[-matu-]

Nii...
See laup siis sai asi käsile võetud.. Paps ostis Tartust kolvirõngad,uue bensukraani ja tihendid silindrile. Kõigepealt, et üldse silindrikaant maha saada, tuli lahti kakkuda bensupaak. Ja et kätte saada altumist osa silindrist, tuli eemaldada küljekarp, õhufilter, karbuss jne... See selleks. Saime vanad rõngad kätte ja panime uued asemele, vanad kinnikõrbend !papist! tihendid sai lahti roogitud ja tutikad asemele pandud, mootor kokku ja asi ants. Siis bensukraan ka külge, vanal polnud ühtegi tihendit ja lekkis mis kole. Käivitasin siis mootori. Hoopis teised hääled, kuigi ei saanud arugi, et need vanad rõngad oleks väga läbi olnud... algul siis lasin tal koha peal nurruda, siis tegin madalatel pööretel mõne ringi ka.. kõik nagu tundus korras olevat, kuid oh seda üllatust, kui tagasi jõudsin - kraani kinni ei pannud, järsku vend märkab, et bena tilgub karpast.... ruttu siis kraan kinni, suht palju juba oli välja jooksnud.. hakkasin siis uurima, kust see bena tuleb.. jälle kogu värgendus laiali ja uurima... Selgus, et sellel Pacco karburaatoril on ikka õudselt huvitav ehitus ja väga tsemel süsteemid.... [See, kes oma silmaga on näinud, saab aru, millest räägin...] ühesõnaga seal olid igasugused "õhutusaugud" vms, ujukipaagis siis nimelt... ja kohe põhja all täpselt, sealt see bena siis välja jooksis rõõmasasti... [lisan mingi selgitava joonistuse...].. aga jah.. siis natuke ragistasin ajukest, sain teada et selle augukese mõte seal peaks olema "täistõmbamise" vältimine.... vist.... aga jah, pena on kallis, sestap sain hakkama sellise asjaga, et topisin punni ette sinna auku kuidu nagu okei, aga jah... nüüd vist enam nii kiirelt tuure ei kogu kui enne... elame-näeme...
Muuseas: sain parempoolsest suunatulest ka jagu:S [eelnevalt olid murdnud vaskapoolne suunakas ja tagatuli, mis nüüdseks on tagasi keevitatud].... Tuleb naabri juurde keevitama sõita kunagi... imelikud kinnitused...
Egas midagi, hääd veeremist!
matu