooli vasakula ja alustas omas reas möödasõitu, sest Mosse taga ei saa ju 110-ga sõita, muudkui paneb pidurdama. Kuna tee oli vaba, otsustasin ka pisut pedaali vajutada. Minu auto seier näitas 140 ja Nissan pidi musta tossu pilve saatel ikka mööda saama, sest Mossedest on ju vaja mööda sõita.
Seega oma põhiolemuselt on Moskvitšil ressurssi ja arengueeldusi küllaga. Paraku on enamasti need autokujulised esemed koostatud ebakvaliteetselt. Mosseliigagi on ju näidanud, et eriliselt kallilt tuunimata on võimalik sõita vägagi kiiresti.
Minu 412 võttis suviti 5,9 l/100 km, talvel koos soojendamiste ja lumes ukerdamistega muidugi rohkem. Tuunisin oma Mosse  vanade koondislaste näpunaidete järgi ja sain liigeldud küll.
Kusagil siin foorumis juba pajatasin sellest aga märksõnadena olgu loetud veel olulisemad punktid:

1. tasakaalus mootor ja kardaanid
2. tuntud firma korralikud rehvid
3. tuntud firma amordid
4. tuntud firma hõõrdkatted
5. lekete puudumine
6. korralikud määrdeained
7. korralik kütus 95 või veel parem 98
jne...