09-04-2006, 22:10 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-04-2006, 22:27 PM ja muutjaks oli motamees.)
Ei ole küll Isandpauk, aga paneks ikkagi oma kommentaari juurde.
Sellisest motika genekast ei tea ma midagi. Loogika aga ütleb, et mistahes genekas peab saama teada, milla ta tööle peab hakkama. Ei saa ju olla koguaeg ergutusvool peal. Vanasti oli traktoritel küll selline ühejuhtme süsteemiga genekas, aga seal käis mass hoopis välja.
Kaldun arvama, et sellel genekal ei ole laadimisvoolu märgutule otsa. See ots on hoopis süüte sissekeermisel käsuliin töölehakkamiseks. Tänapäeva asjadel kasutatakse laadimistule asemel palju voltmeetrit.
Nagu juba algul mainisin, on see vaid minu lähenemine asjale (oletus).
Lisan: Oletus pidas mõningal määral paika.
Skeemi uurides selgus sealt, et "Д" märgitud klemm (60) on töökäsu ahel ja samas ka laadimise kontrolllambi oma. Kasutada tuleb lambiga paralleelselt takistit 560oomi 2w.
"30" on plussi ots ja "W" on tahhomeetri ots.
Sellisest motika genekast ei tea ma midagi. Loogika aga ütleb, et mistahes genekas peab saama teada, milla ta tööle peab hakkama. Ei saa ju olla koguaeg ergutusvool peal. Vanasti oli traktoritel küll selline ühejuhtme süsteemiga genekas, aga seal käis mass hoopis välja.
Kaldun arvama, et sellel genekal ei ole laadimisvoolu märgutule otsa. See ots on hoopis süüte sissekeermisel käsuliin töölehakkamiseks. Tänapäeva asjadel kasutatakse laadimistule asemel palju voltmeetrit.
Nagu juba algul mainisin, on see vaid minu lähenemine asjale (oletus).
Lisan: Oletus pidas mõningal määral paika.
Skeemi uurides selgus sealt, et "Д" märgitud klemm (60) on töökäsu ahel ja samas ka laadimise kontrolllambi oma. Kasutada tuleb lambiga paralleelselt takistit 560oomi 2w.
"30" on plussi ots ja "W" on tahhomeetri ots.