05-05-2006, 08:52 AM
Autogeneraator vajab elektri tootmiseks ergutusvoolu, mis tuleb alguses
mingist teisest energiaallikast võtta (12V ,~2A). Seetõttu tuleks ehitada selline lülitus, mis külitaks ergutusvoolu sisse alles siis, kui generaatori pöörlemissagedus juba piisav. Vanematel automarkidel kasutatud alalisvoolugeneraatorid töötavad aeglasematel pööretel. Peale selle saab neid ,,käivitada". Tuulegeneraator vajab pöörlema hakkamiseks suuremat momenti (seega ka tuulekiirust), kui pöörlemise säilitamiseks. Ajakirja ,,Radio" mingis numbris oli retro-rubriigis (esimesed leheküljed)
kahelabalise tuulegeneraatori ehituskirjeldus, milles kasutati mingit igivana
(GAZ-AA oma vist) alalisvoolugeneraatorit. Saadav võimsus jääb loomulikult küllaltki väikeseks ( alla 100 W), kuid proovida tasub ikka.
mingist teisest energiaallikast võtta (12V ,~2A). Seetõttu tuleks ehitada selline lülitus, mis külitaks ergutusvoolu sisse alles siis, kui generaatori pöörlemissagedus juba piisav. Vanematel automarkidel kasutatud alalisvoolugeneraatorid töötavad aeglasematel pööretel. Peale selle saab neid ,,käivitada". Tuulegeneraator vajab pöörlema hakkamiseks suuremat momenti (seega ka tuulekiirust), kui pöörlemise säilitamiseks. Ajakirja ,,Radio" mingis numbris oli retro-rubriigis (esimesed leheküljed)
kahelabalise tuulegeneraatori ehituskirjeldus, milles kasutati mingit igivana
(GAZ-AA oma vist) alalisvoolugeneraatorit. Saadav võimsus jääb loomulikult küllaltki väikeseks ( alla 100 W), kuid proovida tasub ikka.