06-09-2006, 11:32 AM
Õnnestus oma käega katsuda üht väidetavalt troopikaversiooni ZIM-i mille
iseloomulikud erisused tava-ZIMIst olid alumiiniumivärvi armatuurlaud (s.o. armatuurlaud ilma aaderduseta) ja iseloomulikud õhuvõtuavad kapotikaanes http://www.album.ee/?o=292244559.
Mootor oli masinal forsseeritud gaz 51 ehk gaz 52 nagu peab, kuid õhufilter pärines GAZ 51-lt, omanik ei teadnud kas oli see omalooming või tehases paigaldatud, originaalsete agregaatidena olid masinal hüdromuhv ja Zim/Pobi käigukast pika vedava võlliga.
Kipun kahtlema kas auto on troopikamaades sõitnud- minu teada monteeriti soojades maades Zimidelt just hüdromuhvid maha, kuna need kippusid palavaga ülekuumenema ja turbiiniõli pihkama, samuti ei võimaldanud hüdromuhv mootoriga pidurdamist mis on pidurite säästmiseks mägiteedel väga tähtis..
Kas on ehk keegi veel midagi kuulnud Zim troopikaversioonist?
iseloomulikud erisused tava-ZIMIst olid alumiiniumivärvi armatuurlaud (s.o. armatuurlaud ilma aaderduseta) ja iseloomulikud õhuvõtuavad kapotikaanes http://www.album.ee/?o=292244559.
Mootor oli masinal forsseeritud gaz 51 ehk gaz 52 nagu peab, kuid õhufilter pärines GAZ 51-lt, omanik ei teadnud kas oli see omalooming või tehases paigaldatud, originaalsete agregaatidena olid masinal hüdromuhv ja Zim/Pobi käigukast pika vedava võlliga.
Kipun kahtlema kas auto on troopikamaades sõitnud- minu teada monteeriti soojades maades Zimidelt just hüdromuhvid maha, kuna need kippusid palavaga ülekuumenema ja turbiiniõli pihkama, samuti ei võimaldanud hüdromuhv mootoriga pidurdamist mis on pidurite säästmiseks mägiteedel väga tähtis..
Kas on ehk keegi veel midagi kuulnud Zim troopikaversioonist?
Huvitun GAZ 12 ZIM-i varuosadest ning selle sõidukiga seotud kirjandusest, dokumentidest ja mälestustest.