[argo1974]

Hoorataste massi vähendamisest on kindlasti olulisema tähendusega karteri surnud ruumi vähendamine. Mida väiksem on see surnud ruum (aktiivne ruumala=kolvi ÜSS ja ASS vahel, ülejäänud=surnud), seda suurem on karteri pumpamisvõimsus ja küttesegu lõpprõhk enne ülevooluakende avanemist. Pildil toodud lahendus on siiski mõnevõrra puudulik, sest kepsu juures oleva väljalõikega kingitakse palju ruumala niisama ära. Jätan siia ühe veidi teistsuguse rõnga lahenduse, mis tegelikult kuulub ühele suzuki 2T ringraja mootorile.