24-07-2006, 01:23 AM
Kepsu puksi on saada ka Kloostrimetsa poes.
Sisseajamine käib jah pressiga (kas siis päris press või omaaretatud 'polt-mutter-seibid'). Rauasaega õlitussoon sisse urgitseda ja seejärel 12mm hõõritsaga puksi sisemus täpsesse mõõtu ajada.
Kui puks on juhtumisi plekiäärest keeratud (nagu 'C', otsad koos) siis võiks prao koha sättida nii et see jääks kepsu pikisihist kõrvale ja mitte ka õlitussoone lähedusse (nii peaks asi tugevam olema, minu personaalne arvamus). Antud juhul võib vabalt juhtuda et 12mm hõõrits ei mahugi joonelt puksi auku... Sel juhul vaja järkjärgult laiendada (põlveotsas aretades väike oht et puksiauk saab viltu).
PS. Poodides müügil olevad hõõritsad maksavad üldiselt hingehinda (nii päris mõnisada EEKu). Kui leiad mõne vene pärituoluga tööriistu äriva poe - sealt võib leida tunduvalt odavama mis aga ka asja edukalt ära ajab. Võru E-Varula poest ma igatahes eelmisel aastal 25EEK eest sain :-)
Elektriskeem - otsi siitsamast foorumist, mäletan et oli üks teema kus zip-itud failina mopeedi kapsas väljas. Täismäng pulkadest särtsumajanduseni.
Karburaator - segukruvi veidi mõjutab asja, keeramise tulemus on tunda peamiselt minekust. Vähemalt minu oma läheb käima praktiliselt suvalise kruvi asendiga, vaid täiesti kinnikeeratud kruviga ei taha enam hästi käia.
Süütemoment - käima läheb ka siis kui asi üsna paigast ära on kuid sõites annab vägagi tunda. Paigast ära süütega on lihtsalt suuremal-vähemal määral jõuetu. On soovitatud keerata nii et 'kausi' alumine nurk oleks noolega kohakuti (pisut varajasem süüde) ja tundub et see ka toimib.
Õli koha pealt ei tea suurt midagi, olen pannud nii spets tsiklite õli (kus on mõeldud ka märgsidurile) kui ka mingit suht suvalist vene päritolu transmissiooniõli. Ilmselt kulumiskiiruses on vahe olemas aga... Vahe tegemiseks peaks väga palju sõitma, tunduvalt rohkem kui ma senini olen.
Sisseajamine käib jah pressiga (kas siis päris press või omaaretatud 'polt-mutter-seibid'). Rauasaega õlitussoon sisse urgitseda ja seejärel 12mm hõõritsaga puksi sisemus täpsesse mõõtu ajada.
Kui puks on juhtumisi plekiäärest keeratud (nagu 'C', otsad koos) siis võiks prao koha sättida nii et see jääks kepsu pikisihist kõrvale ja mitte ka õlitussoone lähedusse (nii peaks asi tugevam olema, minu personaalne arvamus). Antud juhul võib vabalt juhtuda et 12mm hõõrits ei mahugi joonelt puksi auku... Sel juhul vaja järkjärgult laiendada (põlveotsas aretades väike oht et puksiauk saab viltu).
PS. Poodides müügil olevad hõõritsad maksavad üldiselt hingehinda (nii päris mõnisada EEKu). Kui leiad mõne vene pärituoluga tööriistu äriva poe - sealt võib leida tunduvalt odavama mis aga ka asja edukalt ära ajab. Võru E-Varula poest ma igatahes eelmisel aastal 25EEK eest sain :-)
Elektriskeem - otsi siitsamast foorumist, mäletan et oli üks teema kus zip-itud failina mopeedi kapsas väljas. Täismäng pulkadest särtsumajanduseni.
Karburaator - segukruvi veidi mõjutab asja, keeramise tulemus on tunda peamiselt minekust. Vähemalt minu oma läheb käima praktiliselt suvalise kruvi asendiga, vaid täiesti kinnikeeratud kruviga ei taha enam hästi käia.
Süütemoment - käima läheb ka siis kui asi üsna paigast ära on kuid sõites annab vägagi tunda. Paigast ära süütega on lihtsalt suuremal-vähemal määral jõuetu. On soovitatud keerata nii et 'kausi' alumine nurk oleks noolega kohakuti (pisut varajasem süüde) ja tundub et see ka toimib.
Õli koha pealt ei tea suurt midagi, olen pannud nii spets tsiklite õli (kus on mõeldud ka märgsidurile) kui ka mingit suht suvalist vene päritolu transmissiooniõli. Ilmselt kulumiskiiruses on vahe olemas aga... Vahe tegemiseks peaks väga palju sõitma, tunduvalt rohkem kui ma senini olen.