14-04-2006, 20:20 PM
Sierra kabotialla vaadates ja mõtlema hakates siis peaks saama vägahästi aru et see pole mingitmoodi lihtne asi, juhtmeid ja asjandusi on seal ikka kõvasti. Seda mida ümbertõsta ja kombineerida on METSIKULT, erinevalt m401-est millel pole suurt midagi.
Ise tahaks ka 2,0 sissepritse OHC asemele sättida scorpio 2,9 cossu, aga selle pealepanek . . .
Mõtle enne mootorivahetust sügavalt järele, minumeelest on 2,0 OHC-l piisavalt hea minek ja vilistab kummi niiet mitte vähe pole. Endal pole mingit tuuningut ega midagi tehtud (katalüsaatorit pole, muu kõik nagu tehases).
Aga mina eimõista mida sa mõtled selleall et mootor on väsinud? Minul sõitnud 551 000km ja pole kuidagi väsinud, käivitub iga ilmaga ja moto remonti pole veel vajanud, hoolduseid kõiki ilusti tehtud jne.
Sierra mootorid naljalt korraliku hoolitsuse korral eiväsi kuskile, kere mädaneb ümbert ära, mootor kestab kõvasti.
Milleks autot ehitad? Kui tahad kiirendusi sõitma hakata ikka siis muidugi, a niisama sõitmiseks pole mõtet.
Ise tahaks ka 2,0 sissepritse OHC asemele sättida scorpio 2,9 cossu, aga selle pealepanek . . .
Mõtle enne mootorivahetust sügavalt järele, minumeelest on 2,0 OHC-l piisavalt hea minek ja vilistab kummi niiet mitte vähe pole. Endal pole mingit tuuningut ega midagi tehtud (katalüsaatorit pole, muu kõik nagu tehases).
Aga mina eimõista mida sa mõtled selleall et mootor on väsinud? Minul sõitnud 551 000km ja pole kuidagi väsinud, käivitub iga ilmaga ja moto remonti pole veel vajanud, hoolduseid kõiki ilusti tehtud jne.
Sierra mootorid naljalt korraliku hoolitsuse korral eiväsi kuskile, kere mädaneb ümbert ära, mootor kestab kõvasti.
Milleks autot ehitad? Kui tahad kiirendusi sõitma hakata ikka siis muidugi, a niisama sõitmiseks pole mõtet.