[valdo]

21se Volga kasti on üsna lihtne maha võtta. Ta on nelja poldiga sidurikoja küljes. Loomulikult pead enne maha monteerima kardaani (4 polti) spidotrossi ja piduritrossi, aga see pole suur töö.

Kasti maha saanuna võta sel (külg)kaas maha ja vaata, mis kasti sees toimub, eriti aga lülitusmehhanismis. Kas on lülitushargid oma toimimise lõpetanud (midagi murdunud) või midagi lihtsalt pesadest välja jooksnud. Või on midagi pahasti kahte lülitusharki siduva blokeertihvtiga. Sinu poolt kirjeldatud sümptom lubab oletada, et kasti sees pole midagi juhtunud, vaid justnimelt lülitusmehhanismis.

Olen ise viimase 3 aasta jooksul vähemalt kuus Volga kasti (tegelikult küll uuetüübilist Pobi kasti, mis on täpselt sama) lahti võtnud, vajadusel parandanud, osi vahetanud jms. Seal ei ole absoluutselt midagi keerulist -1933. aasta Ford V8-40 eeskujudel valmistatud kolmekäiguline kast on tegelikult ülilihtne (kui võrrelda seda nt kaasaegsete autode viiekäigulistega).
Uue kasti järel on Sul siis mõtet alles kiigata, kui viga on lokaliseeritud. Ja siis ka reeglina rikkisoleva detaili hankimiseks, kui vana detaili parandada ei anna.

Reeglina on kõik saadaval olevad kastid veidi peetud ning ka uue kasti leidmisel tuleb alustada selle osandamisest, detailide kulumisastme diagnoosimisest, vajadusel mõnde detaili vahetamisest ja uuesti kokku ladumisest. Suurim rumalus on vanasõidukile alla panna teine pruugitud kast (tagasild, mootor, roolikarp) ilma seda eelnevalt osandamata ning korralikult uuesti detailhaaval kokku panemata, millega kaasneb loomulikult iga detaili kulumise ja sobivuse hinnang.

Usun, et ehk leian minagi Sulle mõne jubina kasti tarbeks - neid poolikuid kaste igasuguses komplektsuses on mul mõned ikka senini käes. Aga enne leia üles, milles jama on.