08-08-2006, 18:01 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-08-2006, 18:14 PM ja muutjaks oli valdo.)
kristjan993 Kirjutas:d5 mootoril on algselt selline u 20-30 cm pikk junn mis läheb tagumise porika alla..
Mitte kõigil. See "pikk junn" oli pigem vaid uuematel D5-mootoriga võrridel.
Vanemate D5-mootorite summuti oli reeglina ikkagi palju lühem sfääriliste otstega paun, millel all väike "pilulehter". Samasugust summutit kasutati ka D4-mootorite juures. Pikem summuti muide ei mahuks jalgratta keskjooksu ja tagaratta vahele äragi. Ärgem unustagem, et D-mootor koos "kaasavaraga" on kosntrueeritud siiski tavalisele jalgrattale paigaldatava abimootorina ning kõik muud spetsiaalraamiga isendid (alates Gaujast ning B-901/902st) on konstrueeritud hiljem, kui mootor oli juba olemas ja tootmises.
Mingid pildid vanast lühipaunalisest summutist leiab 1957./58.a. D4 brošüürist, mille leidsin Sadalast ning olen skaneerinud ja riputanud aadressile http://www.mois.ee/d4/
Samasugused summutid on ka minu neljal võrri-isendil - 1961.a. D4 mootoriga B-901-l, 1960.a. D4 abimootorikomplektil, 1965.a. B-902'l ja 1964.a. D5 abimootorikopmplektil.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18