14-09-2006, 10:14 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-09-2006, 11:08 AM ja muutjaks oli denis23.)
Käisin vaatamast I seeria Volga mis siin on müügis:
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=17468
Kuna sõit sinna Tallinnast ja tagasi on üle 120 km, siis natukene valgustan potentsiaalseid huvilisi. Kommentaare hinna/kvaliteedi suhe kohta ei anna. Arvan et omanik mu peale ei solvu, kuna kirjutan üsna objektiivselt.
Tegemist on siis I seeria, ehk "viisnurgaga" Volgaga, halli värvi, aastast 1958. Seerianumber midagi 27XXX, ehk viimaste seas, kui ma ei eksi.
Auto on tõepoolest praktiliselt 100% originaal ja ning hinnanguliselt, peaaegu 100% komplektne (kuigi salong on demonteeritud).
Seisnud üle pika aega puidukuuris (arvan et vähemalt 15 aastat kui mitte rohkem). Selle aja jooksul auto ei liikunud.
Seisukord on järgmine:
Kere seisukord on normaalne, esineb roostet, kuid läbivat roostet pole näinud. Kriitilistel osadel (tagumiste rattakoopade ääred näiteks)roostekahjustused on suuremad, kuid siiski metall on alles.
Üldiselt, kere on sirge ning ei ole amatöörlikult keevitatud-pahteldatud, s.t. originaalses konditsioonis.
Uksed käivad ilusti kinni jne.
Värv on tuhmunud ja rohkesti defektidega, kuid praktiliselt 100% alles.
Vist originaal.
Arvan, et kere on võimalik taastada kui kõik 100% lahti võtta ja puhastada.
- Kroomosad on kõik olemas v.a. viisnurk, vajavad 90% kroomimist
- põder on olemas, originaal, ainult üks jalg murtud. Põdra alus on originaal.
- Salong: olemas ideaalsed I seeria istmed (hoiti eraldi) ja uksepostrid (kile all) . Samuti vähemalt tagumine põrandavaip (ideaalne), omaniku sõnul olemas ka teised vaipad (ise pole näinud) Samuti on olemas B-pillarite polstrid ja originaal katus (mõlemad on väga heas korras). Rool on hävinud peaaegu täiesti. Raadio ja nupud on ok.
- keskmääresüsteem on säilinud osaliselt (survepaak)
- tagumiste punaste tulede klaasid on II seeria oma.
- amordid on kangidega, aga keskmääresüsteemi torusid vedrustusel pole. Kogu vedrustus on tugevalt roostes
- küljes on mustad numbrid.
- olemas veneaegsed dokumendid
Kokkuvõtteks on see, et auto on võimalik taastada, isegi ilma doonoriautosid kasutades, kuid see nõuab suuremad kulusid. Oleks kurb kui see auto doonoriks läheb.
Omanikud on mõistlikud ja meeldivad inimesed.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=17468
Kuna sõit sinna Tallinnast ja tagasi on üle 120 km, siis natukene valgustan potentsiaalseid huvilisi. Kommentaare hinna/kvaliteedi suhe kohta ei anna. Arvan et omanik mu peale ei solvu, kuna kirjutan üsna objektiivselt.
Tegemist on siis I seeria, ehk "viisnurgaga" Volgaga, halli värvi, aastast 1958. Seerianumber midagi 27XXX, ehk viimaste seas, kui ma ei eksi.
Auto on tõepoolest praktiliselt 100% originaal ja ning hinnanguliselt, peaaegu 100% komplektne (kuigi salong on demonteeritud).
Seisnud üle pika aega puidukuuris (arvan et vähemalt 15 aastat kui mitte rohkem). Selle aja jooksul auto ei liikunud.
Seisukord on järgmine:
Kere seisukord on normaalne, esineb roostet, kuid läbivat roostet pole näinud. Kriitilistel osadel (tagumiste rattakoopade ääred näiteks)roostekahjustused on suuremad, kuid siiski metall on alles.
Üldiselt, kere on sirge ning ei ole amatöörlikult keevitatud-pahteldatud, s.t. originaalses konditsioonis.
Uksed käivad ilusti kinni jne.
Värv on tuhmunud ja rohkesti defektidega, kuid praktiliselt 100% alles.
Vist originaal.
Arvan, et kere on võimalik taastada kui kõik 100% lahti võtta ja puhastada.
- Kroomosad on kõik olemas v.a. viisnurk, vajavad 90% kroomimist
- põder on olemas, originaal, ainult üks jalg murtud. Põdra alus on originaal.
- Salong: olemas ideaalsed I seeria istmed (hoiti eraldi) ja uksepostrid (kile all) . Samuti vähemalt tagumine põrandavaip (ideaalne), omaniku sõnul olemas ka teised vaipad (ise pole näinud) Samuti on olemas B-pillarite polstrid ja originaal katus (mõlemad on väga heas korras). Rool on hävinud peaaegu täiesti. Raadio ja nupud on ok.
- keskmääresüsteem on säilinud osaliselt (survepaak)
- tagumiste punaste tulede klaasid on II seeria oma.
- amordid on kangidega, aga keskmääresüsteemi torusid vedrustusel pole. Kogu vedrustus on tugevalt roostes
- küljes on mustad numbrid.
- olemas veneaegsed dokumendid
Kokkuvõtteks on see, et auto on võimalik taastada, isegi ilma doonoriautosid kasutades, kuid see nõuab suuremad kulusid. Oleks kurb kui see auto doonoriks läheb.
Omanikud on mõistlikud ja meeldivad inimesed.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.