[valdo]

...kui ma panen veidi väiksema hammasrata ratale, kas mootor hakab rohkem bensiini võtma?

Ei pruugi, aga võib. Teatud tingimusis - väikese koormaga, allatuult, hea kõva ja sileda kattega teedel sõites - võib ilmneda isegi teatud bensiini kokkuhoid. Ehk siis seal, kus uus ülekanne on piisav, et mootor väga kergelt ja hõlpsalt veaks.

Kui aga Sul tuleb vähegi arvestatavalt sõita suure koormaga, vastutuult, halva kattega teedel, poris, lumes vms, siis võib asi hakata "jooma" tõesti rohkem. Seda põhjusel, et mootor töötab senisest suurema koormusega, st ta lausa "ei jõua" vedada. Ning lisaks suurenenud kütusekulule kulutab säärane ülekoormus hirmsat moodi mootorit.

Nagunii ei ole üks tüüpiline Š- või V-seeria mopeedimootor mõeldud mitte suurte kiiruste arendamiseks, vaid selliseks rahulikuks kulgemiseks. Omades ühe sellise isendiga kunagist pikaajalist kasutamistkogemust (1980ndate aastate alguses, Š-51 mootoriga Riga-3, senini muide originaalosadega ja korras) võin kinnitada, et selline mõistlik kiirus sellise isendi jaoks on 30-35 km/h, hea kattega teedel ning allatuult vahel ka kuni 40 äärmisel juhul 45 km/h. Kõik mis on üle selle, on liiast.

Mäletan tollest ajast väga hästi, et need poisid, kellele meeldis mopeedidega kihutada ning neid viimase piirini piinata, sõitsid üsna kiiresti läbi nii mitmeidki mootoreid, samal ajal kui minu ainus tollane isend on senini (ehk enam kui 20 aastat hiljem) jätkuvalt töökorras ja kasutamiskõlblik.

Mina soovitaksin jätta küll tehaseülekande.