24-03-2006, 16:04 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-03-2006, 16:13 PM ja muutjaks oli valdo.)
Mehaanilise terasharjaga ehk?
Kui värv väga tugevalt kinni ei ole, siis ehk aitab trelli otsa pandud peente (õrnade) harjastega hari. Kui vähegi võimalik, siis aitaksin asjale enne keemiliselt kaasa, nt Sayerlack'i värvieemaldajaga (vt lähemalt - http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=10538).
Loomulikult väga jõudsalt eemaldub värv relaka otsa pandud jämedakiulise kokkupuntud terasharja-kettaga, aga kui mootori detailid on alumiiniumist või selle sulamist, võib see hari materjali pindu vigastada. Selle jõhkra riista kasutamine oleks minul igatahes küll päris viimane variant, kui muud vahendid (sh "õrnemad" kettad ja keemia) tõepoolest ei aita. Ehk siis sellise harja jätaksin siiski meeleldi terasest/malmist materjalide jaoks.
Kui värv väga tugevalt kinni ei ole, siis ehk aitab trelli otsa pandud peente (õrnade) harjastega hari. Kui vähegi võimalik, siis aitaksin asjale enne keemiliselt kaasa, nt Sayerlack'i värvieemaldajaga (vt lähemalt - http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=10538).
Loomulikult väga jõudsalt eemaldub värv relaka otsa pandud jämedakiulise kokkupuntud terasharja-kettaga, aga kui mootori detailid on alumiiniumist või selle sulamist, võib see hari materjali pindu vigastada. Selle jõhkra riista kasutamine oleks minul igatahes küll päris viimane variant, kui muud vahendid (sh "õrnemad" kettad ja keemia) tõepoolest ei aita. Ehk siis sellise harja jätaksin siiski meeleldi terasest/malmist materjalide jaoks.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel