asi lihtne ju kui klapi puksid läbi. Kuid võimalusi võib olla ka teisi! Õli tuleb silindripeadesse üldiselt nookuri varraste kanalite kaudu (kaks kroomitud torukest silindri peal), sealt nookuritele, klappidele jne. Kuid mis voolas sisse peab ka kusagilt välja saama. Uralil, K***,M** silindri all on kanal mille akudu õli voolab tagasi otse karterisse.
1. Kontrolli kas kanal on puhas
2. kas tihendid ei kata seda kanalit ära äkki kusagilt on liiga tuuga ava
3.klapi puksid, tihendid korda
![[Pilt: 6litus.jpg]](http://www.hot.ee/dnepr/6litus.jpg)
Ei saa päris aru kas tegu soolo masinaga või korviga, pildi järgi ütleks et, korviga.
Soolomasinal kui jätad ratta seisma pannake se tavaliselt vasakule küljele jalale kaldu. Parem silinder jookseb kuivaks, vasaku silndiri pea õli jääb sinna kus on ja seda valgub veel juurde nukkvõlli pealt nii et, pea pool liitrit on silindripeas vahest. Lisaks õli mis on silinris vajub ajapikku samuti läbi rõngaste põlemiskambrisse.
Toite segu
Ja muidugi kütuse segu, kui masin on hargil, töötab, käik nr 3 on sees ja speedomeeter näitab 40-50 km/h(vene masina spidokas viskab pärispalju vahest) tõstad korda mööda ära parema ja vasaku silindril piibud kas töötab võrdselt mootor?
Olen segu paika pannud sedasi et, tõstad masina hargile, käik sisse, speedole 50km/h, tagarattale migusuguse koormuse ka otsinud(suvaline ratas vastu ratast, harja vars mis iganes). gaas on paigal ja hakkad segukruvi keerama sisse välja, pööre ühele poole ja teisele poole alguseks, muidu läheb asi käest ära. Speedomeeteri kiirus hakkab langema kui segu pole enam see kõige magusam. Kõigepealt leiad parema oma siis vasaku oma. Peale vasaku sättimist kontrollida veel üüle parem ja jälle vasak.
Samuti võib seada teha erinevatel siibrite kõrgustel, erineva käiguga, et aru saada kas nõela kõrgus on õige.
Midagi sellist
1. Kontrolli kas kanal on puhas
2. kas tihendid ei kata seda kanalit ära äkki kusagilt on liiga tuuga ava
3.klapi puksid, tihendid korda
Ei saa päris aru kas tegu soolo masinaga või korviga, pildi järgi ütleks et, korviga.
Soolomasinal kui jätad ratta seisma pannake se tavaliselt vasakule küljele jalale kaldu. Parem silinder jookseb kuivaks, vasaku silndiri pea õli jääb sinna kus on ja seda valgub veel juurde nukkvõlli pealt nii et, pea pool liitrit on silindripeas vahest. Lisaks õli mis on silinris vajub ajapikku samuti läbi rõngaste põlemiskambrisse.
Toite segu
Ja muidugi kütuse segu, kui masin on hargil, töötab, käik nr 3 on sees ja speedomeeter näitab 40-50 km/h(vene masina spidokas viskab pärispalju vahest) tõstad korda mööda ära parema ja vasaku silindril piibud kas töötab võrdselt mootor?
Olen segu paika pannud sedasi et, tõstad masina hargile, käik sisse, speedole 50km/h, tagarattale migusuguse koormuse ka otsinud(suvaline ratas vastu ratast, harja vars mis iganes). gaas on paigal ja hakkad segukruvi keerama sisse välja, pööre ühele poole ja teisele poole alguseks, muidu läheb asi käest ära. Speedomeeteri kiirus hakkab langema kui segu pole enam see kõige magusam. Kõigepealt leiad parema oma siis vasaku oma. Peale vasaku sättimist kontrollida veel üüle parem ja jälle vasak.
Samuti võib seada teha erinevatel siibrite kõrgustel, erineva käiguga, et aru saada kas nõela kõrgus on õige.
Midagi sellist