13-08-2006, 18:04 PM
See, kas oleks piisavalt osalejaid, selguks ikkagi ainult nii, et tuleb võistlus korraldada, sellele piisavalt reklaami teha ja siis paistab, palju huvi on ja palju neid sõitjaid ikkagi kohale tuleb. Esimese samamoodi prooviks tehtud võrrivõidusõidul 2 aastat tagasi oli 13 osalejat stardis. Eks see stardirivi pikkus on koguaeg kõikunud 10 ja 40 vahel aga sellline 13-15 sõitjast koosnev natukene varieeruv põhituumik kujunes välja esimese 4-5 sõiduga ja on jäänud stabiilselt samaks.
Toon välja ka arutelu, miks selline võistlusklass ei "toidaks":
Eelnevaid postitusi lugedes või kohe 100% öelda, et sellisel teadmistebaasil mittemingiljuhul võistlust korraldada ega tehnilisi tingimusi ja võistlusjuhendit koostada ei saa. Ainult ideest jääb kahjuks väheks. Hakkame peale põhialustega, et sellist asja nagu "delta mootor" ei ole lihtsalt olemas. Delta on üks Lätis, Riia tehases toodetud mopeedimark, millel kasutati Leedu Vairase tehase päritolu V seeria mopeedimoootreid (v-50/501/50m/501m). Kui seda ideed edasi lahata, siis kui raamiosa vabaks lasta, ei olegi asjal nagu mittemidagi enam Deltaga pistmist. Samas ei saaks aru mingit põhjusest, miks peaks samal ajal ja samade mootoritega Lvovi tehases toodetud mopeede Verhovina-7, Karpatõ, Karpatõ-2 mitte kasutada lubama. Sealt edasi hakkab juba see, et mille poolest peaks keelatud olema viimane Š markeeringus mootor Š-62, mis on põhimõtteliselt V-50 väga ligilähedane... ja millepoolest peaks üldse ahistama kogu toodetud vanemat mootorisarja alates Š-50'st. Sellega jõuab asi välja sinnamaani, et asja saab defineerida ainult nõukogude päritolu mopeedimootoritega mopeedide võidusõiduks. Igasugune stockklass on seljuhul seinast seina valiku tõttu peaaegu võimatu... jääb üle vaid vabaklass... mis tähenadab aga kiirusvahemikku 100-120-...kmh ringrajal ja ~70kmh krossirajal. See kõik eeldab juba ka sõitjatelt oskusi, korralikke rehve, korralikku raami, vedrutust jne jne. Samuti ka proffessionaalset turvavarustust ja ka korralikku rada - st tegu saaks olema päris võidusõiduga ja igapoisikese kuuritagusest teibi ja traadituuninguga naljategemisest oleks asi juba paari esimese, kui mitte juba ka päris esimese võistlusega väga väga kaugel. Samuti eeldaks isegi elementaartasemel masina komplekteerimine minimaalselt 5K ja korraliku masina kulutused oleksid kuskil 15-25K kandis.
Toon välja ka arutelu, miks selline võistlusklass ei "toidaks":
Eelnevaid postitusi lugedes või kohe 100% öelda, et sellisel teadmistebaasil mittemingiljuhul võistlust korraldada ega tehnilisi tingimusi ja võistlusjuhendit koostada ei saa. Ainult ideest jääb kahjuks väheks. Hakkame peale põhialustega, et sellist asja nagu "delta mootor" ei ole lihtsalt olemas. Delta on üks Lätis, Riia tehases toodetud mopeedimark, millel kasutati Leedu Vairase tehase päritolu V seeria mopeedimoootreid (v-50/501/50m/501m). Kui seda ideed edasi lahata, siis kui raamiosa vabaks lasta, ei olegi asjal nagu mittemidagi enam Deltaga pistmist. Samas ei saaks aru mingit põhjusest, miks peaks samal ajal ja samade mootoritega Lvovi tehases toodetud mopeede Verhovina-7, Karpatõ, Karpatõ-2 mitte kasutada lubama. Sealt edasi hakkab juba see, et mille poolest peaks keelatud olema viimane Š markeeringus mootor Š-62, mis on põhimõtteliselt V-50 väga ligilähedane... ja millepoolest peaks üldse ahistama kogu toodetud vanemat mootorisarja alates Š-50'st. Sellega jõuab asi välja sinnamaani, et asja saab defineerida ainult nõukogude päritolu mopeedimootoritega mopeedide võidusõiduks. Igasugune stockklass on seljuhul seinast seina valiku tõttu peaaegu võimatu... jääb üle vaid vabaklass... mis tähenadab aga kiirusvahemikku 100-120-...kmh ringrajal ja ~70kmh krossirajal. See kõik eeldab juba ka sõitjatelt oskusi, korralikke rehve, korralikku raami, vedrutust jne jne. Samuti ka proffessionaalset turvavarustust ja ka korralikku rada - st tegu saaks olema päris võidusõiduga ja igapoisikese kuuritagusest teibi ja traadituuninguga naljategemisest oleks asi juba paari esimese, kui mitte juba ka päris esimese võistlusega väga väga kaugel. Samuti eeldaks isegi elementaartasemel masina komplekteerimine minimaalselt 5K ja korraliku masina kulutused oleksid kuskil 15-25K kandis.