14-02-2006, 22:41 PM
Pobi nagu ka enamiku selle ajastu (Vene) autode hinna määrab peale originaalsuse ja tehn. seisukorra suurelt osalt:
1. Kroomosade korrasolek. Ülekroomimine koos eeltööga on väga aeganõudev ning kallis tegevus.
2. Plastosade korrasolek. Pobi juures on kasutatud karboliitplasti, millel on omadus päikese ja niiskuse mõjul ja tihti lausa aja mõjul väänduda, praguneda ning vahel hakata lausa lagunema (nn "õitsemine"). "Õitsema" läinud plasti üldjuhul taastada ei saa ja see detail tuleb asendada.
3. Polstriosade korrasolek/originaalsus. Selle täpne järeletegemine on jälle üsnagi aja- ja rahamahukas töö, millele tuleb lisada tõik, et ega tollase polstri materjale kaasajal enam saada ei ole.
Fotod oleksid hindamisel igaljuhul abiks, veel parem oma silm.
1. Kroomosade korrasolek. Ülekroomimine koos eeltööga on väga aeganõudev ning kallis tegevus.
2. Plastosade korrasolek. Pobi juures on kasutatud karboliitplasti, millel on omadus päikese ja niiskuse mõjul ja tihti lausa aja mõjul väänduda, praguneda ning vahel hakata lausa lagunema (nn "õitsemine"). "Õitsema" läinud plasti üldjuhul taastada ei saa ja see detail tuleb asendada.
3. Polstriosade korrasolek/originaalsus. Selle täpne järeletegemine on jälle üsnagi aja- ja rahamahukas töö, millele tuleb lisada tõik, et ega tollase polstri materjale kaasajal enam saada ei ole.
Fotod oleksid hindamisel igaljuhul abiks, veel parem oma silm.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.