24-07-2006, 10:34 AM
Siduri sisu peaks koosnema kolmest välimiste hammaste ja suure auguga paksemast ning neljast õhemast, sisemiste hambakestega, (vedavast) kettast. Viimane neist neljast kettast on erinev (aukude asemel neli pulka) ja täidab tagumise surveplaadi ülesannet.
Poes on müügil suhteliselt varieeruva paksusega sidurikettaid, seepärast võib juhtuda et peale kõigi ketaste uuendust ei taha see moos hästi kokku mahtuda.
Omaenda viimane üritus selline - sain 1,5mm paksud vahekettad, selle ideega et nende peenikesed sisemised hambad peavad ehk kauem vastu. Sama mõttega sai ligi võetud paksem tagumine surveketas. Kui panna plastikust sidurikettad siis on OK, kui metallist - ei saa sidurit enam kokku, liiga paks pakk.
Nii saigi pandud aretis kahest plastkettast äärtesse ja metallketas keskele, selline pakk oli veel nõus töötama. Põhimõtteliselt peaks olema hea kooslus, keskmine ketas saab kõige rohkem kuuma ja plast seda suurt ei kannata (kõrbeb, halvemal juhul praguneb ja laguneb ära).
Libisemist võib põhjustada ka nõrgaks jäänud siduri vedru. Ketaste vahel on õli (mille ülesandeks on just hõõrdumise vähendamine ehk libisemise parendamine) ja seepärast on üsna korralikku survet plaatidele vaja. Sai ostetud tutikas siduri täiskomplekt - esimese käiguga pole probleemi, teisega aga teeb mõned libistamise jõnksud enne kui pidama hakkab. Tüüpvea moodi :-)
Poes on müügil suhteliselt varieeruva paksusega sidurikettaid, seepärast võib juhtuda et peale kõigi ketaste uuendust ei taha see moos hästi kokku mahtuda.
Omaenda viimane üritus selline - sain 1,5mm paksud vahekettad, selle ideega et nende peenikesed sisemised hambad peavad ehk kauem vastu. Sama mõttega sai ligi võetud paksem tagumine surveketas. Kui panna plastikust sidurikettad siis on OK, kui metallist - ei saa sidurit enam kokku, liiga paks pakk.
Nii saigi pandud aretis kahest plastkettast äärtesse ja metallketas keskele, selline pakk oli veel nõus töötama. Põhimõtteliselt peaks olema hea kooslus, keskmine ketas saab kõige rohkem kuuma ja plast seda suurt ei kannata (kõrbeb, halvemal juhul praguneb ja laguneb ära).
Libisemist võib põhjustada ka nõrgaks jäänud siduri vedru. Ketaste vahel on õli (mille ülesandeks on just hõõrdumise vähendamine ehk libisemise parendamine) ja seepärast on üsna korralikku survet plaatidele vaja. Sai ostetud tutikas siduri täiskomplekt - esimese käiguga pole probleemi, teisega aga teeb mõned libistamise jõnksud enne kui pidama hakkab. Tüüpvea moodi :-)