[weldman]

Kui on küsimusi võin ka täpsustada.

Täpsustmine oleks tõesti vajalik. Esimene asi oleks Sul asju nimetada õigete nimedega!

Starterite kollektorite, Sinu kõnepruugis ''vaskplaatidega silinder'', lamellide vahesid ei süvistata. Miks? Harjade vasesisaldus on väga suur ja selle tolm, kogunedes lamellivahedesse, lühistab need ajapikku. Lamellidevaheline isolatsioon(mikaniit vist) kulub ise koos lamellidega ühtlaselt.
Kulumis, või põlemisjälgedega kollektor treitakse lihtsalt üle ja lihvitakse vajadusel peene liivapaberiga. Põlemisjäljed tekivad siis kui harjad hakkavad otsa saama ja ei ulatu enam kollektorini või on kinni jäänud ja ei suru enam norm jõuga vastu kollektorit. Elektriline takistus suureneb, tekib kuumenemine, selle mõjul ioniseerub õhk ja ühel hetkel ongi nn ringtuli kollektori peal.

Küll aga olen kohanud süvistatud lamellivahedega kollektorit planetaarreduktoriga starteri mootoril (VW Passat 92a/1.8l).