07-02-2006, 15:55 PM
soovitaks jätta nii nagu on ja kõpitseda pühapäevaautoks. Muidu on nii, et kõik muudkui restaureerivad, ehitavad ja säilitavad tulevikuks, aga tänavatel näha pole mitte ühtegi, ei ole sõidlusti endal ega silmarõõmu teistel.
Ja kindlasti ongi omaette väärtus just nendel autodel, mis on pidanud igasuguseid vahendeid abiks võttes inimest teenima, mitte ei ole inimene pidanud teenima 100% originaalse näituseauto ideaali.
Muidugi pole M400/401 tarbimismugavus ja -ressurss just kiita, aga kunagi on nendega ju sõidetud kümneid ja sadu tuhandeid kilomeetreid.
Kindlasti uuri selle auto hoolduse iseärasusi, et sõitmisega mitte liiga teha. Mäletamist mööda on masinal sõlmesid, mis vajavad ülevaatamist ja hooldamist isegi iga 500 ja 1000km järel.
Materjali ja viiteid peaks siin foorumis rohkesti leiduma.
Jutu illustratsiooniks lisan nn. määrdejuhise, kus peal on 17 erinevat punkti, mida kindla intervalli järel uurida ja määrida tuleb:
Ja kindlasti ongi omaette väärtus just nendel autodel, mis on pidanud igasuguseid vahendeid abiks võttes inimest teenima, mitte ei ole inimene pidanud teenima 100% originaalse näituseauto ideaali.
Muidugi pole M400/401 tarbimismugavus ja -ressurss just kiita, aga kunagi on nendega ju sõidetud kümneid ja sadu tuhandeid kilomeetreid.
Kindlasti uuri selle auto hoolduse iseärasusi, et sõitmisega mitte liiga teha. Mäletamist mööda on masinal sõlmesid, mis vajavad ülevaatamist ja hooldamist isegi iga 500 ja 1000km järel.
Materjali ja viiteid peaks siin foorumis rohkesti leiduma.
Jutu illustratsiooniks lisan nn. määrdejuhise, kus peal on 17 erinevat punkti, mida kindla intervalli järel uurida ja määrida tuleb: